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200时尚3000公里用车感受

1 87 发布于 2021-03-13 23:01:24 只看楼主修改帖子

自2019年首发至今一直都在关注GLB的成长，在这之前，很难见到一款让自己心动的车型，要么外观喜欢但内饰太土，要么内饰精致但外观无法接受，要么价位合理但品牌不行，但GLB做到了，无论品牌、外观和内饰让我看到了一辆对我来说近乎完美的车，甚至在看到原型车照片的时候内心还激动了一翻，由此可见他的外观造型和内饰设计多么的成功。

两种不同的风格，满足不同人群的审美需求。

饱满干练的腰线，男女通吃。

时尚性感的大屁股。

豪华感爆棚。

侧面看非常的协调。

四平八稳的即视感。

黑色看起来稳重大气。

微微上扬的腰线使他看起来更加的硬朗和具有个性。

喜欢他的另一个原因就是细节之处设计同样精致，符合我完美主义者的审美标准。

炯炯有神的大灯相框回字型设计，时尚而有创意。

前后呼应，体现了设计师的才华洋溢。

内饰设计堪称极致，奔驰说第二，没人敢说第一。

GLB是我的第二辆车，因为受疫情的影响工作太忙，一直到2020年的10月份才有空去看车提车，享受完医者仁心后裸车价26.78万，落地价29.9万，医者仁心活动减了9900元，还送了全国通用的6年保养，在安徽合肥这样的三线城市，这样的价格我已经非常满意了。

与老婆一起共同奋斗的成果。

对了，厂家送的6年保养相当于又节省了10000多元的费用。

200时尚型保养费用参考

因为之前第一辆车开的是雪弗兰1.6l自然吸气发动机，所以GLB的动力还是给我带来了不小的惊喜，之前也担心过1.3的动力表现，但通过对比，发现GLB200的动力参数（包括马力、功率、扭矩）相当于部分合资品牌2.0t低功率版的动力，也相当于丰田普拉多2.3l自然吸气发动机的动力水平，介于宝马X1的1.5t与2.0t之间或奥迪Q3的1.4t与2.0t之间的动力水平，节省油耗的同时也取得了很好的平衡。为此，在买车前我收集了部分代表车型的资料，做了个表格便于大家对比分析。

部分代表车型关键数据对比

在全球都在提倡节能减排的大背景下，各主机厂的发动机排量也越造越小，动力方面的驾驶体验势必有所牺牲，但为了保护人类赖以生存的地球环境和我们的下一代，奔驰率先涉足小排量高效率动力的布局和尝试，既体现出了大企业的社会责任，同时也需要一定的勇气。

网络资料

网络资料

划重点，来说说驾驶感受。也许是人到中年，对动力需求不是那么的明显，加上上有老下有小，所以对于我来说，没有什么比平顺和安全更重要的了。因为之前开的是1.6l自然吸气发动机，所以这款163马力的动力表现还是给了我不小的惊喜，提车当天走高速回家，特意试了120迈再加速表现完全超出我之前的预期，当时就告诉老婆完全不用担心动力。但不知道是因为调教的原因还是涡轮迟滞的原因，起步或提速时大约有0.5秒的延迟，0.5秒过后就像睡醒了的狮子般怒吼着向前冲出去，到现在我还没完全适应这个0.5秒的延迟（通俗的讲叫起步或加速时油门不跟脚），一旦转速上来了动力随叫随到。平时基本在市区上下班代步使用，到目前为止开了近3000公里，平均油耗约11.1升，平均速度约18公里\小时，和论坛里其他车友相比，我觉得我的平均油耗算比较高的了，也许是天天在市区驾驶的缘故吧。

3000公里不到

再来说说被大家广为吐槽的隔音问题，有人说是发动机噪音大导致的，可我不这样认为，因为怠速时无论是站在车旁听还是打开机盖车外听，发动机声音都不是很大（和同价位同级别车相比），但是坐在车内测试不同转速和不同速度下的噪音却有些明显，由此我判断是因为汽车隔音工程存在设计缺陷导致噪音偏大，尤其是2000转（根据实际测试严格来讲是1900转）时的低频噪音特别突出，严重影响驾驶品质。所以提车不到2个月就在当地一家店花了6000元做了初级的全车隔音（包括地板、四门、轮拱、U型槽），但收效甚微，没有达到我的预期。

拆地板，那个心疼啊。

铺止震垫。

脚窝处。

门板。

也曾仔细分析导致低频噪音的来源，但因汽车隔音是一个系统复杂的工程，加上我也不是专业人士，所以一直在观察。后来看到论坛里有车友分析是翼子板空腔共振导致的，我觉得有些道理，决定自己动手，打开翼子板发现之前做隔音的老板在前翼子板内侧各贴了两张止震垫但没有塞隔音棉，所以在某宝上买了四张隔音棉，两个翼子板各塞了1.5张，施工完感觉效果还是很明显的，由此分析如果做挡火墙隔音的话效果可能会更好，突然感觉前面6000元都白花了，还增加了车子的重量；还有什么汽车隔音条、机盖隔音棉之类的，经过本人实际测试，基本确定无效。另外不建议大家做地板隔音，效果有限还增加了车重，从长远来看还增加了油耗。以上是GLB隔音升级的一些经历，这次隔音升级前后特意做了详细的数据记录，供自己分析和其他车友借鉴。