我的550连续两次被追尾，中奖了，悲剧了。。。。。。 

前几天在山东板块看到网友说在京沪高速上道路维修的警示标志不合规，容易造成车祸，我还跟了帖子，谁知道没几天车祸就降临到我的头上了，地点就是在京沪高速上，原因就是道路维修警示标志不合规。

事情的经过是这样的：

我在京沪高速上跟随一辆瑞虎行驶在超车道上，当时路上车辆很多，速度也不是很快，最多不过100公里的样子。突然之间前车来了个急刹车，并紧急向打方向，车身晃了几下后并进了行车道。我跟车的距离大约有50米，也急忙紧急制动减速，前车变道以后我才发现在超车道正中间有一个反光锥，这时我的车速已经降低到大约30左右了，我轻轻带着刹车，右打方向扭着脖子观察着右后方也准备变道。就在这时听见车后传来了“咣”的一声巨响，我的头猛地往后一扬，砸在了座椅头枕上，紧接着又听到了更加剧烈的撞击声，头部再次砸在了头枕上，我意识到车被追尾了。而且是连续两次被追尾，难道550的屁股真的就那么性感？

车停下来后，我赶忙下车，发现我的550已经停在紧急停车道上了，后面镶嵌着一辆别克凯越，紧紧的粘在我的车后部。再往后的超车道上停留着一辆黑色的伊兰特，右前角已经被撞毁。

赶紧报警，幸好三辆车上都没有人员受伤。后来得知，瑞虎第一，我第二，伊兰特跟在我的后面，凯越则跟在伊兰特的后面，四辆车首位相贯，匀速前行，距离大约都在50米左右。谁也没有料到前面会突然出现路政维修放的反光锥，而那几个反光锥确实是刚刚被放上去的。后面的照片显示，反光锥之前没有维修标志。瑞虎急刹避让，躲过去了；我急刹，也躲过了反光锥；但是后方的伊兰特却没有刹住，右前角撞到了我的后尾中部，由于我当时右打了方向准备并道，故而被撞后一下子窜到了行驶车道上；而凯越见前方出了事故，紧急并道并刹车，躲过了伊兰特，却没有躲过我，我第二次被追尾。幸好后方没有大车，否则后果不堪设想。

后来交警判定，伊兰特负主要责任，凯越次要责任，我无责任。

在此警醒车友，在高速上一定要控制车速，一定要保持车距，尤其是前方的车辆比你高大时，更应如此。另外路政部门在设置维修标志是没有按照规定提前警告，是在是严重失职。

闲话少说，上图片：

凯越的两个安全气囊出来了，照片上看不清楚。

后面居然又有车辆抢道发生了二次事故，这张照片显示反光锥之前没有任何路政维修的蓝色警示标志。后来又有了，是路政人员看到出现事故后临时放上的。

凯越的机油漏了一地

三个难兄难弟，搞笑的是伊兰特后面居然贴着“保持车距，别逼我变形”的反光车贴。

由于凯越急刹车，造成点头现象，所以直接钻到了我的车下

左后轮胎报废了

第一肇事车辆，和肇事的反光锥

伊兰特被架在拖车上

凯越的前防撞梁是一种塑料材料，居然完好无损，后来想明白了，刹车点头后直接钻到了我的车下，反而把水箱和发动机直接暴露出来了。

水箱完了，发动机也移位了。





以上是凯越的图片，事实证明受伤最大的是凯越，而550最大的伤害也来自凯越

550后保险杠损毁，换完了备胎后，我自己从高速上开了100多公里回到了4S店，路上时速开到了120，底盘和悬挂似乎没有问题。就是尾鼓没了以后，噪音很大，开起来像赛车，绝对拉风。

后备箱必须换新的了，排气管的尾段脱落，中段变形，后备箱盖变形，关不死了。

后备箱内一片狼藉

被尾鼓刮破的轮胎

尾鼓断裂，左后悬挂弹簧上有被尾鼓碰撞的痕迹。

最悲剧的是右后纵梁接缝处出现了断裂。

变形的右后纵梁。

最后还有一句，550的拖车钩和轮胎扳手质量真差劲，从高速上下来时需要上拖车，拖车钩子居然断了。第一次使用更换备胎时，一个螺丝没拧动，扳手又报销了。

悲剧悲剧

小心又小心。。。。

      超级同情兄弟，不过这样的事故人没事真的很幸运了，和自己的安全比起来，其他都是小事，别太计较。

     小5的安全的确很不错，但撞击实在太剧烈，已经伤筋动骨了，为了安全，修好以后还是早点处理为宜。

     正所谓塞翁失马，焉知非福呢？祝兄弟日后一马平川，一切顺利！

这样的事故，责任咋划分呀？