与来自意大利的老朋友的再次聚首 你好朱丽叶 GIULIA
1 13 发布于 2017-04-27 19:04:34 只看楼主 热门标准
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      2008年年底,那时候我还在英国读书,1100磅的9万miles的阿尔法罗密欧156成为了我人生中的第一辆座驾,TA曾伴我去过维特比去吃全英最好吃的Fish & Chips,下过伦敦感受腐国首都的繁华,去过利物浦走过披头士曾经走过的街道,当然去过最多的还是约克城郊的Outlets,那时候虽然还只是看外貌的穷学生(现在依旧穷),但却已经对阿尔法罗密欧结下了深厚的感情。

      作为Top Gear和The Grand Tour的粉丝,你一定知道杰瑞米,就是那个傻大个对阿尔法罗密欧介乎于偏执的喜爱,包括“猴子哥”在内的一众英国注明汽车媒体人都对阿尔法罗密欧,对朱丽叶四叶草有着极高的赞许。

      随着国内阿尔法罗密欧的引进,作为一名阿尔法罗密欧铁杆粉丝,一名汽车自媒体人,请大家与我一道,感受阿尔法罗密欧朱丽叶的魅力。





简单聊聊那辆1100磅的9万miles的阿尔法罗密欧156,之前在微博上也曾聊过。



大V和媒体编辑都在说#阿尔法·罗密欧# 品控差,小毛病多,但他们又有几个拥有过?作为一个前车主个人感觉其实还好,9万miles,14万5千公里的老阿尔法,那时候依旧没有什么令人法制的大毛病,TA并没有比常开的几台合资德系车差在哪。
阻尼感和高级感其实也都在可接受范围。媒体的角度可能会说相比德系车做工尚存在差距,这点我认同,但相比的是原装进口德系豪华品牌车型,某些合资国产德系产品品控也就那么回事儿。其实对于朱丽叶的做工还可以用,TA有着与自家大哥玛莎拉蒂相似或者一致的装配工艺和做工,这样是不是一下就高大上了起来。其实玛莎的做工也就那么回事儿,大V们在吹玛莎高级感和做工的时候,却说朱丽叶的做工问题,这岂不是自己打脸么?

PS.微博中的错误,A45采用的并非M274而是代号为M133的一款涡轮增压发动机。



























下面回归正题,开启《与来自意大利的老朋友的再次聚首 你好我的朱丽叶 GIULIA 》

最后编辑于2017-05-02 00:02:24
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