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【 德系硬核 豪车外观】嘉悦A5一路向西 城市沙漠草原无限驾驭
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全新3.0时代的爆款
自主品牌的又一个新开端......
随着用车用户逐渐呈现年轻化趋势，江淮为年轻消费者量身打造了一款掀背轿跑-嘉悦A5。
江淮嘉悦A5作为一款自主品牌掀背轿跑：
与大众共线生产，品质如合资车？
2760mm轴距，多连杆独立后悬架，空间等同中型车？
讯飞3.5系统，10.4英寸中控屏，操作体验如豪华车？
意大利研发中心设计，掀背尾门就是运动轿跑车？
带着以上种种光环，我试驾了这款嘉悦A5，是否真正感受到嘉悦“嘉”速度NE......
自主品牌的又一个新开端......
随着用车用户逐渐呈现年轻化趋势，江淮为年轻消费者量身打造了一款掀背轿跑-嘉悦A5。
江淮嘉悦A5作为一款自主品牌掀背轿跑：
与大众共线生产，品质如合资车？
2760mm轴距，多连杆独立后悬架，空间等同中型车？
讯飞3.5系统，10.4英寸中控屏，操作体验如豪华车？
意大利研发中心设计，掀背尾门就是运动轿跑车？
带着以上种种光环，我试驾了这款嘉悦A5，是否真正感受到嘉悦“嘉”速度NE......
经过对江淮嘉悦A5的试驾，打破了以往对中国品牌车型的固有印象。嘉悦A5通过江淮品牌全新的设计思路与智聆车联网系统、科大讯飞车载语音3.5系统和APP远程控制完美融合，以及L2级的自动驾驶技术加持，向人们展示了江淮乘用车高品质的全新启程。
标注：我坚持走牧民的生活路线，也就是非铺装的土路，俗称烂路！就是为体验这些不平整路基带来的驾驶体验。嘉悦A53在经过这些路面时悬挂会有跟铺装路面上不一样的表现。底盘的质感不错没有松散的感觉，轿跑的悬挂行程的还是可以轻松通带坑的路面，估计是E型多连杆的后独立悬架缘故，乘坐比较舒适，很好的过滤掉一些颠簸。
最后编辑于2020-04-19 21:37:42
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后记：有人一定会问为什么用“鬼城”来形容？美国《时代》周刊是这样说的，中国内蒙古康巴什是一座建筑豪华，但无人居住的“鬼城”。花5年时间建设的康巴什，原意要成为鄂尔多斯对外炫耀的市中心，但如今却是中国房地产泡沫的最佳展示品。
作为可与成吉思汗的“恢弘皇城”媲美的公共建设工程，康巴什充斥着办公大楼、行政中心、博物馆、剧院和运动场更不用说在成片土地上建起的中产阶级式的复式公寓和别墅了。然而，100万人居住、生活和娱乐而设计的这个地方却几乎没有人居住。只有几辆汽车驶过多车道公路，白天有些政府办公室开门办公。偶尔出现的行人，看起来就像幻觉，拖着沉重的脚步沿着人行道走着，仿佛恐怖电影中大灾难过后一名孤独的幸存者。
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江淮嘉悦A5的掀背运动轿车定位，不仅仅是外观造型上的全面优化。运动化的动态表现，才是其作为一辆掀背运动轿车的精髓。这一点，和大众CC所强调的产品特性也是不谋而合的。
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感谢精彩分享
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1000
多公里几天
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前排占个位置先
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沙漠之舟与嘉悦谁更强悍
游客
