A3一部让我心驰神往的车，时至今日我依然很喜欢它。
每当有A3从我旁边经过时我会很关切的注视着它，但是几乎所有的A3都有一个共同的特点：速度之快，穿插超越很频繁。本人六年驾龄，每年的行驶里程在24000公里左右，发现最喜欢飙车就是：马六、马三，A3（某些豪车除外）。我心中不禁有个疑问：A3的车友们，你们的速度，估计大概都在140左右（还有更疯狂的）你们跑那么快想证明什么？A3车性能好？能飚？有了ESP，够牛B！如此牛的车，销量依然不及小日本的“易拉罐”。好几次看到,A3“戏耍”小日本的“易拉罐”，开始还觉得挺“提气”的，后来发觉这样做不知道有什么意思！命必定是自己的。
一次次的看到高速上的车祸，既害人，又害己（身后很多的车慢慢的挪动着，欣赏的车祸“杰作”，欣赏之余，不凡有骂娘的）车友们，不要迷恋什么ESP，车子上了100，什么电子设备都是浮云了！
年前去了躺阆中，成南路，至少3辆A3，在高速上“疯狂”，要知道，那天下着雨，高速路上车子真的很多。要是有一个“万一”，不知道，有多少车子要陪你遭罪了！（那天一辆锐志被一辆中巴灭了尾箱，看车祸的现场，估计是，锐志在穿插中被中巴从侧后给撞上了，锐志的性能比A3好，我相信大多数的A3车主不会反对吧）
A3个人认为是一部非常优秀的国车，同样也是一部最漂亮的国车。买A3的人，估计包里的米都不多，在“奇瑞、奇瑞修车排队”这句不知哪个乌龟玩八蛋第一个说出来，的影响下，需要很大的勇气来选择！选择A3说明懂车，理智买车！（扯大一点就是支持民族工业）。
真的希望车友们都慢一点，同为奇瑞车主的我们不希望看到车祸的“悲剧”中有奇瑞的身影。善待下自己！
题外话：我认为现在的A3，TB已在“偷工减料”了。（我朋友的A3是第一代的，现在50000多公里，几乎没有什么毛病，车况刚刚的，新的A3我在保养车的时候看过，记得那时刚上市，车门明显变轻了，就如瑞虎一样，TB开始偷工减料了！作为一个忠实的TB用户，发现TB的一个规律：第一代车要抢市场，赢得口碑，下足血本。经过市场的检验后，会收集一些毛病；第二代车一定会对车进行优化，并作出一些改进；第三代车由于一切都已经成型了，后期的车就开始偷工减料了（其实也不能全怪TB，市场竞争激烈，车价不断的下调，不偷点工、减点料，赚什么钱啊）所以我只买TB的第二代车和第三代的前几批车！
总的希望TB越来越好，尤其是提供装配工艺（我的G5开了下烂路，侧气囊灯就亮了，跑的4S店硬是没法解决，最后自己无意发现是传感器的插头松了，自己用扎带又绑了一下）
以上纯属个人看法，如有不妥之处，请多多包涵！
