谈及这台帕萨塔，想说的太多太多，心里有着很多的感触想表达出来却又不知从何处说起。一直以来帕萨塔对我的影响伴随着我的前半生，我也称它叫做“老帕”，因为这台车很早以前就出现在我的家庭里，只不过它的前主人是我爸，后来老爸换了奥迪准备把老帕卖到二手车市场去，而我提议把老帕过户给我，因为我对它已经有了感情。还记得上学时每到放假，老爸就开着这辆老帕来到学校接我回家，我坐在后排宽阔的空间里非常舒适自在。时光流逝，一转眼我已经毕业有了工作，公司离家相差二十里地。没有驾照前每天都是挤公交上下班，幸好老爸换车，我才好把握机会把老帕据为己有，就这样我每天驾驶老帕来往公司，冬暖夏凉，再也不用去挤公交，对我来说真的是件蛮幸福的事。虽然老帕年事已高，岁月的摧残让它显得有些老旧，不过好在一直以来精心维护，驾驭起来不论是动力提速还是乘坐舒适感都比朋友十万左右的车好很多。老帕历经沧桑这么多年下来，敲敲打打自然少不了，车身外部许多地方都补过油漆了。好在发动机变速箱至今未出现过问题，仅仅是正常的保养及更换正时皮带和水泵，变速箱换过一次离合器片，其他基本上没有动过。车身电器方面的更换过前门和右后门的玻璃升降器，空调制冷性能至今依然强劲，夏天非常给力。不管怎么说，以前的大众车质量还是相当可靠的，基本没有简配现象发生，不过那时的车价也是实打实的，做工品质优良，故障率自然也很低，我想这也是众多消费者毅然决然选择大众品牌的原因所在，经典得以继续传承下去。

帕萨特作为B级车市场的领导者，广泛应用于政企的公务用车标准，这都表明了它清秀务实的代表性，外观的成稳大气，没有过多的锋芒，将内在的舒适与豪华呈现给乘客，带来与众不同的感受，无论是家用还是商务，无不散发出它独特的气质，坐在车内的那种自信由然而生。

【最满意的地方】对于老款帕萨塔来说，最满意的地方当属宽阔的后排空间，另外就是它1.8T的动力系统所带来的提速响应都令我满意。再就是老帕的底盘真的非常扎实稳定，跑高速时的那种姿态，让人信心满满。
【最不满意的地方】其实老帕年事已高，曾经的风华并茂，时代沉沦，让它的光彩依然黯淡许多。如果硬是要说不满意的地方，那就是娱乐配置等方面配置略低，没有配备车身稳定系统，再就是油耗偏高一些了。
【外观】老帕的外观设计其实很前卫了，大众家族式的大嘴前脸，车身四周的镀铬装饰条，都增添了不少豪华感，老帕作为商务用车，真的再合适不过了。
【内饰】老帕的内饰算得上很好了，门饰板采用皮革包裹与硬塑搭配，中控台采用搪塞工艺，座椅采用真皮包裹。作为B级车都是很入流的配置了，比一些当下的入门级车型有过之而无不及，除了娱乐系统的比较落后，但是音响效果却非常不错的。
【空间舒适性】空间绝对是老帕的卖点，还记得去年春节一家人吃完饭提议去KTV唱歌，由于家人都喝了点酒，唯独我不喝酒，于是大人加小孩十来号人全部挤在这辆老帕里，舅舅还说幸亏有这辆帕萨塔，他的现代想都不敢想。真皮包裹的座椅非常厚实，用料很足，坐在上面软软的，真的非常舒服。
【动力操控性】1.8T的涡轮增压发动机动力相当充沛，只要舍得给油门，提速那是杠杠滴。手动变速箱的档位清晰，排挡杆入档吸入感强，离合器也非常轻盈，起步加速升档一气呵成，整体表现的非常流畅，跑高速挂在五挡，犹如操作自动挡车型一样。而且老帕的底盘悬挂调校的也偏向舒适，过减速带时减震器的吸能效果也很出色。
【性价比】由于这辆老帕是父亲转赠于我的，谈起性价比自然很高了，因为我一分钱没有花啊。每天上下班使用，除了油耗相对较高以为，该车的故障率虽谈不上频繁，但是小毛病还是隔三差五的出现，幸好认识修车的朋友，用车成本节省了不少。其实性价比还是很高的，毕竟老帕已经过时了，有些方面自然比不了现在的新车。

生活的条件越来越好，工作的稳定带来了幸福的源泉，现如今SUV车型越来越受欢迎，我也不例外有了换台SUV车型的想法。由于帕萨塔至始至终给我带来了的影响深刻，也让我对大众有着别样的情怀，纵使他人说这说那不好，我缺不那么认为。我觉得任何汽车都没有完美的，适合自己的才是最好的，自己喜欢的也才是最合适的。下一步换车我依然会听从内心的安排，选择我喜欢的大众SUV车型，即使老帕为我服务到最后，我也不会嫌弃它的老旧，因为它是这个家的功臣，为我带来了诸多生活上的便捷。