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来了个不信邪的，要试皓影高速油耗！

中秋小长假的第一天，我就来到了高铁站接朋友。
太原有一个对车主特别友好的事情，所有停车场半小时内免费，
卡着表来到停车场，把地面编号发给他等着就行了。

老吴，跟我一样也是超级试驾员，对车那是相当的迷恋，
前几天刚买了一个电动车，天天跟我在微信里念叨，纯电怎么怎么省，
我就挺不服气的，我本田i-MMD第三代也特别的省，市区不到五个油。
然后他给我来了一句，你高速费油。我也不客气，你高速还费电呢！
为了验证下到底是纯电高速费电更多一点还是本田混动高速更费油一些，我们约好了，
来一次山西晋北之旅。

出发之前要加油，倒不是我信不过表显油耗，实在是上个月加了油，这个月还没加，油箱里也就只剩半箱油了。

我的皓影设置油表是跟仪表联动的，里程A在加满油时会自动清零。

皓影混动的油箱可以加53L汽油，在目前这个情况下可以加31.97L。

加满油以后，里程A就自动清零了，这是我的车的设置，你也可以设置自己的逻辑，手动清零、单次里程清零、与加满油联动，共三种模式。我的里程B设置是手动清零，每次保养后清零，这样就可以清楚的知道每箱油的油耗和每次保养以后的油耗，心中有数开着就踏实。

开车上路，城市环线上几乎没车，心里窃喜，今天估计能早点到地方。
草率了，我错误的估计了大家对于小长假的渴望。

我以为高速上也应该没什么车，
可能是市区里的车有一半都跑到了高速路上。
还没出太原就遭遇到了一次堵车。

我加装的原厂7寸屏幕此刻显示出好用的一面，手机连线以后就可以打开Carplay，高德设置目的地后直接就会投屏到车机上，什么实时路况也都同步显示出来。

开出加油站不到10公里，虽然城市和快速都有，表显油耗5.9L，
但是别忘记一点，从太原市前往大同这一线可是一路海拔上升。

走的里程稍微一长，混动的优势就表现出来了，
老吴同学还刚刚处在跟我这台车磨合的过程中，
ACC自适应巡航，车道保持，还有车距保持是他比较感兴趣的内容。

长假出游的人比较多，L2级的辅助驾驶功能在这里发挥的功效还是挺大的，高速安全无外乎就是与前车距离，车道保持，还有自动判断是否要刹车这三件事，车多的时候人可能会走神，但车基本上不会犯错误。

开了一百多公里在路上发现的同类，定睛一看，我去。
这居然是燃油版的四驱车型，绝对的配置王者，人家座椅加热，全景天窗，盲区辅助都有了，
我心里有点酸啊，为啥我买车的时候就没有高配呢？

我们的路线是从太原出发然后把应县木塔，悬空寺，大同火山，以及云冈石窟都造访一遍，今天的第一站本打算直接去云岗，但考虑到抵达的时间可能会错过吃饭的时间，那就把行程第一点定在了应县木塔。

这个鼓鼓囊囊的瓶子是我喝完的饮料，照片上可能看不太清楚，其实它已经有点高反了。不过一千多米对于车来说没什么影响，动力完全ok。

太原市的海拔为770米，雁门关隧道的海拔是1430米，大同市海拔1090米，那从太原过雁门关最后到大同市，大家就能比较直观的了解到我们是走了一条什么样的路线。这对于了解皓影真实的高速油耗是非常有帮助的。

出行到此时的车辆油耗，因为海拔持续升高，几乎没有下坡，所以表显5.9L其实并不算高。别觉得我慢，这是因为山西所有的隧道都严格限速80，并且我此刻车前有一台大货车占道，无法变道。

从太原出发到应县木塔，全程大约239公里，抵达时发现这里虽然绿意盎然，但气温已经比较低。

在车里有恒温空调不觉得冷，一下车老吴就给冻的一直叫着要拿外套。

但是作为车主来说，我表现出来的就是抗冻。

走出停车场，老吴就吵吵要吃东西，啥呀这么吸引他？

在晋北一代，有家家户户做凉粉的习俗，应县，浑源县一代尤其出名，应县木塔景区周边各种名字叫二女凉粉，小媳妇凉粉的门店。我的认知里这就约等于阳朔的啤酒鱼，长沙的臭豆腐，盱眙的小龙虾。。。。。

