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那换四爪的，沙发
原帖由 mali1110 于 2012-01-06 08:34 发表 4S说老A3不适合用新A3的单爪的火花塞，1W多公里就串气造成缺缸。 平时嘛开车也饰有点猛 这次换了原车的三抓的。不知道车友们还有什么好点的火花塞推荐？ 个人开车的习惯不台在乎油耗，大多是3000转以上行车
原帖由 mali1110 于 2012-01-05 23:58 发表 4S说老A3不适合用新A3的单爪的火花塞，1W多公里就串气造成缺缸。 平时嘛开车也饰有点猛 这次换了原车的三抓的。不知道车友们还有什么好点的火花塞推荐？ 个人开车的习惯不台在乎油耗，大多是3000转以上行车
09年下半年出厂的老A3原车所配火花塞已经是单爪了：火炬的K7RTP，单极铂金的。更老的三爪是铜镍合金的，不灵的。
我后来又换了Honeywell的单极铱金塞，现在2W公里了，不还是好好的。
原帖由 iceguy_2009 于 2012-01-06 11:26 发表在 4 楼 09年下半年出厂的老A3原车所配火花塞已经是单爪了：火炬的K7RTP，单极铂金的。更老的三爪是铜镍合金的，不灵的。我后来又换了Honeywell的单极铱金塞，现在2W公里了，不还是好好的。
原帖由 lzm787815 于 2012-01-06 09:35 发表在 3 楼 怎么会呢，我的老Ａ３新车就单极的，一直在用啊，好好的。有次我清洗火花塞，拆下才发现是单极的，洗完后我换上的是我的老捷达的旧火花塞，用着也没事，和原配的没感觉到差别。
原帖由 mali1110 于 2012-01-06 11:46 发表在 5 楼 现在4S换的三爪是铱金的了 还是博世的
是吗？那么厚道？
铱金还是铜镍合金看中心电极就行。铜镍合金的直径大概有2－3 mm；铱金的大概只有0.6 mm；铂金的介于两者之间，大概是1 mm。
