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（23年更新贴）荣威550plug-in 原车示宽灯真正无损改日行灯

1 43 发布于上海 2016-10-20 23:14:59 只看楼主修改帖子

镇楼照，4蓝车

蓝牌照，蓝车标，蓝大眼，蓝中网......
牌照为了隐私，已PS

首先说一句，我的是550plug-in混动，但是认证时候还没有e550论坛，因此还是把这里当娘家了。
其次，这里550车主较多，而我改装的方案对于汽油车是一样的，因此发到这里算抛砖引玉。

说下为什么要把示宽灯改成日行灯：
首先，550的示宽灯位置和造型都蛮不错的，就应该出厂做成日行灯，不知道设计师怎么想得？
其次，市面上的各类日行灯，总就觉得不是原厂，略显山寨......冒犯已加装示宽灯的车主了
最后，本人其实一直认为直接开启示宽灯当日行灯蛮好的，这次真心是为了改而改......

效果图就不上了，就是开启示宽灯的效果，直接开始原理图搞起~~~

电路图，其中“位置灯”是指示宽灯。如图中所示，其正极为8号针脚，负极为7号针脚.

大灯接口插头图，对应电路图中EB047、EB048。
8号针脚位于上排最中间。

根据电路图实测的大灯接口功能图，其中“调”代表大灯高低调节电路。（万恶的汽车之家发图机制，怎么发都是倒过来，大家凑活着看吧）

根据电路图校验，的确开启示宽灯时，8号针脚有电，且其他针脚不带电。

基本摸清情况后就简单了，我的思路就是在示宽灯正极引入ACC电源，达到发车即亮的效果。但实际发现，荣威的前后示宽灯是在一起的，这样就把尾部失款灯也点亮了，这样不就等于开示宽灯了嘛？不行。

因此有了如下思路，直接断开原车给示宽灯的电源，由我找的ACC电源代替之。

有了思路就开始干吧，首先是如何“无损”改车呢？以往的卡线接入其实还是有损原车线路的。
我这次要玩的就是真正的无损。
就是直接购买一套原车接头，替换接入原有插头回路，达到无损接入电源的目的，同时保留了日后大灯可能的改装余地。

原车接口，就是要在这里加入一个自己的接口。

通过检查原车接口，其型号为1J0 973 737和1J0 973 837，某宝上可以买到，或者直接搜“大众奥迪大灯插头”亦可。

通过检查原车接口，其型号为1J0 973 737和1J0 973 837，某宝上可以买到，或者直接搜“大众奥迪大灯插头”亦可。

到货，开始施工。

直接对接接线即可。对接时首先使用对接管压接，然后电烙铁进行加固，最后绕绝缘胶布（忽视图中粗糙的工艺吧......）

最后将连线封闭在放热波纹管内，别忘了把8号针脚的示宽灯线留出来，同时做好防水隔热措施。

找个风和日丽的地方进行总装~~~

先找到一个ACC电源，根据发动机舱保险盒上的提示，F4和F9是空着的。

查下来F4不错（嗯，F4当然也曾红过很久），就它了。

从发动机舱保险盒取电（右下角），一路延伸到两侧大灯处。
图中蓝色电线拍摄时还未套防热波纹管。
PS：作为一个90%里程纯电驾驶，一个季度用不掉一箱油的车主来说，防热措施也是必要的。

右大灯，一头插入原车大灯，一头对接原车线束，再把引出的示宽灯电源线与ACC引来的对接，真心简单容易。（图中拍摄时还未做防水隔热处理，同时也采用的是测试用的插片接头形式，方便插拔）

左大灯比较麻烦，需要保险盒松动一下以便我的肉手深入操作。
（保险盒无法拆除，但是可以松动，需要拆除4个螺丝，图中橙色和蓝色部位）

有人要求我上传效果图......效果如下...今天上海下雨拍不清

还是看看官方效果图吧~~~

还是看看官方效果图吧~~~

效果和原车示宽灯一样效果，只不过变成了日行灯的运行机制了。
最后汇报一下费用总计，大灯接口一对114元，中号保险盒取电器17元，其余线缆、波纹管、插接片、胶带等为本人原有，难以计算，就算总计150元吧~~~~~~
耗费人工？我花了10小时有的，单人solo完成，如果熟练，觉得可能5小时以内肯定可以完成。

2023年，今年自己改了大屏，顺带改了日行灯，原来的日行灯接在发动机舱保险盒F4口，锁车后会继续供电5分钟。今天通过方向盘后方一个与发动机舱联通的孔，将原来F4口的ACC线接到了副驾驶点烟器扣（2口），现在锁车即灭灯，可谓完美。也算给550最完美的日行灯一个终结。