这个就是应县的凉粉，我这个加了点豆腐干，
平心而论，差浑源凉粉远了，景区周边的小吃，劝退！！！

CHINA斜塔——全球三大奇塔之一

有人问你世界第一高峰是哪里，你肯定说珠穆朗玛峰，现在大家都学精了，问第二高峰也知道是谁了，
但如果问世界三大奇塔呢？比萨斜塔，应县木塔，埃菲尔铁塔！
历史上的木塔要么不易保存，要么毁于火灾，地震，甚至是人祸。
可应县木塔却稳稳地走过了965年历史，光地震就经历40多次。

这是一座用了3000吨木材，每一根柱子110吨，没有用一根钉子建造到65米高度的全木制塔。

你看到的木塔只有五层，我要告诉你的是它其实有九层，
应县地处塞外，大风常年刮过，又时不时会有地震，五明四暗的结构让它变得坚不可摧，
却又如太极一样，用中庸之道化解着天地间的各种灾害。

965岁高龄的应县木塔被称为人间奇迹，毫不为过。

地上文物看山西，塔是山西古老文化的代表之一，不论是上期我拍过的太原双塔还是应县木塔，都是古人对精巧机构的琢磨，在这里你能看到的历史965年。

我经常会想一个问题，我们需要什么样的车子，
燃油？混动？纯电？插电？非也。
其实作为消费者的你我并不需要关注它使用什么样的能源，只要好用的，健康的，便捷的，舒适的，这就是我的需求，复杂么？我想也应该是精巧吧！

离开应县木塔的时候老吴依旧要来尝试，从他的眼神当中我读出了点什么，
好像本田没有别人说的那么吵啊，动力也不错，操控还ok，空间又够大。
实话实说老吴买纯电车也非一时冲动，主要是他住那里每年限号半年，每次都是单双限行。

9月的天乱穿衣，车外大风刮着冷，坐车里就觉得热，
老吴直接开了空调最冷，可他忘记了，他在外面是穿外套了，我可没有啊。

有了上午驾驶皓影的经验，我跟他开始聊车，
超级试驾员平时话题最多的就是各种车，别看我们试车那么多，真的要是自己买车也挺犯难的。
这是实话，反正就我目前来看，我觉得本田车几乎可以闭着眼睛买，基本不会错，我对我的言论负责。
老吴开了一上午，他的看法是混动车他这是第一次开，感觉和他的那个电动Die在中低速的感觉基本一样，就是电车的驾驶感，高速又有一些油车的感觉，总体驾驶没难度，特别好评的是L2辅助驾驶系统，和他车上的AP系统不相上下。

丰富的储物空间此时显得特别有用，我的手机连接Carplay所以就随手放在水杯槽里，他的手机就放侧面的储物格，而且此刻还不耽误在中间放一瓶水，什么叫实用？我认为在中控功能设计精巧度这个方面本田真的是没得说。

加满油已经跑了284公里了，油耗此刻在老吴的调教下已经到了5.2L，相比市区4.8L的油耗虽然稍高一点，但总体上来说仍然低于同级别燃油车，而且混动全系标配的警告标志识别功能真的是强大，不光是限速标识识别，连禁止超车的标志都可以识别出来。

从应县木塔到悬空寺，51公里。
悬空寺为何方神圣？迄今1500年的历史，建造都是黑科技。

李白看见悬空寺，卧槽~壮观！

1500年前的人有什么样的智慧？
南朝四百八十庙，多少楼台烟雨中，能让一座小寺庙在此安度1500年的肯定不是幸运，更是智慧，
悬空寺是一座三教庙，佛道儒三教在此共存，
除了教义上的中庸之道，其实这座寺庙背后还有着一个伟大的帝王，拓跋宏——北魏孝文帝。
他选择了主动汉化，让汉族本土道教和佛教儒教共存于此，而悬空寺也成为了名副其实的皇家寺庙。

你觉得他小，那是因为工程难度极高，而且1500年前的国力似乎还是差点意思的。悬空寺屹立不倒靠的不是那几根木头柱子，而是深入岩体的木制榫卯结构，和应县木塔一样，他把木制结构已经做到了出神入化。

悬空寺千年不倒还有着另外一个原因，寺庙地处山腹中，突出的山体恰好像屋檐一样遮盖住了雨水，即便下雨也不会给木制结构的悬空寺带来任何影响。

和应县木塔不开放有一些不同，如今的悬空寺依旧开放，只不过限流，今天的游客实在是有点多，等不起啊。我也发现了来这里的北京游客特别多，可能是因为这里距离北京也就是两百多公里的原因。

