奇瑞A3俱乐部车系包括:

奇瑞A3

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关于A3的定价和销量. 

关于A3的定价和销量.

外形和定价决定一辆普通家用车的销量,如果奇瑞聪明的话A316的起步价订在七万元左右是理智之举,订在七--八万就有点高看自己了,起步价如果订在八万元以上月销量不会超过2000辆,预测完毕,咱别的本事没有,就有未卜先知的能耐.奇瑞应该多学习学习比亚迪的市场定位,否则五年以后即使不普及电力车,比亚迪也定会超过奇瑞成为自主品牌的领头羊.随着F6的宣传日亦普及该车下半年的月销量不会低于8000辆,甚至有可能过万,F3的销售神话将会重演.












[ 本帖最后由 极品家丁 于 2008-03-28 14:27 编辑 ]

杨柳青青江水平,闻郎江上唱歌声。
东边日出西边雨,道是无晴却有情。

,奇瑞现在很尴尬!
同意,本来想选F3,现在看来还要等等!F6,CV8都看下!
定价和销量的关系确实很大,A3的命运是奇瑞将它定在什么位置。
同意楼主的意见,国产车价格决定销量



杨柳青青江水平,闻郎江上唱歌声。
东边日出西边雨,道是无晴却有情。

本楼已被删除
又研究飞机去了,这个是比汽车赚钱
楼主能不能帮我预测下什么时候中500W啊??
引用:
原帖由 aibaobeiwy 于 2008-03-28 15:59 发表在8
楼主能不能帮我预测下什么时候中500W啊??
能预测,你今天睡之前光想怎么中500万,等睡着了就中了,不过是在梦里中的.

杨柳青青江水平,闻郎江上唱歌声。
东边日出西边雨,道是无晴却有情。

引用:
原帖由 极品家丁 于 2008-03-28 16:05 发表在9
能预测,你今天睡之前光想怎么中500万,等睡着了就中了,不过是在梦里中的.

关键是我天天想也没用啊……我基本是不做梦的……不知道为什么
呵呵,希望价格便宜,质但量又好,看来难两全
买车我就选A3
同意,最好是在7W-9W之间,别太贵了
楼主对奇瑞的估计有些悲观了,对比亚迪的估计又太过乐观。
价格不是唯一的条件,国人的消费观念正在改变,品质才是决定一切的因素。
总盼着下雨的日子,在雨中聆听风的声音。企盼着上帝的邮递马车,从门前经过,撒下一串蹄声,也遗下一个天堂的梦......
奇瑞不是傻子,自然有他自己的想法。
由于推出时机太晚,byd、长安、宾悦的挤压,a3月销量能上1w已经不错了。
[url=http://club.autohome.com.cn/album/3139101.html][img]http://img.autohome.com.cn/album/2008/7/7/16f9e5a8-4640-4b24-9895-a810648cf1c4.gif[/img][/url]
个人估计如果车质量稳定的前提下,估计能达到8千左右。长安的品牌不容低估,比亚迪竞争力不容低估
[url=http://club.autohome.com.cn/album/3139101.html][img]http://img.autohome.com.cn/album/2008/7/7/16f9e5a8-4640-4b24-9895-a810648cf1c4.gif[/img][/url]
真得很漂亮,
成长往往总是从学习中开始。
支持BYD,Chery,Geely
支持民族工业,关注自主品牌发展。
这次比亚迪可能要失手了。
F6很难重演F3的热销场面。因为F6的定位完全错误,这是比亚迪头脑发热的表现。
B级车不但要有B级车的身材,更要有B级车的价格和品牌影响力。因为两个消费群体对于产品的诉求完全不同。B级车市场并不是价格便宜量又足就好卖,否则很难解释为什么奥迪A6可以月销上万辆,而尊驰只有可怜的2、3千辆。
[ 本帖最后由 叁叁 于 2008-03-28 20:39 编辑 ]
谁道群生性命微,一般骨肉一般皮,劝君莫打枝头鸟,子在巢中望母归。 ——唐.白居易
血肉淋漓味足珍,一般苦痛怨难伸,设身处地扪心想,谁肯将刀割自身。 ——宋.陆游
引用:
原帖由 xiangli09 于 2008-03-28 14:41 发表在2
同意,本来想选F3,现在看来还要等等!F6,CV8都看下!

A3离我们还有些距离,谈到定什么价格意义不大。只有保证了质量才能保证日后的销售,汽车不同于别的商品,单纯用外观和价格去选车我觉得不明智,再眩的外观不如多个安全气囊来的实在些。
我的座右铭:不想当厨子的裁缝,不是好司机
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