5月2日乘朋友的1.8手豪俊捷去4S提车，回来大家轮流开F6，对这2车有一个直观的比较。

虽然我买了F6，但就事论事，会给出我比较客观的看法。首先声明我也是新手，以下意见仅是个人感觉，仅供参考。
1.8手豪的俊捷07年初购置，已经行使了3.1万。F6回家时，才10km，理论上处于劣势。

1、外形
本人感觉F6比较内敛，比俊捷更大气，俊捷的前脸相对比较活泼。
2、车身外观工艺
俊捷比F6稍强，油漆也比F6好，装配的缝隙、密封条都优于F6，开门的厚重感F6由于jj，松紧差不多。
3、内饰
F6明显比jj现代感强，看起来更舒服，jj的桃木装饰太多，比较土气，各种开关和人性化的东西也明显比jj多，操作起来更方便舒适。
但是jj的装配工艺明显比f6强，细节相对比较到位，用料材质也比F6强。jj驾驶台的塑料是软的，F6是硬塑料，门扶手材质也比F6强。俊捷的座椅皮质较好，F6我都怀疑是人造革的。
4、配置
明显的2.0手豪F6在配置上比1.8手豪多，如后视镜电加热、前座中央扶手、双区自动空调，自动头灯，USB接口MP3直播（本身CD不支持MP3），带3.5音频输入，方向盘音像控制等。
但是俊捷带有驾驶员侧气囊是优势。
5、空间
F6比jj长10cm左右，横向和高度差不多。前排空间基本一直，都很舒服。前座F6座位的包裹性要比jj好些，后座的空间，应该说F6是大于俊捷的，人坐下后，明显觉得比俊捷宽敞舒适，虽然2者都没有后排空调出风。
6、动力性和操控性
虽然F6的输出功率明显比jj大，但由于jj已经处于运行的最佳时期，所以理论上应该有优势。F6比jj要中30公斤
起步加速时，感觉加速jj稍有力点，行使过程2车的动力都不错，过弯时侧倾基本差不多，上了中环高架路后，在70～80码时，2车都很稳定，我个人觉得F6更好些。方向盘f6明显比jj要轻，所以高速行使时要把牢，不要晃来晃去。
F6的离合、油门都比jj轻，非常容易驾驶，刹车感觉也比jj的好。但f6离合的行程比jj长，要习惯一下。档位F6非常不错，入档非常很轻松。
7、噪声
2车启动后，舱内都非常安静，基本感觉不出来，发动机在工作。
F6在高架道路上开天窗，70～80码时的噪声和jj90码的噪声基本差不多。声明俊捷是固特意的轮胎，f6是嘉通轮胎。理论上jj的胎噪要小。
但是f6在提速时，有比jj明显的发动机声音通过防火墙进入座舱。
总体感觉2车的隔音均不错。我认为f6的隔音比jj强些，如果在防火墙处加强隔音就更好了。俊捷车速超过100后噪声是比较明显的，f6的还不知道。
8、朋友jj油耗市区综合在8.6升左右，俊捷是三菱的4G18（高转速发动机），东安产的，比较老，90年代初的技术，不带可变气门技术。f6据说是上代马6的技术，带可变气门技术，北美马6是2005年换换装新款发动机的（国内目前的马6的发动机应该不会是新款的发动机），所以应该是90年代后期和00年初期的技术，应该比俊捷的发动机先进和省油，而且这是一款底转速发动机，低速扭矩输出应该比jj要大，所以新车磨合后的的市区道路油耗F6应该和jj的差不多，甚至更底，高速状态下2车应该基本差不多。
9、价格：目前俊捷1.8基本在9.6W左右，F6 10.08W，性价比上说二者差不多。
10、音响：在这个价位的2款车，音响都只能说过得去，二者听FM时差不多。
11、安全性，F6肯定强于jj。详细说明见32楼

总结：如果喜欢外观更大气的，乘坐驾驶更舒适的，操纵感更好的 F6没错的。
      要车型成熟点、稳定点的、工艺好点的jj是好选择
      BYD的后续发展势头要强于华晨，国企要发展好困难比较多。

      2车都是好车，国人都应该支持，让我们的民族工业茁壮成长。









[ 本帖最后由 lfamo 于 2008-05-12 22:34 编辑 ]

顶一下，好贴！

补充说明：
我的F6目前在修车场进行装潢，被他们开了3.6km，车厂的老司机都反映F6的操纵性比jj的好。

不错啊!~~~~~~~~~~~~~~~

说的不错，比较客观，值得顶一下！

1.8的骏捷机器是4G93
1.6的是4G18.

楼主说的操纵性估计是说离合油门方向轻，入档顺畅吧。这些是表层的操作性。

对于专业试驾人员，底盘和方向感非常重要。
根据已有的专业试驾人员的评价，骏捷的底盘是要稍优于F6的，
体现在绕桩或过弯时车身的稳定性区别。

不过一般老百姓不用太计较这些。

f6的底盘舒适性应该比骏捷好，不过极限性就不够骏捷了

好贴 LZ分析的很客观

都是自主品牌
``不管怎么样!我都支持!0

F6的装配工艺和内饰材质希望厂家重视并予以改进.

希望斑竹荐一个！！！！！

好帖

楼主说得极客观!!!狂顶。支持国产品牌!!