悬空寺下的壮观两字是当年李白留下的，约等于当下我们口中的“卧槽”！还是MC李白的粉丝多，怕了！

所以MC红茶有云：选车呢也要借鉴古人的智慧，选择精巧固然重要，但平衡均衡才能走的更长远，虽然我的皓影并没有特别多激进的功能，但好用就是它的代名词。

谁这么缺德把庙修火山口上了？

你以为我去了北京？
其实我还在山西。
山西有很多景区是别处都有的，但也有别处没有的，比如火山。
肯定有一堆人要说，你个骗子，大同开车两百公里去乌兰察布看火山，那里的火山更好看。
没错，您说的都对，但我要说看火山的同时去看一座建在火山口的寺庙呢？别说中国没有第二，全球也没有第二个宗教庙宇敢建于火山口的。
大有我不入地狱谁入地狱的架势。

大同，地处山西最北，和内蒙乌兰察布接壤，特点就是这一带分布着不少火山，放心都是死的。大同火山群位于大同云州区，这个历史就久远了，大同火山群形成于10万年前，因为突出了地表，所以我也将它归类为地上文物。

这座坐落在火山口上的寺庙是世界唯一，
它和悬空寺之间的距离有65公里，全程高速，
只看悬空寺是不完美的，因为悬空寺和昊天寺是同一人下令建造的，
距今历史都是1500年，只不过昊天寺建于北魏，重修于明万历，毁于1970年，现在的昊天寺是80年代重修的。

既然和悬空寺颇有渊源，不知道您猜到了没，
昊天寺也是一座三教庙，其实这样的寺庙在山西有很多，有的有名字，还有一些干脆没有名字，统一就叫三教庙。

如今的旅游被各种网红文化，各种热门直播带了节奏，绝大部分看的都只是一个热闹而已，
而真正懂生活的人选择去追根溯源，这样的快乐才是真快乐。
来昊天寺车可以直接开到山门口，停车免费，需要注意的是最好开带有坡道保持的自动挡车型，坡度较大会车时比较痛苦。

辽代是中国历史上一个特别重要的年代，写这篇帖子的时候我查证了不少历史资料，
我本次出行的线路上所有的景区其实都跟一个家族有着密不可分的关系，
它就是辽代孝文帝，
应县木塔，昊天寺，悬空寺，云冈石窟，都和这个家族有着千丝万缕的联系，
在历史的海洋中抽丝剥茧，此刻的我居然想拿起历史书再去温习一遍。

观音：金箍带上之后，你就再也不是个凡人。
红茶：Nia Nia 封 sheng lie！

大同火山群是一个非常之大的景区，这山望着那山近，
不知那山却在五公里之外。

旅行的目的在哪里？从自己呆腻歪的地方去别人呆腻歪的地方。
我们都想远足，却又不想因为远足去影响本就平静的生活，
其实这次远足我也就仅仅规划了一箱92号汽油而已，
在我的认知里，皓影混动不管被我怎么虐都能跑出4.8L的油耗已经很好，
我相信这是它油耗的真实水平而非美颜滤镜瘦脸磨皮，
活出真实的自己很重要。

火山群的道路有柏油也有土路，景区太大也没有过多硬化，可以理解，好歹我也是SUV，这种寻常路没什么问题。

逛这个景区有一个很大的问题，GPS在这不好使，地图没怎么更新，景区的图就更看不懂了，所以遇到哪座火山就拍哪座吧。

火山是一种很神奇的自然现象，我们看到的圆形火山口大多还都是不算太猛的那种，像这样半边山体都消失的就属于那种比较烈性的火山。

如今的火山大多被封闭起来，以前有不少公司在此开采火山灰和火山岩，都拿去韩国做了洗面奶和面膜，如今已经保护起来了。

随着日头的偏西，这一天的奔波也告一段落，告别火山，去大同找一家酒店睡觉！

一天的奔波，397公里，平均油耗5L，确实高速油耗会比市区高，但也远没有很多键盘侠说的那么不堪，所以事实是检验真理的唯一标准，如果这你都不信，那我还能说啥？

车休息人吃饭，今天这家餐厅我一定要推荐一下，我没有股份的，放心。
推荐它的原因，连锁店，口味品质都可以。

这个是我们两个人点的一些小吃，因为来的比较晚，所以很多热门都没有了，不过来他家必点的还有，那就是粉羊杂！

58块钱对于两个大男人，中午只吃了一碗凉粉来说的人居然够，是不是很神奇，其实关键点就在于粉羊杂，它能提供我们所需要的全部能量。

山西不少地方都有吃羊肉汤的习惯，运城的羊肉汤类似陕西泡馍，大同的粉羊杂，基本以纯羊肉内脏和细粉为主，而到了太原则是两者的结合，有羊肉有羊杂有细粉，但却把馍变成了配套的饼，文化的过渡可见一斑。

