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2007-05-08 16:49
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(转帖)南汽名爵总指挥张欣专访
南汽名爵总指挥张欣专访 FT中文网特约撰稿人：江昭融 2007年4月25日 星期三 拥 有83年悠久历史的不列颠精美轿车代表——MG罗孚，被来自中国的上汽集团和南汽集团“分食”，继而在中国市场上衍生出了一对孪生兄弟——“荣威”和“名爵”，这件事情无疑是在过去一年多时间里最令中国汽车界关注的焦点话题之一。 尤其是围绕着南汽名爵的种种质疑，一浪高过一浪，至今没有平息。“在中国市场上本就已经步履蹒跚的南汽集团，凭什么能够收购MG罗孚？”“在南汽收购MG罗孚之前，上汽已经购得了MG罗孚的核心技术，南汽巨资所购得的只是一堆没用的设备？”“资金、技术、人才都不值一观的南汽，能消化MG罗孚吗？”……日前，在接受笔者独家专访时，南汽名爵项目总指挥张欣一一回应了这些质疑。 对于外界传得沸沸扬扬的名爵7系与上汽荣威都源自罗孚75平台、外形如出一辙，名爵或将面临知识产权纠纷的质疑，张欣首次回应说，名爵7系并非源自罗孚75，而是源自于MG ZT，名爵7系遵循了原汁原味的原型车造型，而这个造型设计无论从专利方面还是技术层面都完全归南汽名爵所有，因此名爵的知识产权绝对没有问题。 至于名爵7系与荣威造型相似的问题，张欣称那是因为MG罗孚实施的是双品牌共享生产平台战略，即MG系列和罗孚系列在同一个平台生产，有一些技术是共享的。或是有鉴于不久前，张欣在接受媒体采访时，爆料上汽与罗孚之间的《转让协议》“内幕”，几乎引发两家中国企业对簿公堂，张欣回避了MG7与罗孚75技术雷同的话题，转而采用了“此为家事，清官难断”的模糊说辞，“MG与罗孚关系与标致和雪铁龙相似，无法道清究竟是谁拥有标致品牌的知识产权”。 张欣刻意强调说，他能够明确的是，南汽所购买的绝非是“一堆没用的设备”，而是“完全收购了MG品牌全系列产品的知识产权，以及所有的设备、生产线等有形资产”。 除了知识产权方面的疑问之外，市场对南汽更大的质疑在于南汽本身的能力问题，由于此前南汽的菲亚特项目、依维柯项目市场表现都不尽如人意，加上有传言称，南汽正以不惜出售50％股权的代价试图引入新的投资者，因此业界对南汽的资金实力、人才储备和营销能力都持怀疑态度。 张欣就此表示说，南汽的依维柯和菲亚特项目和MG名爵项目不具备可类比性，名爵完全是独立经营和运作的公司，走的是“一条没有先例可循的全新的道路”，南汽有能力向市场提供满意的产品和服务，“我们会用实际行动来证明这一点。” 对于备受关注的资金问题，张欣声称南汽的资金链“没有任何问题”，试图引入新的投资者只是因为“一个汽车企业在快速发展的过程中，必然有资金方面的需求。只要有必要，就可以吸收任何有诚意的、有着共同发展目标的投资，没什么好奇怪的”。从张欣的十足把握看来，外界猜测的关于南汽依靠名爵项目从江苏省政府方面得到了力度很大的资金、政策支持，看来不会是空穴来风。 针对外界围绕着南汽的种种质疑，张欣高调表示说，在中国企业并购国际汽车品牌方面，名爵到目前为止绝对是唯一的成功案例。张欣显然愿意在媒体面前调动中国民众的荣誉感，这甚至可以说是南汽名爵的重要营销策略之一。“一个来自中国的汽车公司由此完全拥有了一个来自汽车强国的百年国际品牌，从而站在了一个更高的起点上。” 张欣说，他相信的是，有基础，有努力，就一定有回报，市场对每个人都是公平的。从这个意义上说，“如果要说南汽名爵未来的市场胜算，那就是100%。”
