荣成车主综论F6
威海荣成F6车主
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0F点击楼层复制帖子链接发表于 2008-08-01 21:01
荣成车主综论F6
[ 本帖最后由 威海荣成F6车主 于 2008-10-08 20:49 编辑 ] |
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发表于 2008-08-01 21:01
第二 内饰篇
 仔细看看哟，有什么不同啊，F6为避免侵权可是有专门的队伍研究“专利”  让你既熟悉有有区别 很赞赏比亚迪的设计师这手“鬼把戏”  手套箱的错位比亚迪至今未克服，而同样的设计雅阁却能规规矩矩一条线。f6的设计师该怎样看待这个这个不是小问题的小问题呢？是装配工人的手艺差？毕竟太显眼了！首先要把这里改好啊    接缝很好，双门都有抓手  大家都盼望有的小镜子，还是两个——要是两个MM乘车就不用争化妆镜了 式样也很漂亮男士也可以偶尔看看有 没没有刮胡子，领带的位置歪不歪，偶尔偷偷窥视一下后面的小MM 功能齐全的开关可要看准了，做工排放都不错  真皮座椅（有人说不是真皮而是别的材料，有个老司机说这种材料比真皮座椅要好，起码不会出现有黑色线条的皱纹）   这个腰部支撑很隐蔽，一般人找不到，实用哦  给个小镜子看你美不美？  再给你个小镜子看看，喔？里面有文字  这可不是为了照你的脸，这是带电子指南的后视镜，行车时多看看车后的情况，免得后面的家伙用嘴吻你的屁股   下面这个CD盒真讨厌，到4S店修理了一次（几乎忙活了一天，从早上九点到下午3点才修好）回家也没动不到一个周，又把大嘴巴张开了，倒省的我来回开关了（阿Q的自我安慰精神——晕 ）   尽管放心后面的空间很宽敞，横排坐4个大人没问题（姚明、穆铁柱之类的除外 ）前面的空间也不用发愁，想伸腿只要把座椅向一蹬就OK了，开关在座椅下的前方   天窗开关不熟悉的很难发现，它在在方向盘的左下方，一看到它就想起来刚去提车时把天窗打开，结果中途下雨却怎么也找不到天窗的开关了，淋了好长一段路的雨最后只好把车停下仔细搜寻才发现，要不驾驶室里就变成养鱼池啦 再看看偶的仪表盘，听到有“滴滴”的提示音看看仪表盘里的提示，（车门未关好、哪几个车门、安全带有没有扎、手刹有没有“完全”放下来——我常犯这毛病，还有机油、水温、转速、总里数、阶段距离等等都在这个“弹丸之地”）骏捷只有倒车雷达有声音提示    再看看雅阁和F6的远距离室内设计（下面的可是旗舰版的F6!）   再看看后备箱，看看谁不地道啊？比F6多那么些银子  后备箱通驾驶室——-不用下车就可以在驾驶室里拿后备箱的宝贝（我10岁的少爷上次从后备箱钻进驾驶室，结果防盗器报警我才发现“敌人”已经从后门攻入指挥中心，所以提醒大家千万别忘了关后备箱！ ） [url=http://club.autohome.com.cn/album/3371741.html][img]http [ 本帖最后由 威海荣成F6车主 于 2008-08-07 05:18 编辑 ] |
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发表于 2008-08-01 21:01
再看看八代雅阁是不是做工精细豪华美观（上面的室内对比漏了一张相片，但上格已满只好挪到下面）
 中控台机关复杂，我给标出来方便一些懒人  内饰总结如下： 1优点：1.中控台紧凑合理干脆利索，功能较多但需要研读说明书。、 2.仪表盘鲜亮豪华，功能明显实用。 3.各处布饰接缝细密平顺，座椅做工良好 4.车内色彩搭配合理无明显杂乱颇具现代气息 5.总体仿雅阁内饰基本成功 2.缺点：1.手套箱是第一大病症——错位 2.桃木内饰有些过时 3.CD盒机关设计不到位老是关不上 4.车内皮条稍稍松弛 我觉得仪表盘很有趣，白天似乎一样，可是晚上就不同了（白天一直没注意 ） [ 本帖最后由 威海荣成F6车主 于 2008-08-07 05:21 编辑 ] |