一碗热气腾腾的粉羊杂结束了一天的奔波，舒坦，回屋睡觉！

想看不一样的云冈石窟么？这里有，点我！

又是一个难得的清晨，也许你还在睡眠中，但我为了躲避拥堵已经驱车来到了云冈石窟，不过我犯了一个傻，云冈石窟早上9点才开门营业，现在它。。。。。。。。。。。。。要不我出去干点啥？

你也许到过云冈石窟，但你从空中俯瞰过云冈石窟么？你知道云冈石窟背后还有什么吗？

以前云冈石窟的大门距离公路特别近，而今他们变了，
云冈石窟距离景区门口足足有1.7公里，而云冈石窟的顶部也属于非参观区域。

云岗堡——嘉靖三十七年，公元1558年修建，它位于云冈石窟顶端，属于云冈石窟中未开放的区域。
先有云岗堡后建云岗窟。
如果不是借助无人机，我们甚至无法看到它的全貌。

中国有四大石窟，莫高窟，麦积山，云岗，龙门，从地理位置不难看出，其实这就是佛教传入中国的一条路线图，其实也就验证了另一个历史，为什么太原也会有石窟，虽然不能与四大石窟相提并论，但我却发现了他们之间的联系。

如今的云冈石窟景区规模太大，如果不是为了拍照我绝不会步行进来，往返接近四公里。

北魏，云冈石窟的开凿从文成帝和平初（460年）起，一直延续至孝明帝正光五年（524年）止，前后60多年。此后的东魏、北齐、隋及初唐，平城改为云中郡恒安镇治。

云冈石窟佛教艺术按石窟形制、造像内容和样式的发展，可分为早期、中期、晚期三个阶段。裸露在外的小石窟大多属于早期石窟，基本上已经保护都没法保护了，毕竟也走过了1500年的历史。

写这种帖子特别的费神，因为我不想传递错误的信息给大家，跟聊车不一样。
聊车的时候我可以查到确切的技术参数，而石窟，要不大家就看个热闹吧。

早期的石窟经受风吹雨淋侵蚀，如今也就是大概看一个样子。

下面这些石窟我就不介绍历史了，但这些石窟我没有用任何调色方法处理，绝对原汁原味。

云冈石窟是佛教自两汉之际传入中国后，第一次大规模兴造的皇家石窟寺，在历史上掀起了各地石窟寺的营建运动，影响远及中原、河北、河西及西域地区。其造像制式被佛教考古界称为“云冈模式”，代表了公元5世纪世界雕刻艺术的最高水平。

生活要继续，皓影时刻伴！

随着云冈石窟参观的结束，我和老吴的山西晋北之旅也将告一段落，准备返程之前发现旁边停了一台内蒙牌照的混动奥德赛，这台车我之前也看过，实在是囊中羞涩还需要努力奋斗才行。

回城的路上掠过不表，我们重点说几个大家感兴趣的事情。

本次行程全程走了800.2公里，挺吉利的一个数字。
表显油耗5.1L/100km，返回后加油41.05L，实测油耗5.13L/100km。

相比市区4.8L/100km的平均油耗来说，长途高速成本上升非常轻微，你说百公里差0.3L汽油这个事你会在乎么？合人民币也就两块钱多一点，综合自驾游每公里成本0.34元，如果采用电动车的话按照充电桩每度电1.2元，百公里电耗16.8度来说每公里成本0.2元，可是我们失去的时间又该值多少钱？

中秋月圆，记着回家。

第二天夕阳西下的时候我又回到了我暂时租住的房子，每天奔波于租住的住房和自己的房子之间，平均每天驾车32公里，为什么我的生活会如此紧张？为什么一次自驾游又要急着赶出租屋？

孩子今年高三了，明年就是她的高考之年，
我深知这是她成人之前在家呆的最后一年，
而今天也是她在成年前和父母在一起的最珍贵的一个中秋，
陪伴是我们每一个人都想给家人最好的礼物，
所以这次旅行，我不想占用太多家庭时间，
把金钱用来改善生活，把时间用来陪伴家人，
我知道你们也是这样想的，
懂皓影更懂生活。