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原帖由 逍遥甲 于 2008-12-31 07:47 发表 
冀东集团仗着自己财大气粗，靠着大笔的向厂家注入现金而获得特价车，然后，以低于其他经销商成本的价格向市场倾销。这样做的后果是非常可怕的！其他的经销商会为此而倒闭，厂家的整个销售网络也会遭到彻底瓦解！如果冀东的行为符合正当竞争原则，厂家是干涉不了的。正因为他们…
探讨一下 MG厂家先是已经允许冀东支付大量预付款，以低成本拿车，并在相当长一段时间内默认这种行为不予以干涉，之后收到联名抗议后抵制这种行为。。 所以我想只能有两种解释 1、MG厂家本身不反对冀东这种操作，只是因各地经销商的联名抗议和行业协会的干涉，不得不出面抵制这种行为。 如果是这种情况，那就没什么可说的了，经销商的内乱，冀东没什么错。 2、或者是MG厂家最初就是不赞成这种行为，但迫于自身资金压力太大不得不先签了冀东这份合同，之后出了问题再出尔反尔。。 如果是这种情况，其实也没什么可说的了，毕竟冀东这种操作是冀东与厂家双方的合作，并且已经执行了一段时间，如果说真有什么问题，那也是厂家的问题。 总的来说，MG厂家是收了冀东的预付款并默认这种行为持续了一段时间，如果说冀东的行为在行业规范上来说真的有问题的话，那么这恐怕不是冀东自己的问题了。 另外请不要拿财务报表说事，MG厂家甚至它原股东南汽非上市公司，它的财务报表有谁看得到，即使看到了，非上市公司财务报表的水分我不说大家都清楚怎么回事。如果说看上汽的报表，关于MG的合并项这里边的说道太大了。再往远了说，今年这情形下，车企上市公司有哪个不去调整财务核算口径？单改动资产减值一项就足够把报表情况整体变个样。 在这里的人应该都是喜欢至少是关注MG7的，大家讨论归讨论，不要侮辱、讽刺或抬杠。。。关于MG7的成本，我想它相对于其他国产车的成本支出多的一块应该就是对罗孚MG的资产收购，但如果说这部分资产分摊到每辆汽车需要加到原价那么多的价值的话，实在是有些夸张了。 PS：今儿是新年前最后一天，兄弟们新年快乐哈。