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发表于 2008-08-01 21:01
三、配置篇
1. BYD483QB 2.0L发动机 我觉得真正想买车子的人，最注重的就是发动机（谁也不会开着一辆配备着拖拉机发动机的劳斯莱斯 ）我看到一篇文章说比亚迪将05款马自达6发动机的生产线（连同工人）买断了，（马自达又有新的 发动机了），然后增加了可变气门进气系统根据参数要优于05款马6的发动机，在众多车主的实际行车过程中也验证了这款2.0升的具有马6血统的发动机的确令人满意。:strong: BYD483QB汽油机采用比亚迪自主研发的电子控制燃油喷射系统，关键元器件优选世界知名汽车电子公司产品，具有升功率大、油耗低、噪声小、污染低、结构紧凑等特点。采用可变进气系统，使发动机在不同转速下始终具有最佳进气效率，获得最佳动力输出。在各种工况下，BYD483QB汽油机均可在最佳状态下工作，保证其配载的整车具有可靠的安全性、最佳的经济性，以及舒适的驾驶性能。”这台"自主研发"的2.0升直列四缸发动机，虽然发动机缸体采用的铸铁制造和同排量其他发动机有些差距，但是BIVT可变进气系统的引入使得发动机的动力输出也可以让人满意，最大功率为103Kw/6000rpm，最大扭矩186N•m/4000-4500rpm,而与之搭配的是一款5速手动变速箱(三菱技术)。排气量(ml)：1.991 最大功率(kW)/转速(r/min)：103/6000 最大扭矩(Nm)/转速(r/min)：186/4000～4500 升功率(kW/L)：51.7 升扭矩(Nm/L)：93.4 有效燃油消耗率(g/kW•h)：275 排放标准：国III(欧四) 发动机净质量(kg)：130 外形尺寸(长×宽×高)(㎜)：591×666×636 2. 2.4升发动机： 2.4升4G69是由原来的4G64发动机发展而来，相比4G64增加了MIVEC智能可变气门正时与升程控制系统。三菱4G69欧IV排放标准的发动机和德尔福发动机管理系统，动力性强并且环保经济。与一台四速自动变速箱相匹配，其输出动力达到最大功率121Kw/6000rpm，最大扭矩215N•m/3500-4500rpm，这样的数据表现要比4G64的100Kw/5500rpm的最大功率和200N•m/2750rpm高出了不少，并且最大功率的输出点也增至6000rpm。作为4G64发动机的升级产品，这款发动机在国内市场也当然有不少的用户，长城哈弗2.4以及中华尊驰(图库 论坛)2.4都是已经从4G64升级至4G69。所以说F6选用这款发动机从整体上来说非常合理，可靠性得到保障，并且维修方便并且价格相对低廉。  3.悬挂系统：F6采用的前双横臂独立悬挂（带横向稳定杆）网上说优于君威的麦弗逊独立悬挂（采用麦弗逊式悬架的车型较常见的问题就是转向不足和弯道刹车车身不稳），后悬挂采用奔驰级的五连杆双横臂独立悬挂（也带横向稳定杆），优于君威的四连杆独立悬挂和尼桑天籁的三连杆独立悬挂！（这个链接还有骏捷、福克斯、荣威550、速腾、奔腾B70的悬挂叙述 http://autos.cn.yahoo.com/08-07-/841/282es.html：）5连杆后悬架： 是本田轿车的特有技术，全称是5连杆双叉型独立悬架系统。由于广州本田也采用这种悬架，具有优良的平顺性和舒适性，因此受到广泛的欢迎。顾名思义，这种后悬架含5条连杆，分别是控制臂（1）、后置定位臂（2）、上臂（3）、下臂（4）、前置定位臂（5），其中控制臂可以调整后轮前束，布置方式见图示。5连杆后悬架的优点是构造简单，重量比较轻，并减少了悬挂系统所占用的空间。该种悬架从1997年才开始应用。5连杆后悬架能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少路面来的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性。同时也保证直线行驶性，因为通过螺旋弹簧悬挂拉伸或压缩而使车轮横向偏移的量值很小，不易造成两侧后轴车轮相对车纵轴线距离不均等而产生非直线行驶现象。