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全新秦EV实车图来啦，一台有颜值的超长续航的纯电轿车
日前，比亚迪旗下最新的纯电动紧凑级轿车全新秦 EV 正式发布，新车会先率先推出电池容量 53.1kWh、NEDC 综合续航里程 421km 版本车型，预计在九月份正式上市。
Dragon Face 作为比亚迪近期极受热捧的外观设计语言，自然不能这么快就丢弃重新设计，但外观方面萝卜青菜各有所爱，我们挑重点为大家介绍，在龙颜覆盖的皮囊之下，全新秦 EV构建环状闭环式路径结构，连贯的车身框架结构可增强车身连接，有效提高扭转弯曲刚度。白车身高强度钢使用占比达到52%，其中590MPa以上的高强钢占比达22%。
首先从前脸观察，新车的横向宽度并不亮眼，但是纵向显得比较厚重，搭配下压的车头与引擎盖上四条立体式线条组合，营造出一种俯冲感觉。
前中网依旧是比亚迪在纯电动车上惯用的黑色方块式设计，六边形的“大嘴”已经成为这一代比亚迪车型的代表，而显得不同的则是“龙须”的设计，与秦 Pro EV 相对突出并贯穿前 Logo 的设计不同，全新秦 EV 将“龙须”处的镀铬装饰分为上下部分，同时并未向前伸出，使得“龙须”与前格栅保持在同一平面内。
“龙睛”也就是全新秦 EV 的前大灯组并没有采用类似于秦 Pro 的“龙爪”设计元素，而是在内部放置 5 颗 LED 灯粒进行点缀，点亮后会发出蓝色光源。前大灯组与格栅连成一体，整体感更强。
比亚迪全新秦 EV 的长宽高尺寸为 4675*1770*1500mm，轴距 2670mm，与此前在售的秦 EV 450 十分接近，这一尺寸在过去是标准的 A 级轿车尺寸，但是在 2019 年的背景下就显得比较普通了，但这也正能体现其与秦 Pro EV 的差异，征战不同的细分市场。
全新秦 EV 内饰设计比较精致，缝线设计和类似金属材质的装饰板都提升了车内的品质感。中控台采用了经典的 T 型设计，走简约前卫的科技路线，搭载 DiLink 智能网联系统的大尺寸自适应旋转悬浮 Pad，同样出现在这台车上。另外，新车并没有使用全液晶仪表盘，电子挡杆和一键启动按钮的样式也是熟悉的味道。
整车OTA远程智能升级： DiLink 2.0智能网联系统支持整车OTA 远程升级功能，不仅能完成对车内软件应用、多媒体系统的更新升级，更核心的是可对动力系统、制动系统、电池管理系统等所有跟车辆行驶有关的系统进行软件升级。
强大云服务功能：依托强大的云计算及智能汽车技术储备，用户通过专属APP可实现车辆远程控制、车况监测、位置查看、数据应用等功能，更可授权亲朋好友临时使用车辆。
人工智能语音交互系统：包含语音唤醒、自由取名、模糊语义、车况车控等功能；同时搭载科大讯飞智能语音识别模块，优化算法提高语音识别率。行车过程中无需动手就能实现大部分电器控制，轻松成为车上智能个人助理。
云服务APP智能遥控驾驶：通过近距离蓝牙连接车辆，能够控制车辆转向、行进和停止。在云服务APP端开启系统蓝牙后，靠近车辆会自动进行蓝牙连接，也可手动选择蓝牙进行连接。
蓝牙钥匙：可通过云服务APP自动激活该车蓝牙钥匙功能。全新秦EV蓝牙钥匙是通过近距离蓝牙连接车辆，实现对车辆的控制，包含控制车门解锁、车门上锁等。
全新一代秦EV的设计相比于现款车型有了较大提升，Dragon Face的设计语言增强了该车的辨识度，尾部的造型也更加简洁。配置方面，该车搭载了配备DiLink智能网联系统的大尺寸中控屏，不仅支持日常使用的功能，还有很多娱乐软件，满足了人们对车辆智能化的需要。而高达421km的综合续航里程也满足大多数人出行代步的需求，凭借着不错的产品竞争力，相信在上市之后秦EV会有着不错的市场表现
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