4S店还挺讲信用的，说周二能到配件就周二到。今天到店直接更换，挺顺利，把车钥匙放车上，直接二楼休息区等着，接待经理就给开到工位维修去了，用了一个多小时更换调试完成。
下楼跟维修师傅聊了几句，说电车的配件只要带高压就死贵，我换的这个压缩机厂家质保价4000大几，要是出保还得再加一两千，工时费还得单算。
我刚开始以为，这空调压缩机撑死也就一千多块钱，看见给厂家的维修单价格着实吓我一跳。
这电车啊，开起来爽，用起来省，就是别坏，一坏就得花大钱。
经过这么一折腾，也算有经验了，有这车的抓紧延保，没法延保的，过质保赶紧换。下次再买电车，就买那种八年20万或者6年15万整车质保的电车，用着省心，要不一旦出质保，配件和维修费用贵的要死，实在顶不住。
现在街面上修油车的多，修电车的基本没有，如果过几年有专门修电车的修理厂还可以考虑继续用。维修师傅说其实很多配件都不容易报废，即使坏了也能修好，但一是零件不好找，二是会修的人太少，只能花大价钱整个换个全新的，也挺浪费。
希望以后市面上能早点多出些靠谱的电车修理厂，电车保有量这么大，光靠4S，这蛋糕肯定分不完，多些社会专业的电车修理厂，懂专业，有口碑，有技术，价实惠，生意差不了