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原帖由 2751201 于 2012-02-07 17:36 发表
G1高速，单向两车道，车少，秋季，气温10-13，下午14点，晴，视线好，路面好。前方行车道一辆6轴半挂车速度约70正常行驶，前方超车道一辆长城皮卡大约80-90速度超越大货车，我在超车道速度120追上来，在长城超越大货之前我就闪两次大灯提醒两辆前车。当时的路面很好，没有任何路障或施工。按照三车的距离和相对速度，应该是长城超越大货之后约15米的时候我刚好到大货车尾，我超完车之前长城就已经可以并回行车道，或者他不并道的话我超完大货之后直接并右道超长城也可以。在我超车之前，已经看过前面大约1公里范围内，两条车道及紧急车道都没有车辆及肉…
然后你一直在前面压着他，不让他超，再打开后雾灯。。。。
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原帖由 2751201 于 2012-02-07 17:45 发表
G1高速，单向两车道，车少，秋季，气温10-13，下午14点，晴，视线好，路面好。前方行车道一辆6轴半挂车速度约70正常行驶，前方超车道一辆长城皮卡大约80-90速度超越大货车，我在超车道速度120追上来，在长城超越大货之前我就闪两次大灯提醒两辆前车。当时的路面很好，没有任何路障或施工。按照三车的距离和相对速度，应该是长城超越大货之后约15米的时候我刚好到大货车尾，我超完车之前长城就已经可以并回行车道，或者他不并道的话我超完大货之后直接并右道超长城也可以。在我超车之前，已经看过前面大约1公里范围内，两条车道及紧急车道都没有车辆及肉…
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原帖由 2751201 于 2012-02-07 16:35 发表在 318 楼
高速超车，快20左右比较安全 请问这个理论是从哪儿来的？请给个出处，我不认同这个说法。我认为，在不影响安全的前提下，在确保前车知道后车要超车的前提下，超车时的速度差越大越安全，因为这时两车的交汇时间最短，两车发生碰撞的时间窗口也就最短。我一般超大货车的交汇时间都在2-3秒，极少有超过5秒的时候。为什么闪大灯是无理的挑衅行为？这又是从哪儿来的理论？同样求出处。不闪大灯如何通知前车后面有车到来？难道你开车不需要前车知道你的位置？甚至不需要知道你的存在？正常超车会毫无缘由的来一脚急刹车，刹到跟被超车并行？难道你是这么正常…
你觉得更快一些超车安全，那么就快一些吧。这个根本不是什么理论，这个是用不知道多少人的小命和鲜血总结出来的经验。当然别人的经验也许不适合你，所以随你的便。
别人正常超车的时候，后车要等前车超车完成后才能超车，交通法就是这么规定的。当然你觉得交通法这个规定是扯淡应该修改，那么随你的便。在别人正常超车完成前，你闪大灯，别人怎么想我不知道，换成我会认为是挑衅行为，换成你可能会觉得对方向你问好，这个也随你所想。
不过我可说说我的看法，如此思想开车，就算开坦克，安全恐怕也不如一个摩托
你觉得自己做的不错，就继续做吧。
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原帖由 2751201 于 2012-02-07 20:00 发表
G1高速，单向两车道，车少，秋季，气温10-13，下午14点，晴，视线好，路面好。前方行车道一辆6轴半挂车速度约70正常行驶，前方超车道一辆长城皮卡大约80-90速度超越大货车，我在超车道速度120追上来，在长城超越大货之前我就闪两次大灯提醒两辆前车。当时的路面很好，没有任何路障或施工。按照三车的距离和相对速度，应该是长城超越大货之后约15米的时候我刚好到大货车尾，我超完车之前长城就已经可以并回行车道，或者他不并道的话我超完大货之后直接并右道超长城也可以。在我超车之前，已经看过前面大约1公里范围内，两条车道及紧急车道都没有车辆及肉…
高速还是注意一些好，斗气只能伤人伤己。
楼主的头像是盾构机吧？
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原帖由 浪漫的猪头 于 2012-02-07 19:55 发表在 329 楼
你觉得更快一些超车安全，那么就快一些吧。这个根本不是什么理论，这个是用不知道多少人的小命和鲜血总结出来的经验。当然别人的经验也许不适合你，所以随你的便。别人正常超车的时候，后车要等前车超车完成后才能超车，交通法就是这么规定的。当然你觉得交通法这个规定是扯淡应该修改，那么随你的便。在别人正常超车完成前，你闪大灯，别人怎么想我不知道，换成我会认为是挑衅行为，换成你可能会觉得对方向你问好，这个也随你所想。不过我可说说我的看法，如此思想开车，就算开坦克，安全恐怕也不如一个摩托你觉得自己做的不错，就继续做吧。…
是用哪个人的小命和鲜血总结出来的经验？
我这个一直喜欢学习和提高驾驶水平的人怎么不知道这么著名的理论？看来我火星了。
难道我是在他正超车时超他的车了？我的打算和做法都是等他超完车再超车。
任何人打灯都是挑衅行为，那我问你挤、别、急刹过别人多少回了？撞过多少次车了？
我的思想和我的开车方法让我在过去的18年零6个月里，从没有与任何人、非机动车、车辆、护栏、墙壁、甚至是车库门发生过任何哪怕是一点点的刮蹭。
我当然会继续这么做下去。
安全与否不是你说了算的，是要看实际结果的。
不知道你开车安全性如何？
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原帖由 cyfw1983 于 2012-02-07 20:15 发表在 331 楼
事实上大部分大祸司机开车时是压根不看后视镜的。我跟很多大祸的死机交流过，这是他们自己承认的。一般老死机带小死机时都会说开车时不用管别的车怎么样，只管照自己的开。
你在一辆车后面合适的距离，且你能看到前车外后视镜的情况下闪灯，前车的司机即使不看后视镜，也能感觉到后车的存在。
这也包括大货车。
这当然有几个前提
1、前车的后视镜是正常调节，也就是说司机可以正常通过后视镜观察后面情况。
2、在你闪灯的时候，前车司机的坐姿没有大幅前倾，没有看他自己车内其它地方。
3、太阳的位置不会影响你的灯光效果。
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原帖由 路灯王者 于 2012-02-07 21:12 发表在 333 楼
这个没什么好生气的，至少给你了一个教训。超车也要选好时机，也要控制好车速，与被超车车速不能相差太大。在高速上，类似这种情况，一定要等前车完全超过大货后视前方路况再决定超车。在高速上，任何可能性都会存在，当你的视线受阻后，假如皮卡前方确实有情况，也会危及你的安全。所以，在高速上行车，心态要放平，速度控制好，视野要放远。另外，皮卡在超大货时你晃大灯，会让皮卡司机很不爽，所以大灯的使用时机很重要，否则起不到安全的作用，会反而招致危险。…
教训是肯定的
皮卡前方1公里内没有任何情况，这是在皮卡超大货前我就看清了的。
皮卡司机不爽的原因是他不知道各种不同闪灯信号的正确含义，这个需要他在将来开车的过程中慢慢学会，不可能由我来教他。
而且，我不认为他开车的方法是对的，即使我闪灯的意思真的是在催促他，他也不应该拿自己的小命来耍我一下。
你说的都是对的，就是在真实的情况下没人会这么开车，尤其是在你所在的北京周围。
连我这个安全第一已经占满下意识行为的人都不会这么开车。
