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今天在中山市广物试驾了荣威550的感受 

今天在中山市广物试驾了荣威550的感受


本来以为中山没有4S店看不到550了,想不到昨天晚上在大福源里看到有750的展车,然后过去一问说550下午到了样车,而且可以试驾,于是就约了第二天去试驾。

图1 广物汽贸门口停的550



中山没有4S店,只是广物汽贸销售的,应该是所谓的2级吧?今天一大早销售就给我打电话,说可以来试驾了,分店在中山六路,找半天才找到了,填好资料后试驾,下面说一下试驾感受,好处就不多说了,说下比较不满意的地方:

1.试驾的是银色车16.68W的品臻版,全黑内饰,比较有运动感,但是随之而来的是塑料感和档次的降低。
2.外观就不多说了,传说中的缝的确小了很多(图见下面),内饰中控台等大多是塑料,比较硬,方向盘皮质还可以,有点偏硬,运动?但是座椅的皮很不错,包裹性和皮质量都很好,表扬。
3.一键启动钥匙其实是这样的,按它的感觉就像旧式风扇的按钮,按一下进去算是启动,再按一下会弹起来算关闭。。。
4.试驾的时候,涡轮的动力还算不错,但是2500转左右涡轮启动的时候,会有少许挫顿感,这时噪音也变得有点大。
5.荣威550的路噪很大,有点失望,60时速的时候,发动机+路噪+风噪已经很影响说话了,败笔,销售说这是运动型车,所以这样。。无语。
6.悬挂方面,的确有点硬,我试了一下坐在后排,由销售开车,平路上的小石子和沙子感觉非常清晰,过坎时颠一下就没了,基本感觉不到减振。。影响舒适性。
7.车子一启动的时候,在车外听声音,很刺耳的一声,不知道是什么原因。
8.还有个问题补充一下,550的后排座椅地板,好大个包在中间,比一般车的要大好多。

还有部分感受通过PP来说明吧,上PP了。。。。手机拍的,将就一下看

轮眉比起之前的工程车来说,已经完善很多了



方向盘转向的时候有点影响察看仪表盘



所谓的一键启动,有点失望



手刹比起想像中的要好拉,算是不错也不算难看。



发动机舱的确有点稀疏和少许杂乱。。



发动机上部是铝的,下部是铸铁的,上的螺丝的确和许多TX所说的生锈。。





[ 本帖最后由 winnyrain 于 2008-08-04 23:54 编辑 ]
沙发~~??
可怜。。板凳。。。
我试驾的时候开到100怎么也没感觉有多大路噪?不知楼主哪什么车做比较?另外550的一键式启动很科学很人性话了,我朋友的BWM3是要先插入智能钥匙,才能按上面的点火键,再说说另外一个朋友的致胜是能利用智能钥匙进入车内不用插就能直接点火,但随之而来的是他经常忘了自己把只能钥匙放在哪里,所以我觉的550把智能钥匙插进去按一下表面的键就能点火已经很方便很实用了!个人观点!
不少属于个人感受,并没有客观标准。那个螺钉上锈的问题有点不可理解,不应该使用这样的螺钉。不知道荣威产品的标准件标准是怎么执行的,怎么会选用这样的标准件供应商。
引用:
原帖由 starboat3000 于 2008-07-27 05:28 发表在5
不少属于个人感受,并没有客观标准。那个螺钉上锈的问题有点不可理解,不应该使用这样的螺钉。不知道荣威产品的标准件标准是怎么执行的,怎么会选用这样的标准件供应商。
同样观点真的难以理解,这样好的车这样的螺丝大打折扣了
新车新生活
写得很真实,每个人感觉不一样的
最讨厌路噪太大了!还有就是2500转以下动力不足!
宣传说不是航空级全铝发动机吗?怎么变变成铸铁的了?
彼黍离离,彼稷之穗。行迈靡靡,中心如醉。知我者谓我心忧,不知我者谓我何求。
排气
排气岐管用铸铁!
怪不得1.5T多的重量,我就想肯定用了很多铸铁、铁件,果然楼主图,哎。。。。

反正看前机盖下面那些凌乱的各种不知所云的零件感觉都不如夏利,太乱太次了,泡沫垫、电线、螺丝等乱七八糟的

发动机下的护板荣威官方怎么也没人出来给个话,为什么不加,是不是加了之后裸车变成1.6T多了啊,这车怎么造的

原来特喜欢,就等着别人买了试驾没问题出手,哎,还是算了吧


[ 本帖最后由 悠着走 于 2008-07-27 19:36 编辑 ]
路过帮顶
还不错,希望品质能提高一下
很高兴见到中山的朋友!!!
请问广物具体在哪个位置?
引用:
原帖由 happylufe 于 2008-07-28 01:59 发表在18
很高兴见到中山的朋友!!!
请问广物具体在哪个位置?

在中山六路,一路上见到马自达4S旁边就是了。
很客观。顶下了。
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