从SX4在CRC联赛连败2站来分析

鄙人已经彻底对国内的足球联赛失望了，所以转战关注国内赛车联赛。也就是传说中的CRC联赛，韩寒知道吧？这孩子就在这联赛中驰骋~话说这个赛季已经过了几站，向来在S1组横行的SX4车队，最近遇到怪圈了，不是丢了近在咫尺的比赛就是错失到手的囊中之物~哎长白山、漠河SX4已经连续2站被MG3抢了头筹了，看来向来所向披靡的S1组头号选手SX4被强势狙击了。

鄙人对MG3所在的玛吉斯车队不太了解，不过对MG3这款车的外型和动力倒是格外欣赏，特意去翻阅了资料，看看MG3到底何方神圣！既然能在新赛季连压往日冠军SX4两个回合，看来绝非等闲之辈。

抛开赛车改装从实车数据对比来看，无论发动机还是变速器、悬挂等，MG3的确要比SX4强出许多，这可能也是最根本的所在。MG配备1.8L全铝赛车级发动机匹配进口CVT无级变速器，紧凑型麦弗逊独立前悬架，配合副车架和纵向推力杆，结构更周全，有效过滤车辆行驶方向的冲击力，实现操控性和舒适性的完美结合。采用的205高运动性宽胎确保整车的动力更稳定，加速性能更好。采用运动底盘、配备前副车架。高于160mm的离地间隙也大大提高了汽车的通过性能，更适合复杂的路况；前副车架，连接车身和悬架系统，支撑动力系统载荷，双重提升整体强度，减小车身变形，同时降低重心，行驶更加稳定。同时，配备了SX4所不具有的的四轮碟刹，确保制动时整车稳定性。值得一提的是，极富运动型的外观，承袭完美的英伦风格，黑色蜂窝结构进气格栅，宽大外凸的一体式黑色保险杠，饱满厚实，雄浑有力，大量刚性线条的使用将MG 3SW粗犷野性的跨界风格体现得淋漓尽致。前后保险杠下缘，极具金属质感的装甲护板有效保护行驶过程中对底盘的伤害，也给汽车平添一份酷感。看来这2站SX4败的不是没道理，毕竟人家在硬件条件上的确强过自己，当然也不排除车手以及领航员的原因，但赛车绝对是一大主要原因。

非常期待后面几站的SX4与MG3的好戏！！