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更换机滤,更换火花塞(一缸火花塞螺纹有油渍)
1 95 发布于 2016-08-29 03:29:39 只看楼主 热门标准
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火花塞上次JS那里拿的,跑了5万5,差不多也该换了。换下来一看,从加油口一侧排序1、2、3、4,第1缸的火花塞螺纹上有油渍,燃烧室活塞顶也是积碳比其他缸要严重一些,什么原因呢?

#1火花塞当即拆下来即可见螺纹处全是油渍,其他位置未见油渍,缸线也正常未见油渍。

#1火花塞陶瓷部分没有闪络,涂了高温硅脂的

#1火花塞拆下几小时后仍见油渍

#1火花塞顶端电极烧蚀有个小坑

#1火花塞燃烧情况

#1燃烧室活塞顶,可见边缘有不少大片积碳。USB内窥镜拍摄。

#1燃烧室活塞顶,拉近

#1燃烧室活塞顶,zoom in

#1燃烧室活塞顶,局部也有烧的好的

#1燃烧室活塞顶,最边缘烧得最不好

#1燃烧室活塞顶,一月份截图对比

#2火花塞,燃烧得很好,也无油渍。

#2火花塞,正常

#2火花塞电极同样烧蚀出坑

#2火花塞燃烧情况,似乎陶瓷有向下根部放电的嫌疑

#2燃烧室活塞顶,几乎不见积碳

#2燃烧室活塞顶,清晰可见金属纹路

#2燃烧室活塞顶,一月份截图对比

#3火花塞,同样燃烧得很好。

#3火花塞,无异样

#3火花塞电极,坑

#3火花塞燃烧情况

#3燃烧室活塞顶,金属纹路清晰

#3燃烧室活塞顶,一月份截图,积碳对比明显

#4火花塞,一切正常。

#4火花塞,正常。

#4火花塞电极

#4火花塞燃烧

#4燃烧室活塞顶,烧得还不错

#4燃烧室活塞顶,基本无积碳

#4燃烧室活塞顶,金属纹路清晰

#4燃烧室活塞顶,一月份截图,积碳更趋于消除

全家福

全家福

#1火花塞

#2火花塞

#3火花塞

#4火花塞

全家福,燃烧情况

准备更换的新火花塞是博世YR6SII330X ,螺纹长度26.5和破三的一样,且经过了车友包括艾7车友的大量实证可用于E4G16,正好狗东有300-150相当于半价的活动,于是就有了这篇作业。

博世YR6SII330X套装四只装

嗯,盒子上写着间隙1.1mm,拧紧扭矩23牛米,90度旋转即可。II也就是双铱金

电极

正对

锥型

焊接

电极

电极

电极

可见顶端电极有块特殊材料,希望不要像上一支的烧出坑来

Germany

排排坐

别闪络

抄家伙开始上车换火花塞,当然少不了修车排队的BS

收拾齐全带上车

准备#7套筒拧高压包,#16火花塞套筒

内侧两个#2、#3拿下。秉着拆一个装一个的原则,拆下,观察,装新。上#3的时候,用手先拧紧火花塞,然后再上中飞

拧紧只能到这个角度了,差不多也90度。

手机拍的,没眼睛看的仔细,还是得上USB内窥镜

拆#4的时候,和第四机脚组件有点点干涉,不能完全的直立。还在倾斜不多,也顺利拆卸,观察,并回装新的博世火花塞。

四个火花塞依次装完,有高温硅脂的在缸线头头内侧边缘涂点,插紧拧紧,完工。

哦,差一步没完工。没拆电瓶放电,只好通过golo技师盒子进行ECU复位。插上golo提示升级,升级之后菜单有些许变化。

选ECU复位

新的火花塞,一切重新学习。

火花塞更换完毕,轮到机滤。

机滤在这里,#27的套筒

一开始,用1/2接口的加长杆插套筒,没有钢管使不上劲

3/4的加长杆加中飞又高了一点,没办法只好用万向接头,好在这个力矩不大,最终还是可以拧开。

在拿起机滤之前先铺好烂布防止机油乱撒,其实这里铺得不全,应该在防火墙一侧也铺一点。

拿出来的机滤,上边这个应该是拧在机滤盖子里的安全阀吧

扣紧机滤的

机滤盖子先拿了下来,再拿的机滤,正常不应该是一体拿下来的吗?难道是拧松盖子的时候这个机滤卡着就不跟着转了?

机滤两个卡子正好卡着安全阀的两个边

机滤盖子内部

O型圈

插上新机滤

新机滤

新机滤准备装车

装上,用手拧紧,然后再上套筒,好像是二十多牛米别太大劲

用抹布擦除掉在上边的机油,这个角度可以看清防火墙一侧的机滤下边有管线,其实这里应该垫块布就好了,免得旁边灼热的三元有可能烧着洒出的机油

再次确认周边无油渍之后启动发动机,观察是否有渗油,没有即可收工回家。

此次更换都比较顺利,就是不明白第一缸火花塞渗油是什么原因,严不严重。后续等买了白醋再对比一下拆车火花塞和原装车火花塞。

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