当车辆在转弯或制动时，采用五连杆后悬挂结构可使后轮形成正前束，改善了车辆的控制性能及跟踪能力，减少了转向不足的现象。转向时，由于上、下臂及控制臂与纵向车轴线平行分布，并且车轮中心至控制臂的间距比车轮中心至下臂的大，使下臂衬套有较大的位移量，从而在转向时获得正前束。制动时，由于前置定位臂和后置定位臂斜向布置，制动冲击力只会令其前束增大，控制臂不易产生位移，因此也保证了正前束。 5连杆后悬架结构紧凑，车轮占用车身面积比较少，使轿车后面空间可以安排大一些，将后排座椅和行李箱的空间增大。由于5连杆后悬架的优点比较显著，也容易调整，因此乘坐装置这种悬架的车辆感到比较平顺舒适    4.变速箱： 2.0升的是拥有三菱技术的的变速箱，我、还有大多数F6车主反应这款车的变速箱比较流畅。2.4升的更不用说了，人家是老夫老妻老搭档，全部是原装进口，三菱变速箱的表现尤为车主称颂，我又不能把变速箱打开所以就不能上图片了。  对了，上次修CD盒有一张档位图，变速箱还是看不到啊 这是2.4的f6和雅阁的档位图  5.自动感应前大灯，一是高档二是给懒人帮了忙（自动延时关闭系统，不至于一晚上忘关灯第二天全家老小帮你把车子推着——电瓶耗光电量打不着发动机 ），三是还能让你在14亿人群中找到它的婀娜身姿势（自动寻车功能————当车门锁上后，你再按下锁门键，就会看到车前面两个鹰眼忽闪忽闪地向你抛媚眼呢） 6.真皮座椅：带气孔的真皮座椅（有人说是另一种材料，但比真皮座椅好，时间久了也不会出现皱纹 ），座椅做工精细，能前后移动和椅背前后调节，还能升降并且主驾驶的椅子还带有可以调节的“腰靠”   [url=http://club.au [ 本帖最后由 威海荣成F6车主 于 2008-08-06 02:15 编辑 ] |
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发表于 2008-08-01 21:01
还可以把前排座椅放倒，注意后排座椅不能向前放倒（我当时安椅子坐垫时让几位工人忙活了一个多小时也未能打开，最后求助4S店
 ），厂家说它是固定的（但是F3是可以放倒的，晕！） 7.方向盘音响控制： 这种设计非常实用，也很有档次感，一般车上没有  8.音响接口： MP3是现在新车的流行配置，这也是众望所归也非常实用，可以节省很多光盘。同时还带有AUX接口，我试过录音机了，好用，一些过去好听的磁带还能派上用场，此外CD,收音机都是标配，配合六个喇叭，只要音响调试得当，音质还是可以的。  9.双温区独立自动控制空调： 该空调可以使主副驾驶两侧温度独立控制（也就是不一样的温度），也可以将两面设成同样的温度。我和F6的车主亲身体验了空调的强劲制冷！ 前排座椅之间还有向后面乘客送风的出风口。超强制冷蜗旋式空调压缩机：比亚迪F6特别装备的蜗旋式空调压缩机，具有超强的制冷效果，能在十分钟内让车内温度降低10度，但如此强劲的制冷输出，对发动机的功率损耗却很低，并能有效地降低油耗。双温区独立控制系统：比亚迪F6装备的双温区独立控制自动空调系统具有分区独立控制功能，可以针对不同座位上乘员的不同需求，左右独立控制分区温度，使驾乘环境达到最舒适的状态。环绕装备4个分阶式出风口。F6的空调出风口也是根据驾乘者的需要精心设计的。分阶式出风口不但可根据驾乘者的需要调节出风量大小，还可兼顾雨雾天气对侧窗的除霜除雾。同时，后座出风口能为后排的乘员提供习习凉风，充分保证车内每位乘员的清凉舒爽。空气清新净化系统：比亚迪F6的空调系统中特别装备了空气清新器和等离子发生器，可以释放出大量的正负离子以杀灭细菌并清除悬浮颗粒，为乘员创造一个绿色森林般清新、健康的空间。   10.GPS全球卫星定位系统：这个功能大家都明白，就像盲人的导盲犬一样，给你指引方向但是要选择正宗一些的产品F6只有2.4的旗舰版才有，自己加装或者直接买个坐式的，很有用的（要是开车从东房间到西房间就不必买了，那叫“浪费国家资源” ）另外GPS最好买带语音提示的，即使是盲人也会找到目的地:lol:全球卫星定位系统GPS原理 GPS（Global Positioning System）即全球卫星定位系统，是美国为满足军事战略需要从二十世纪七十年代开始研制、历时二十余年、耗资300亿美元、于1994年全面建成的。