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14款550 1.8双离合白色智选用车感受，加装小改全纪录

1 138 发布于 2015-01-29 17:13:19 只看楼主修改帖子

2014年7月底提的车，特意开了一段时间再发帖，这是我的第三辆车了，先说说我开过的车。

第一辆车：10年底东拼西凑凑了3万买了辆二手奇瑞风云，大毛病没有小毛病不断，爆过一次胎，换过一个发电机，换过一只电瓶，换过3根发电机皮带。。。。这些小毛病让我心烦，从此一心想攒点米换合资车，就是怕被车子问题折腾的跟孙子似的。

第二辆车在12年就选择了皮实耐用的老三样----新爱丽舍，此车不用多说，性能那是杠杠滴，省油、皮实，缺点就是外观难看，特别是那令大家诟病的塌屁股。不过咱是穷苦人家出身，讲实用不死要面子，也就这样凑活开了3年。

开始聊聊我的选车过程：由于工作调度，开车少了，就想选个空间大，配置好的自动挡家用车，油耗忽略不计。由于是屌丝上班族，没有太多的米，预算只能在上路15万内。福克斯、朗动、英朗、世嘉、MG6都关注过。

个人对雪铁龙的车很信赖，可惜雪铁龙的更新换代总是慢人家一拍，都进入6AT时代了还抓着4AT不放，技术落后果断放弃；福克斯是我的最爱，相信也是多数骚动少年的最初梦想，幻想着开着福克斯在路上兜风飙车的激情快感。不过新福自动挡的性价比不高，内部空间小，对定位家用舒适的我来说只能忍痛割爱了；朗动英朗价格跟MG6差不多，朗动时尚动感很喜欢，一直在论坛关注，英朗喜欢外形，但动力不能接受，1.6T又太贵，放弃。最后只剩下MG6和朗动了，MG6的英国血统，动感外形，配置丰富，价格合理吸引了我，跟朗动比较了很久之后还是决定选MG6了，然后就是试车、看车、砍价，没事就去4S泡着。4S里顺便看到了14款荣威550，MG6跟550只是换了个马甲而已，所以只是看了外观内饰。小5稳重大气，MG6动感激情，加上小5的内饰做工细腻，配置丰富，坐进去瞬间感觉高大上，此时让我对小5有了好感。考虑到自己已过而立之年，不是20几岁的毛头小伙子了，动感激情已过，家庭和工作成了生活重心，纠结几天还是听老婆的意思吧。4S店看过后老婆果断选小5，那就它了-------砍价，付订，准备提车。。。。

用车感受：综合油耗9-10个，比预想的要好，很满意。动力虽说不够强劲，但够用，敢给油就可以。除了一个致命的缺点至今不能接受，其它都OK，那就是电瓶馈电问题。我做销售的，经常出差，一般出差5-10天不等，问题来了，电池只能撑5天，5天后就没电了，打不着火。后来去检测，4S给的答复是没问题，让我这个火啊。之前爱丽舍停半个月都没问题，到了小5身上就不行了，4S解释说是小5是智能系统，用电量比别的车大，卧槽！那奔驰宝马不要放一天就没电了。协商无果也就不了了之了，等过几天换大容量电池（貌似需要改底座才行）。

后续：最后经过严格排查终于找到原因了，原来是导航内的一个模块漏电，更换了模块一切正常，放电电流10mA，特意放了一周后打火测试，顺利启动

外形很喜欢，4S送了导航、底盘装甲、镀膜、2年机油。。。除了送的机油和导航比较实用，镀膜装甲都是忽悠人的，不过反正是送的，也就不去纠结了。

原车有些配置是忽悠人的，在这跟大家提个醒。

日行灯：其实就是示宽灯换成了日行灯的样子而已，怎么能叫日行灯呢，这一点上汽有点打擦边球的意思。最后自己花钱加了个日行灯，贴了黑顶和尾灯。

胎压监测：这个不是真正意义上的胎压监测，没有胎压数据显示，后多方求证明白了小五的胎压监测原来是靠四个轮子的转速差来判断是否胎压不足的。车轮正常胎压2.1bar-2.5bar之间，假如四个轮子胎压都是1.5的话这个功能就是摆设了（当然这种情况发生的几率跟中头奖彩票一样），这方面与大家所理解的胎压监测完全不一样，又是打了个擦边球。

设计缺陷：1、后备箱在雨天不能开，掀开后那雨水哗啦啦的往车里流啊，最后只能开的角度小一点才能防止雨水流进车里，这一点是上汽需要改进的。2、A柱不是一般的大，加上左后视镜高度的配合，盲区一大片，转弯时你要做前后往复式运动才能看清盲区情况，这是很大的安全隐患，上汽一定要解决的。3、自动启停功能：这高大上的功能按理说是点赞才对，但对于开车少的人来说就是多余的，因为频繁启停会消耗电瓶大量的电，为保证电瓶电量充足就需要关闭这个功能。问题来了，不能设置一直关闭，只能启动车子之后手动关闭，每次启动车子都要手动关闭，这一点对我来说很不方便。