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型男A5北京城寻梦,古典中国挽起了当代的精致
1 75 发布于 2017-09-13 17:18:41 只看楼主 热门标准
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红5提车已经有一段时间了,对它多多少少有些新的认识,趁着今天有空,说道说道自己的红A5。顺便晒一下带A5去雍和宫和地坛溜达时拍的图片,摄影技术非专业级,请大家多多指点。

我的全新A5是两门轿跑,主要特点是帅(本人颜值不够,汽车来凑),开个玩笑,当然我买全新A5很大一部分原因就是冲着他的颜值去的,换代后A5的前脸变化很大,引擎盖上双V字型的线条给我的感觉就是运动、独特。六边形进气格栅也足够精致,这种格栅造型已经成了“奥迪脸谱”。A5整车的流线型线条很优美,看上去像是一个健硕的运动员,它的两门轿跑风格绝对是一般轿车比不了的,配上19寸的轮毂和无框的车窗把运动风格展现的淋漓尽致。


不过说正经的,除了“脸”,全新A5也有很不错的内在美,首先它的内饰简约、大气,科技感也很赞,特别是A5的全液晶仪表盘,画质细腻,显示的信息相当丰富,这是我比较喜欢的配置,**很高。而且个人感觉内饰在用料和做工上也非常用心,很多地方用的是蒙皮和软材质,手感很棒。总的来说全新A5的内饰无论是从视觉还是触觉来看都有很高的水准,不得不说,德国人就是蛮注重细节,做得设计也符合中国中庸的思想。

顺便说一下,我的红A是45 四驱,相对来说算是比较暴力的,官宣的5.8秒破百也能说明这一点,要是在S档模式下急加速,会感觉被一股很强的力量推着往前跑跑。身为轿跑,全新A5的操控自然不差,指向很精准,油门、刹车响应敏捷,4.7米的车显得非常灵活;所以配上它车身上装的雷达,碰到帝都堵车时变道超车都会更有把握一些。在高速或者快速路上。个人喜欢动模式下降一档超车的快感,这绝度是个享受,降档后转速升高,扭矩也会加大,A5就能更快的加速,超车一气呵成,快感足足。


说了这么多,此处应配上A5帅照一张,这肌肉感十足的前脸足够吸睛。


灯厂家出厂的大灯,这里就不需要我多说了吧。


小圈圈。


这个角度我打99分。


搭配S-line运动套件的整个车身看起来运动感十足。


纯铝合金打造19寸5幅运动型设计车轮,每一处都是细节之处。


忘记说了,当开启车内导航的时候A5的整个液晶屏会变成导航模式,直接省去了开车时要转移目光去看手机或者中控显示屏的麻烦。


每次都是把座椅调到较后面,这样开车比较舒服。


电子档杆是新A5的亮点之一,变速很流畅,转向也很精准。


不过最喜欢还是车门开启的瞬间,轿(zhuang)跑(bi)的气质立马显露。


本来想弄个银耳,但是感觉会跟红色不搭,大伙有推荐的颜色吗?


最后小小露个脸。

===================伪装成分割线=====================
 
貌似废话有些多,不过好在也把主角照片放完了,接下来就是自驾小游的美图了。


去雍和宫的时候路过成贤街,这是北京一个很古老的街道,要想感受老北京风味可以在这里逛逛。


而在成贤街不远处便是雍和宫,清朝时的雍正王府。



附近找了个停车位(运气贼好,进来的时候刚好有个空位置,否则在帝都找个停车位还蛮累的)。



从停车场出来走几步便到了雍和宫对面。


雍和宫旁边有很多树木,这些树木都变成了小鸟的栖息地。


到售票处买票入场。


售票处上的门栏,虽然已经翻新,但还是可以看出古人精雕细琢的手艺。


皇家建筑,类似的装饰屋顶上有很多。


盛夏当头,宫内植物都还是翠绿的,记得上次来看的时候树叶都落完了。


方圆阁——没有规矩,不成方圆。



中国的古建筑大都是飞檐设计,黄色琉璃瓦和红墙则是皇家御用。(其实原色为绿色琉璃,雍正驾崩后改为了黄色)


不过方泽亭这里还是保存了绿色琉璃瓦的原状。


路过一处景点,发现大门紧闭。


透过缝隙只能大概看到里面的铜炉。


雍和宫内很多地方都不方便拍照,所以进去逛了一圈烧了一次香便出来了,继续前往不远处的地坛公园。


地坛公园的大门。


威严的建筑,顶上是祥云状。



走累了,在公园里休息一会儿。


随便走走发现一道墙。




公园内的一些景物,古色古味。


公园里的亭子有很多休息的老人。


还有很多像我一样扛着相机出门采景的人。


有一座红房子,不过不知道他的用处。




印满了岁月的红墙和狮子,也不知道他们从建造至今,历经了多少年的风和雨。


夜晚的A5靠着一对尾灯照样妖娆。


除了美观以外A5还很注重车主的体验性,门把手处有一个小灯,晚上的时候会变得很醒目,防止天黑看不清位置,这也算是一个小细节吧。

说了这么多,还顺带修了一把图片,真是各种心累,看在我如此辛苦的份上,你们确定不给我点个赞留个言吗?(顺便厚脸皮的问下版主可否给个精华)!

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