一名设计师(非工业造型设计)之A3点评及希望
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tyclntv
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0F点击楼层复制帖子链接发表于 2008-08-05 11:10
一名设计师(非工业造型设计)之A3点评及希望这几天看了不少A3的帖子,是带着关心自主品牌发展的心理看的,看到国人关心A3的热情,及A3的自我包装宣传,也心潮澎湃,希望国货早日强大,不过仔细看过,心里大有恨铁不成刚的遗憾,既然有话要说我就不妄自菲薄,自命不凡一次,凭借十几年的设计经验,点评下A3,希望我想说的是大家想说的. 先发张A3的图片,的确有进步.不过在我看来并没达到一流水平,但足够国人兴奋的了  值得表扬的是A3的两厢版本外型设计,尽管我相信不是大师顷力之做 但也可称是精品 值得国内设计师学习借鉴 相信未来是卖点 也是让我欣赏的地方,体现了较高设计水平(我只指两箱的) 但同时两厢车的完美外形很可能将来定位A3车的消费者,影响三箱车的销量. 两箱侧面 线条 造型 和谐有续 流畅简洁 不失韵律 相互呼应 有机结合 比较完美 个性适中.在发一张  三箱车,外型尽管和原有国产车比起来有些进步,尤其和棋瑞A5之类比有本质区别,但不见大师神来之笔,尾部略不和谐,如奇瑞追求完美,应尽快改良.当然进步显见,市场也许说的过去.但正是在不断的最求完美的过程中才能飞快进步. 看看三箱车,大家感觉一下,其实也说得过去,我的要求比较高,比起下面要说的设计败笔不算什么.  强调表扬下后车门把手设计(先可表扬的说了吧,后面一起批评)这个设计意义在国内不可小看,如果将来实用性过关,可以说是国产车,造型设计上,实践性的不小进步,这个把手在设计上可以说以点盖面 让整车造型流畅 提升整车品位个性 比起镶金戴银 高明的多.当然,用起来别漏水易坏为好.但真的是国产车感念的进步了.发图  说内饰吧,说实话不是很理想,败笔随处可见,不太象大师的设计水平,(我甚至怀疑,大师只做了外形设计.)我相信如果奇瑞的领导能多尊重采纳国内一些有才气的设计师的设计,也应该比现在的设计好得多,(这里呼吁一下,设计必须极大的受到国内车企的重视,这是含金辆最大的工作,是事半功倍的工作.)  还是先表扬后批评,这CVT的变速箱周围,感觉是唯一的亮点,材料质感对比从图片上看不错,CVT的国产国人等的太久了,再不生产也没什么必要生产了,就等着电池车开发出来结束需要变速箱的时代吧!(电动车不需要离合及变速箱)  开始批评了 整车的内饰让我很失望 完全停留在现有国产车的水平上 设计概念严重落后 看看下图 整体机械 平直的造型 在加上塑料感的材料 凭这就不是什么好车 摆脱不了国产车廉价低品质的印象 A3啊你拿这个真敢和合资车相提并论吗? 你比人家便宜不是理由,别说没有人家做的好,就是真的和合资车一样,凭奇瑞现在的品牌影响,你能卖的人家的价位吗?品牌是有价值的! 努力吧奇瑞!内饰必须改良,消费者眼里揉不了沙子,支持国货也需要国企的真诚.  方向盘是人与车最密切交流的地方,质感 手感 比例 尺寸 功能必须上乘 严格符合人体工程学 看看你的方向盘吧!大有改良的空间,设计上重点批评的是仪表盘的装饰?我只能用造型幼稚来形容!  整体内饰 再发写图片大家看看 没摆脱廉价低质量小车印象 很失望.    说说A3的技术吧 自主发动机 宣传的不错 从成本 技术上都有优势 不过投放市场时间短 有待时间的考验 所谓的无级变速器CVT是最大卖点 国产车上有这东西倒是实质上的进步不过这车型近期不会上市 仍是概念 两年以后估计日产的也投产了 后悬挂和速腾一样 算是优点吧 到是那排器气筒没有草草处理让我对奇瑞剐目相看!上图     最后说说A3的宣传吧.有点煽情.十万公里的测试,倒是很认真,不过重要的是看测试后真正改进了什么.别雷声大雨点小,我们能想到A3一定会有问题,我们更愿意看到,奇瑞能真正面对问题.要不真没必要耽误上市时间来做宣传,毕竟大街上到处都是奇瑞的出租车,品牌质量大家心理有数.上市时间到现在也没个时间表,浪费大家感情.说实话A3有多少资本能拿来吊大家胃口啊?你的CVT技术年内能拿出来吗?你的发动机真的先进吗?你的底盘真的过硬吗? 你的口碑真的良好吗?就连你的两箱车都不能同时上市吧!面对9万的琪达,7万的俊杰,5万的俊杰CRV(别说在不在一个层次上),你的优势在哪里?真的敢去比十一万的福克斯,十二万的速腾,十三万的卡罗拉?!!!我想奇瑞更该务实.支持国货在一直是句口号,老百姓为什么说得出做不到呢? 就是因为在国企的产品中看不到真诚!我想国企的领导都是同胞,想想身上的使命和责任吧!这样也许才能赚大钱!奇瑞拿出你的真诚来!别宣传过了! 我们希望真正看到精品国货!!!!! 声明一下 我不是做汽车设计的 也不相关造型设计,只希望和大家交流一下. [ 本帖最后由 tyclntv 于 2008-08-05 15:50 编辑 ] |
