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观实车品仕版有感---写给荣威550决策和设计者的一封信 

观实车品仕版有感---写给荣威550决策和设计者的一封信

6月30日本人去湖州众晟荣威4S店看了早以倾幕以久的荣威5501.8T品仕版,说真的,对这款车我还是比较喜欢的,也决定尽早让自已成为荣威550的车主.俗话说人无完人,金无足金,好的我就不说了,说说我看了该车后发现的几个细节上的不足和设计上本人认为可以有增有减的地方吧,供各位朋友参考.纯属个人意见,不到之处请指正:
一,细节上的不足:
1,前大灯与引擎盖、前保险杠之间的缝隙过大,给整车前脸造成很大的不协调;
2,前保险杠与前两侧叶子板的接合处不一至,保险杠稍往下出来一点;
3,中控仪表上方的用料档次低手感差,比桑塔纳都不如.
二,建议增减的配置:
1,车顶天线改成鱼脊式就给整车外观以更协调的感觉了;
2,增加车辆机械启动装置,也就是车钥匙启动,以备万一一键式启动出故障时使用;
3,取消换档拨片功能,没多大用处;
3,增加四扇车门的手动机械开、锁门功能,以备万一;
4,取消顶备版的车载冰箱功能,没多大实用价值;
5,后车门儿童锁开关改为手拨式,使用方便;
6,改进前车门储物盒,最好改成可以拉开的,就像天籁那样的,实用,看上去也有档次;
7,四个车门的内开把手改成铝合金的并加厚,提高档次和美观;
8,备用轮胎放置处由现在的方型改为圆型,这样备胎在车辆行进时可以得到更好的固定;
9,顶配版的17寸轮股改为全系标备;
10,后保险杠与后行李箱之间的缝隙过大,看上去与整车的尾部美观不协调和一至;
11,排气管最后端露在外面处建议再设计的厚实和大气些.
上述观点是本人在观看实车后的几点难入专家法眼的小建议,但非常希望能引起荣威550高层和设计者的重视,并将上述建议用在550的1.8L上.我肯定会买的.因当时4S店没有试驾车,也不充许样车启动(理由是室内启动声音大,且造成室内空气污染),故本人不敢对550的发动机性能和操控性能做出没有根据的评论,请各位朋友不要见怪哦!最后谢谢大家的捧场!
沙发,看在你写这么多,顶一下!
说实话,朗逸比较适合楼主.
很多合资车的前脸大灯接缝也相当大 怎么没人说啊???
支持中国自己的车 造福千秋万代
谢谢各位的捧场啊!本人再增加两个建议:
1,前坐中央的弹出式杯架由一个改为两个;
2,驻车制动由手拉改为脚踩.
这车从内而外就完美了,当然发动机和变速箱以及车底才是整车的核心.荣威要创品牌,就必须在质量和细节上下大力气,否则就会和其他国产车一样只有三天的市场热度.
关于前脸的问题应该是乱改的后遗症!
最好方向盘再改的精致些,并增加适当比例的红木就更好了!反正在成本上也增加不了多少钱。
我觉得上汽的决策者应该将楼主的建议提上重要议事日程,毕尽楼主在为广大550的消费者考虑的同时也是在为上汽的品牌和知名度考虑啊。
引用:
原帖由 zjcxqlm2006 于 2008-07-04 13:05 发表在7
最好方向盘再改的精致些,并增加适当比例的红木就更好了!反正在成本上也增加不了多少钱。
我觉得上汽的决策者应该将楼主的建议提上重要议事日程,毕尽楼主在为广大550的消费者考虑的同时也是在为上汽的品牌和知名度考虑啊。

我觉得用酸枝更好哈~
不过在中国~还没有像宝马在外国那样能够能够自己挑配件的程度,只有等它做大作强了才有希望!
不过看样子SQ暂时还没有摆出要奋起直追的姿态,像一头慵懒的猪....
谁让朗逸那么小气呢,前座连主驾位都没有电动调节器,而是手动的.大家说说,这种配置,现在的人谁会要?
如果将上述楼主的建议全部采纳,我也建议楼主不要买550了,因为价格不是一般的高!
谁要把拨片取消了,我就把他杀了。
看似很专业,保留意见
寻找传说中的车神...
我说的那些其实成本不高的,可能还会少一些.试想一下,取消换档拨片就是省下一笔不小开支了.还有车载冰箱也取消了.
L的顶配要有六位一体 防眩目后视镜 天窗 真皮
实乃世所罕见,我无语凝噎。
真如此,我也买。
驻车制动由手拉改为脚踩.?????

改为电子的不就行了吗,
鼓励进步,反对复辟

看来楼主真的喜欢550,我也一样,希望它越来越好。
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