它是一种能够定时和测距的空间交会定位的导航系统，可以向全球用户提供连续、实时、高精度的三维位置、三维速度和时间信息，为海、陆、空进行全方位实时三维导航与定位。GPS是在子午仪卫星导航系统的基础上发展起来的，它采纳了子午仪系统的成功经验。和子午仪系统一样，全球定位系统由空间部分、地面监控部分和用户接收机三大部分组成。 1、空间星座部分 空间部分使用21颗工作卫星和3颗在轨备用卫星组成，高度约2万千米。21+3颗卫星均为近圆形轨道，运行周期约为11小时58分，分布在六个轨道面上（每轨道面四颗），轨道倾角为55度。对于地面观测者来说，每天将提前4min见到同一颗卫星，位于地平线以上的卫星颗数随着时间和地点的不同而不同，最少可见4颗，最多可见11颗。 2、地面控制部分 地面监控部分包括四个监控站、一个上行注入站和一个主控站。监控站设有GPS用户接收机、原子钟、收集当地气象数据的传感器和进行数据初步处理的计算机。监控站的主要任务是取得卫星观测数据并将这些数据传送至主控站。主控站对地面监控部实行全面控制，主要任务是收集各监控站对GPS卫星的全部观测数据，利用这些数据计算每颗GPS卫星的轨道和卫星钟改正值。上行注入站的主要任务是在每颗卫星运行至上空时把这类导航数据及主控站的指令注入到卫星。这种注入对每颗GPS卫星每天进行一次，并在卫星离开注入站作用范围之前进行最后的注入。 3、地面用户GPS信号接收设备 GPS卫星所发送的信号，可供无限多用户共享，用户只需要接收、跟踪、变换和测量GPS信号的接收设备（即GPS信号接收机），就可以全天候用GPS信号进行导航定位测量，GPS信号接收机能够捕获到按一定卫星高度截止角所选择的待测卫星的信号，并跟踪这些卫星的运行，对所接收到的GPS信号进行变换、放大和处理，以便测量出GPS信号从卫星到接收机天线的传播时间，解译出GPS卫星所发送的导航电文，实时地计算出运动（或静态）载体的位置、速度、高度、运动方向、时间等三维参数。    就是这位老兄很有本事自己买零件组装  [ 本帖最后由 威海荣成F6车主 于 2008-08-07 05:05 编辑 ] |
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发表于 2008-08-01 21:01
神行者858车载GPS导航仪采用4.3英寸显示屏，机身设计简单。目前，这款GPS导航仪的经销商报价为2880元，并且SD卡可以免费升级到4GB。
神行者858导航仪采用4.3英寸显示屏，配备了无线蓝牙功能。这款GPS导航仪试用凯立德3.0新版地图，具有超速提示和电子狗功能。并且提供用户三年的地图免费升级服务。 神行者 858 产品类型 GPS导航仪 GPS模块 SIFR Ⅲ模块 坐标航线 凯立德3.0新版地图 全国数2862个城市电子地图 旅行提示器 全程语音导航、超速提示、电子狗功能 其他描述 通过SD卡或者NAND FLASH装入电子地图导航软件实现卫星定位导航功能 处理器 Samsung 400MHz 操作系统 WINCE 4.2 NET操作系统 显示屏幕 TFT液晶触摸显示屏幕 480*272像素 屏幕尺寸 4.3寸 娱乐功能 支持图片浏览及文本浏览 支持MP3/MP4播放；双声道立体声耳机，内置高保真度单声道1.5 W扬声器 产品内存 256M，本机自带1GB的SD卡； 接口类型 SD卡 产品天线 内置(可外接天线) 产品尺寸 135mm* 85mm*24mm 机身特点 外观时尚、新颖、PND娱乐功能齐全 产品电池 内置1100mA锂电池 电源性能 通过外部DC12V充电，或通过USB充电(最大充电电流400mA，低电时需关机充电) 其他特点 工作温度范围:-10℃ 到 +60℃ 其他性能 支持AV倒车视频输入，并可自动切换到倒车视频（可设定镜像功能） 内置蓝牙免提通话功能、来电显示功能、电话接听功能、拨号及重播功能、通话记录查询功能等 超速提示、电子狗功能，实现安全驾驶 神行者858车载GPS [参考价格] 2880元 [商家名称] 北京时代昌蓝科技有限责任公司 [商家电话] 13521736103 11.