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原帖由 广南西路 于 2012-02-06 15:32 发表在 92 楼
什么叫不懂的人起哄，那么多人懂的话就不会有日系车的畅销。中国甚至世界99.99%没有学过材料力学，但这不是某部分专业人士的权利，而正是太多的人不懂，才有讨论的价值，希望大家能关注到车体的安全，从市场角度影响厂家的行为。事故图像显示，分体的起点是在A柱处，但如果防撞梁够给力，将能抵消立柱继续切割A柱部分的力，车速也不是很快，如果再快，碰撞到防撞梁，这车应该会翻过去。你说的也对，A柱被剪切，用料有问题，也从那边看到了是用了0.75的软钢，而不是高强度钢。设计上也有问题，车门处没有加强的高强度钢条，造成轮胎被割掉后还再继续往前…
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原帖由 migo29 于 2012-02-07 11:13 发表在 168 楼
引用:原帖由 eq841018 于 2012-02-07 07:36 发表在 145 楼 还有个节气门门，设计缺陷，发动机参数比奇瑞1.6DVVT的感觉还差 。回复：福克斯1.8扭矩比A3强很多，开起来还是福克斯动力好。目前这1.6dvvt也有加速异响的问题，虽然我没有，但坛子里挺多。没有完美的车嘛。欢迎你常逛本坛～…
奇瑞A3是奇瑞品牌精心打造的精品车型，虽然有很多毛病，但也还是很好的家庭用车。
况且，奇瑞公司的发动机储备技术充足，相信未来A3的发动机会得到质的飞跃。
在我想象中，未来的A3是具备驾驶性、轻量化、的精品紧凑车，什么肛内直喷，涡轮增压，前叉后叉，中置后驱，能用的都给他用上（意银中）
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原帖由 migo29 于 2012-02-07 11:30 发表在 169 楼
引用:原帖由 2751201 于 2012-02-06 16:20 发表在 103 楼 我刚才说话过激了，抱歉。这起事故中，防撞梁是完全起不到作用的，换成A3发生这个事故也一样，防撞梁几乎没有与车身同宽的。这起事故是立柱撞断了前悬，立柱与护栏共同作用剪断了A柱下端与前横梁（不是防撞梁）的连接点，进而将整个左侧及车顶撕掉，导致严重的后果。如果是A3发生这起事故的话，左前悬一样会被撞掉，但因为A3的乘员舱结构比这车要强，所以不一定会撕开车身，但有很大几率因为A柱的导向，而使护栏从前风挡穿入车内，也会造成严重后果。任何车身结构很强的车遇到这起事故，结果可…
我也认为A3的乘员舱这这样的事故中有很大的几率不会解体，这个几率甚至肯定超过98%；
但我毕竟没有看到过A3的类似事故，所以不敢确定无疑的说A3的乘员舱在这事故中肯定不会解体。
我也认为A3碰到类似事故有八九成的可能根本不会出人命；
所以我说A3碰到这起事故也不是一定能保命。
这是作为一个技术人员所起码应有的严谨。
关于A3的全包式笼型车身结构，我08年就看到图了。
A3的设计师在这种标准结构上，额外还增加了几道高强度钢梁，这跟那些为了碰撞测试拿分而设计的车身结构完全不同，天差地远。
A3这种结构是真正为了应对所有可能碰到的碰撞风险而设计的，为此甚至不惜在碰撞测试中的分数降低。
奇瑞公司在A3的安全性方面的追求，到了不计后果的程度，尤其是我买的6气囊这款，这也是我换车时最终买了这么小的一辆车的决定性原因（看我买了一辆奇瑞，周围的人都以为我穷疯了，本来他们都猜我最少会买辆迈腾，甚至是头脑一热开台320回来也说不准）。
我买这车的时候，没看第二款车，直奔奇瑞4S，10分钟交完订金回家等车。
我对这车的赞许程度不会比你低，即使它还不那么理想。因此，我尽可能客观的描述A3的一切，给别人一个准确的认识。
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原帖由 2751201 于 2012-02-07 17:14 发表在 187 楼
我也认为A3的乘员舱这这样的事故中有很大的几率不会解体，这个几率甚至肯定超过98%；但我毕竟没有看到过A3的类似事故，所以不敢确定无疑的说A3的乘员舱在这事故中肯定不会解体。我也认为A3碰到类似事故有八九成的可能根本不会出人命；所以我说A3碰到这起事故也不是一定能保命。这是作为一个技术人员所起码应有的严谨。关于A3的全包式笼型车身结构，我08年就看到图了。A3的设计师在这种标准结构上，额外还增加了几道高强度钢梁，这跟那些为了碰撞测试拿分而设计的车身结构完全不同，天差地远。A3这种结构是真正为了应对所有可能碰到的碰撞风险而设计的，…
楼主最后一张图片不该贴出来。图片上护栏柱子都散成那样了，最后还来句车速才80，同样都是车，A3以130KM时速PK护栏，车没解体，护栏没断，人没事，可能那时候护栏和车一样结实。可能护栏见撞过来的是个结实的车，就硬起脖子，用尽10成全力接下A3一撞，所以就只是弯曲了一点而已
。这回逍客以80KM时速撞护栏，结果车解体了，然而护栏也解体了，人也见佛祖了，我的感觉可能这次护栏见逍客80KM时速来撞，只拿出了2成功力，哪不知估计错误，虽然将逍客斩成碎片，不过自己也四分五裂了，假如当初护栏也拿出对付130KM时速撞来那个A3的10成功力，想必这次就是逍客烟消云散，而护栏就会完好无损矣。顺便说句正话：再找个80KM时速PK护栏后，护栏能像图片上那样四分五裂，柱子连根拔起的小车事故也许100年难得见一次，除非再找个其他车也把护栏柱子撞成四分五裂后的车身照片才能显示出区别。不然会有黑的嫌疑
[ 本帖最后由 纷纷开车 于 2012-02-07 19:12 编辑 ]
