最近看好几例荣威550或MG6网友发电机皮带断裂后，都被发动机曲轴搅入正时皮带从而造成发动机“顶缸”的严重事故，哎，百度一下不止550 MG6的发电机皮带断裂会被搅入正时皮带，宝骏、天籁、老款奥迪等只要是用正时皮带的发动机都有一定的几率，被搅入正时皮带，原因是曲轴带轮和曲轴正时小齿轮是靠一个凸起的键固定位置，用曲轴带轮的螺丝进行固定，所以不可避免的曲轴带轮和曲轴正时小齿轮之间会有个缝隙，运气不好的话，发电机皮带断裂后，皮带的线丝刚好进入这个缝隙，就会被曲轴小齿轮搅入，造成正时皮带错齿而“顶缸”，轻则活塞顶坏气门，重则顶穿活塞断面或造成曲轴变形，发动机报废，所以不能藐视。

 看看网页发电机皮带断裂后的帖子：
1）http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-537-3899202-1.html 荣威550论坛 新车630公里 发电机皮带断裂，顶缸，质量问题，更换发动机。
2）http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-835-9014831-1.html MG6论坛 新车1000公里 发电机皮带断裂 顶缸，原因曲轴带轮不同心。
3）http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-537-54829605-1.html 550论坛 7000公里发电机皮带断，没有搅入正时皮带，这个TX比较幸运。
4）http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-835-54958124-1.html MG6论坛 15万公里 发电机皮带断裂，顶缸，10公里是更换过正时七件套，5万公里就断了，没有检查到位，最近的事情。
5）http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-537-57184193-1.html 荣威550论坛 刚更换完正时皮带7件套 高速公路行驶中，发电机皮带断裂顶缸，原因不明。
6）http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-835-18004512-1.html MG6论坛 19000公里 有流浪猫进入仓，打火时发电机皮带断裂后 顶缸。这个比较杯具。

 哎，现实无法改变，只好自己预防，建议2年或5万公里就要检查更换发电机和助力泵皮带。不是只更换发电机皮带就行了吗，干嘛还要更换助力泵皮带呢？因为它们都是由曲轴带轮驱动，一旦助力泵皮带断裂，也有几率被搅入发电机皮带，发电机皮带可能会错误、断裂，同样会被曲轴搅入正时皮带顶缸，论坛上可是有例子的，有兴趣的TX可以找下帖子。所以说发电机、助力泵、正时皮带三者同样重要，任何一个皮带出问题都可能会给发动机造成巨大的伤害，不可报侥幸心理。要勤检查，发现皮带有裂纹要及时更换，要把事故消灭在萌芽状态。
下来说说影响发电机皮带寿命的原因，因为助力泵皮带只带一个助力泵所以负荷较小皮带相对运行环境能好点，但是发电机皮带就不同了，它要带发电机和空调泵，同时涨紧轮的压力也比助力泵皮带大。大家可以夏天开完车，停后打开引擎盖摸下发电机皮带，看看你的手能放住吗？反正我的手摸皮带不超过2秒就把手烫的不行了，我看温度最少都在60度以上，高温大负荷对皮带的寿命有很大的影响。还有一个就是皮带是橡胶的，最怕的就是油，所以在安装时尽量把手洗干净再安装。再一个就是一定要用大品牌的皮带，不能用不知名的三无产品质量无法保证，原厂正时皮带是盖茨的，发电机和助力泵皮带是劳伦茨的，我认为上汽用劳伦茨的皮带是想降低成本，所以大家尽量都选盖茨的（盖茨的贵点）。原厂涨紧轮是“永凯达”的，听所后来出的550涨紧轮用“盖茨”的了，不知道是不是。我还是建议用“永凯达”的，因为盖茨做皮带不错，涨紧轮不一定比永凯达的好。

 说说发电机皮带断裂的原因：1）发电机皮带必须用正品大品牌（盖茨、劳伦茨、马牌等）且生产日期越近越好，原厂为劳伦茨5PK1202，用盖茨的5Pk1205也不错但价格稍贵。2）必须更换发电机涨紧轮(原厂为永凯达)。3）发电机皮带在安装时要检查是否有裂痕，不能被机油污染，不能有超过90度的硬弯曲，只能用手安装，不能用工具硬撬。4）发电机轴承和空调压缩机轴承还有自动涨紧轮轴承不能有卡涩，如卡涩会有异响，且皮带会打滑，严重发热会很快断裂。5）机仓中有猫或其它动物，会被发电机皮带搅入引起断裂。6）发电机和助力泵皮带又不贵建议5万公里或2年检查更换。

 我今天刚好有空，就想把发电机和助力泵皮带更换下，“安全第一，预防为主”，说来也惭愧，皮带都买了一年多了，一直都懒的更换，其实更换还是比较简单的。准备一个“M13”的3/8和1/4英寸的套筒就可以了。下来说说更换的简单经过：