提车以后，一直觉得小五的灯光偏暗（个人感觉），尤其是近光，所以一直不喜欢晚上开车。

所以一直蓄谋给小五换个灯泡。

很多人问为什么不换氙气呢？我的需要是比原来的能有一定的增亮和增远就足够了，氙气价格相对高（当然指好的氙气，不好的不稳定），没必要花那么多钱。于是我选择了更换卤素增亮灯泡。

我可是个十足的车盲，通过了解，两大品牌：飞利浦和欧司朗都是不错，同时通过和网络卖家的沟通中基本锁定了欧司朗“夜行者”和飞利浦“银战士”。原车灯泡的色温接近2700K，而“夜行者”是3700K，“银战士”是4300K；价钱来说，飞利浦贵一点点。本来个人不太喜欢色温太高，但卖家推荐“银战士”，理由是：耐用。没有什么经验的我最后选择了“银战士”。

其实小五上既有飞利浦，也有欧司朗。

近光（两脚）的是欧司朗

远光（单脚）是飞利浦。

本次买到的

H7近光（12V，55W）

H1远光（12V，55W）

因为买到的灯是套装的，近光+示宽灯。（蓝色、小的那颗）

换灯泡也不是一件容易的事（对我来说，呵呵），因为需要把保险杠拆下来。幸好有表弟的帮忙。

因为没有经验，上次看了以为TX换氙气的帖子，以为只是把发动机前面那几颗螺丝拧了就可以了，却忽略了保险杠和发动机护板相接的那几颗螺丝。

还有就是引擎盖的开关。这个是要先取下来的。

终于把保险杠拆下来了。可以看到雾灯总成。要注意的是，拆保险杠的时候一定要轻，因为还有雾灯和一根不知什么的线连着。

雾灯的线。

这次也了解到小五的保险杠的与众不同，与左右翼子板是靠卡爪卡住的。别人建议不要经常拆保险杠，可能会导致塑料卡爪松动。

就是这个东东，不知道是什么。表弟怀疑是进气温度传感器？？？

这根线是卡在保险杠中央的。

光秃秃的。

防撞梁。前面是一块泡沫。

可以看到厚度了吧。杠杠滴~~~

别说防撞梁，这些钢板的厚度也是厚道的。1.5T的重量不是吹出来的。

接下来就是把大灯总成拆下来。

除了上面两颗，下面还有两颗哦。

拧完螺丝，记得要把插头拔下来。

拆下来的大灯总成。



灯泡的后面有个盖子盖住的。

拿开盖子就可以看到灯泡了。其中近光是单独的，远光和示宽灯是在同一个孔里面。

可以看到大的是远光，小的是示宽。取下示宽灯的时候，建议借助尖嘴钳，因为里面空间比较小。



可以看到，是靠着那根铁丝卡住的。

在换灯泡的时候还要注意的就是，不要用手直接接触灯泡的玻璃。因为手上有汗或者油，如果附在玻璃上，而灯泡工作以后出现高温，容易导致灯泡爆裂。所以，尽量带手套或者用干净的布包着灯泡。

趁换灯泡的时候，顺便检查了一下平时很难检查到的地方。

发动机护板。貌似有一点油渍。

这个地方，不知道是什么情况。

到处是生锈。

还是生锈。

排气管也这样了。

前滤网上，有很多英勇牺牲的虫子。改天要清洁一下了。

这是晚上回家测试的效果。手机拍的

近光

远光

总体来说，亮度得到不少的提高。而4300K的色温是属于白黄光，不算刺眼。这种色温的缺点可能就是雨雾天气时的穿透力会差一点，先试试看吧。卖家曾经建议我用“夜行者”远光+“银战士”近光的组合，好处是近光时尚，远光穿透力较强。如果打算换灯的TX不妨尝试一下。

这几天太热了，折腾下来将近一个小时，全身湿透。不过自己动手是挺有意思的一件事，通过对小五各种部件的了解，起码以后遇到什么事情可以自己处理一下。像一般的转向灯、刹车灯、倒车灯什么的，算是比较便宜的东西，大家不妨自己备两套，有故障的时候自己解决就可以了。还有就是工具套装，简单实用的100来块，接近专业水平的300~400，不知道有多少TX买了？反正我的车上就放着一套，呵呵。