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原帖由 飞车老狼 于 2012-02-02 01:41 发表在 44 楼
南方的朋友基本不用考虑75还是85的问题 那是低温的流动性 原标准的GL5对铜有腐蚀 现在已经改进另外不赞成迷恋红线 它贵是因为是脂类润滑油 非矿物油 润滑效果好 但抗氧化能力相对要差 也就是使用时间要短 一般不追求极限驾驶者没必要用 举个不恰当的例子：一个滑冰爱好者是很难体会到一双顶级冰鞋和普通冰鞋之间的区别的 而专业运动员则不同。有银子的TX更换全合成的就可以了。其实养成良好的驾驶习惯比换多么好的油要更有意义 如换挡时离合踩到底 尽量避免半联动 少用急加速 2000转换挡 不脱档驾驶等等 …
前天终于换上福斯GL4 75W-90齿轮油（原本一直想换红线的，旺旺后感觉店主有些傲慢，就放弃了）。不换不知道齿轮油的作用还真大，不知道原厂的有多垃圾
，离开4S回去的路上就可以感觉到换挡顺滑了一些，但毕竟是下午，温度高，可比性不强，刚好晚上大幅降温，昨天早晨已是5度，按照常规操作，稍微热了一下车，1档--2档--3档--4档，OK!已经没有了“掐脖子”那种挂档感觉，倒档也没问题，2档退1档原本5公里都难进1档，现在好了一些。一个上午特地出去跑了几趟，感觉都是如此，换挡感觉完全可以用脱胎换骨来形容！
中午回去才付款给卖家并给与好评。
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原帖由 hwcydbyy 于 2012-02-08 23:31 发表在 62 楼
一直以来自我感觉并没有什么不良驾驶习惯，但我的手动挡波箱却是一直干涩难挂，4S也曾经在3保时免费再次更换齿轮油，原厂的，手感却没有丝毫的改善。前天终于换上福斯GL4 75W-90齿轮油（原本一直想换红线的，旺旺后感觉店主有些傲慢，就放弃了）。不换不知道齿轮油的作用还真大，不知道原厂的有多垃圾，离开4S回去的路上就可以感觉到换挡顺滑了一些，但毕竟是下午，温度高，可比性不强，刚好晚上大幅降温，昨天早晨已是5度，按照常规操作，稍微热了一下车，1档--2档--3档--4档，OK!已经没有了“掐脖子”那种挂档感觉，倒档也没问题，2档退1档原本5公里…
想来应该只是2档往1档推进时，那种掐住的感觉基本解决了。
