首先向TX们和DX们汇报一个好消息.那就是我和黑斑交流了驾车方法之后,第一次加油(100元)跑了一半时改用了可能省油的驾驶方法,效果是立竿见影,这用了一半时改用的方法竟然比原来多跑了40公里.达到了300公里整.在跑到300公里时加油灯亮了.正好是和黑斑在去4S店试车的路上,给黑斑一说,黑斑说还有潜力可挖,还能省. 于是到了路边加油站加了100元的93#油,这次是全部按照新的驾驶方法来驾车.跑了几天下来,今天下午又是在去济宁的路上,更为巧合的是差几十米又到了上次加油的加油站,加油灯亮了,一查公里表,323.3KM.创记录了,很是高兴.也很有些感触.特记录一下自己的心路历程,供各位TXDX们指导. 自从驾驶YY开始,我的油耗一直是我的关注重点之一.现在要说的油耗三部曲就是


省油---费油----省油.(这里要说明的是我基本上是在城区,偶尔跑一下单程30KM的路途.) 首先第一部曲:省油 最初买车时当时的油价还在4.7?元时,那时的100元油的里程是300KM,上下差在10KM左右.当时我的感觉是这车还是比较省油的,随着我的驾驶的熟练程度油耗一定可以再降低一些的.谁知一晃就是半年多的时间基本上油耗就维持在这一水平.这中间没少怀疑是不是我的YY就是这个油耗了? 第二部曲:费油 随着油价的上涨,以及添加酒精汽油的普及,100元的油现在只能买到19.34升了.油量的减少以及--好象是酒精的原因--YY的油耗霎时就提了上去,竟然创下了新低:250KM..天哪,怎么回事?比原来平均数少了整整50KM.其实这也没怀疑是不是驾驶方法的问题.因为在这个时候已经自认为比原来开新车时熟练多了,哪能往自身上找原因啊!怪只怪100元的油量少了,而且好象都在说里面掺了酒精,油没原来经烧了.哦.原因找到了,不怪自己,油耗就该提高一点.很正常. 第三部曲:省油 后来由于偶然的原因加入了雨燕车友会,认识了很多车友,一同交流.尤其在和黑斑交流后,深深被其独特的见解折服,也非常赞同黑斑对雨燕车的诠释和佩服他对车的了解.所以我便采取了新的方法(其实是对我来说,相对我以前的驾驶方法而言),效果立显.见文首. 其实在群里我还和天涯共此时说:我打算跑到340KM呢.现在还相差17KM留下了一点遗憾.虽说没有达到目标,但已经有了较大进步,相对于基本是在城区的油耗来说,这也让我有了许多欣慰.

:经历了这个三部曲,对第一部第二部由省油到费油有了一点浅显的认识.那就是当时刚开始驾车时,各方面都不太熟练,换档比较注意转数,起步时缓加油,大部分是带档滑行(基本没有空档滑行过,这一点可能会有不少争议),也不太注意热车,正是因为这些原因,当时的油耗比较低.无意中吻合了许多正确的合理的驾车方法. 后来随着技术的熟练,逐渐改变了一些方法,急加速,空档滑行,急刹车也多了起来,高档低转速,3-5分钟的热车等等,而且正好这个时候油价上涨,酒精添加,正因为这个表面原因,油耗的上升被油价和酒精给麻醉了,没有深思是不是驾驶方法的原因.直至后来才明白,原来还是自身原因造成的. 下面就说一下自认为比较正确比较省油的驾驶方法或者习惯: 暖机后起步 这一个热车程序在黑斑文章中说的明白,电喷车其实不是需要刻意去热车的,可以低速开上2-3分钟或者热车不超过2分钟. 满载要一档起步 汽车由静止到滚动,需克服很大的行驶阻力,一档的驱动力最大,满载时一档起步,否则发动机极易熄火,油耗增大。 换档 在城区开,换档也很重要,合适的车速要用合适的档位,才能省油,高档低速或高速低档都是很费油的,高档低速对发动机损害也很大. 开车前要熟悉行车路线 行车前应先熟悉行车路线,避免中途问路和走错路。行车时尽量避免急加速,车队行车时,前后不要跟得太紧,以免经常出现减速刹车的情况。途中休息要将车辆停靠在坚实、平直(或稍有下坡度)、视线良好的道路上。 利用滑行 在城区,尤其是红绿灯前,应看清信号,尽量带档滑行,避免急刹车,急加油,(这一条可能会有不同声音) 以经济车速行驶 在平坦较好路段,在安全的前提下,以汽车的经济车速行驶,会达到一个较低的油耗水平. 空调的使用 如果高速行车时开窗并不比开空调要省油,开窗之后的风阻不可忽视 胎压 还应经常检查轮胎气压,确保气压符合规定要求,冲氮气感觉还是比较好一些. 以上是自己对油耗的一点见解,望各位TX DX 们给予交流.先行谢过.