引用:
原帖由 tooyon2008 于 2008-04-25 11:07 发表在18楼 
你给我推荐个啊,什么牌,什么型号,我看看,不行装个。
汽车防盗是汽车电子中的重要组成之一,特别在我们中国,呵呵,偷车太多,被抓的太少,偷了容易出手,收入可观,所以偷车界高手辈出,前两年广东媒体公布公安机关摧毁了一个偷车学校,校长自编葵花宝典,制作电脑解码专门工具,开馆授徒,当时宝典售价5000元,解码器按车型标价,通用解码器价值数万元。可见,偷车的学问可不是你我等门外汉所能轻易理解。
本人对汽车电子关注较多,学电子也好多年,对汽车防盗的技术也是十分着迷,所以每次发现偷车案例,都会细看细想其中原因,搞清偷车贼偷车的方法。所以到现在发现,每一种防盗技术都会有简单的破解方法,世界上没有100%安全的防盗,奔驰公司总裁的坐驾S600,被称为是戴姆勒•克莱斯勒系列最安全的轿车,价值50万英镑,它的防盗系统的价格比你我的整车还贵。然而,就是这辆号称“最安全”的防盗、防弹奔驰车却在他的眼皮底下被盗了,由此可见,汽车的防盗技术是道高一尺,魔高一丈。较量只是此消彼长的过程罢了。简单举例就是广本雅阁,二十多万的中级车,原厂装配有车载电脑,芯片防盗,好像很难偷,但实际上,全国被盗车型,它排名第一,原因当然有很多,比如偷来后多人要,容易出手,价格高,研究偷其的高手多,偷车技术成熟,容易得手。有媒体采访过专偷雅阁的落网者,称“每每在路上碰到雅阁,心里就会一阵狂喜,觉得这车就是我的了”,可见其偷车技术的成熟,几乎可以傲视小日本。
现在高手偷车都是针对车型的,首先是某种特定待偷车型的车门锁的专开工具,数十秒就能打开车门,接着针对原厂电脑或防盗器的结构,直接找线,找保险丝,找继电器,处理起来基本上都是数分钟的事情,高手还会带上手提电脑或专门的解码器,找到总线接口,按几下按钮,防盗即告解除。
纵观偷车技术,破解原厂芯片电脑需要较高的技术水平,其他售后加装的所有防盗系统,基本上都不需要懂看线路图,会分辨零件即可,比如号称目前比较先进的GPS、GSM、密码、指纹等等技术的防盗,在受过培训的偷车贼面前,都是垃圾,找到短路继电器,找到相关的发射天线,一切都成废铁,特别是 GPS、GSM等号称双向防盗的严密家伙,其实只是骗骗外行的垃圾而已,一旦没了手机信号(令信号消失的方法很多),这些东西不是废铁是什么?
瞎说这些,只是想说明,不要太过放心防盗器的安全性,无论从理论上还是实际上说,只要有时间,没有开不了的防盗,有效的防盗就是能延缓偷车的时间,让更多人发现、阻止偷车而已。