双模电动天窗：电动天窗：降温速度快，而且还非常节约燃油，不愧为一招便捷又环保的小秘诀。   12.倒车雷达：还有不明白的吗？ 13.防紫外线隔热玻璃：比亚迪F6的挡风玻璃采用了反射涂层工艺，不仅隔热节能，而且还能有效阻挡紫外线对驾乘人员的伤害，起到隔热节能、保护皮肤的作用。 14.前舱发动机盖板的液压支撑杆  15.安全气囊：只有两个，主副驾驶各一个。（别认为中控台右侧有一道凹痕，其实那是气囊爆裂时的出口）  我刚刚看到又有网友提出通向车后座的出风口，就是它，我觉着好像效果不是太明显，反正因为前面的强劲制冷（制热还没体会 ）所以车内温度很快就下降了。至于这个后排出风口到底起多大作用，至今厂家和网友鲜为介绍 （前面有风“华”和几位早期车主都验证了这个排气孔是可以制冷制热的） [ 本帖最后由 威海荣成F6车主 于 2008-08-04 04:58 编辑 ] |
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发表于 2008-08-01 21:01
第四、 车型参数对比篇
这张表格，是我一年多的搜集整理修改更新精选的各车参数，为避免误导大家，一般我都反复对照官网数据，这张表格已被我打印多份随身携带好作为参考和当别人意见和我相左时的有力证据 刚刚把这些参数改成图片形式，如果想看清楚些数字，就单击这个表格就清楚啦 （不过17寸的屏幕可以直接看很正常） [ 本帖最后由 威海荣成F6车主 于 2008-08-21 21:41 编辑 ] |
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发表于 2008-08-01 21:02
自主品牌之争 F6/宾悦/骏捷/东方之子
  ● 动力配备 从发动机参数上看，骏捷、宾悦和东方之子的最大功率都是完全一样的，均为95Kw，而F6为103Kw，同时F6的最大扭矩也超过了另外三个对手，为186N•m，宾悦2.0为172N•m，骏捷为173N•m，而东方之子为182N•m，最大扭矩的输出转速大同小异，基本集中在4500转左右。  比亚迪F6 2.0车型上搭载的发动机型号是BYD483QB（BIVT 可变进气系统），与2.4车型的三菱4G69（MIVEC 智能可变气门正时与升程控制系统）不同，不用想也知道，2.4车型上的发动机更先进一些。（而汽车之家目前已经拿到F6的测试车，近期就会推出对这款车型的单体测试文章，届时会有针对性能所作的深入评测与分析，有兴趣的朋友可以多加关注。） 骏捷的2.0发动机是三菱4G63的SOHC（单顶置凸轮轴）民用版本，从数据上看，功率比1.8发动机还弱，但是4气门可以满足高转速的需求，而SOHC结构弥补了低转速扭矩的不足，适合中低转速发力，同时高转速也不会出现2气门的彻底乏力感，综合性能比较好。 『宾悦2.0发动机』 宾悦2.0车型上搭载的是G4CP发动机，这款江淮自主发动机可以追溯到现代天狼星系列，再往前寻根的话，依然是三菱的4G系列发动机.不过这款经由现代绕行到中国来的发动机不同于国产三菱发动机的单顶置凸轮轴结构，采用的是DOHC双顶置凸轮轴和16气门结构。 奇瑞的东方之子采用了与意大利AVL共同开发的ACTECO发动机，也是DOHC双顶置凸轮轴和16气门结构，从参数上看最大扭矩值仅比F6差4N•m。 除了参数上的不同外，发动机材质方面，只有F6 2.0排量的BYD483QB发动机和东方之子2.0的ACTECO发动机是全铝的，同时F6和骏捷的排放达到欧IV标准，而东方之子和宾悦均是欧III标准，由于这个缘故，这两款车型目前在北京都不能够销售，而4月份东方之子将有符合国IV排放标准的车型到达北京市场，宾悦预计也将于4月推出国IV车型。 本篇对比的四款车型中，除骏捷外的三款都是2.0手动豪华型，宾悦目前全车系都没有自动挡，而F6仅在2.4车型上配备了自动变速器。对于有意向购买这类中型车的消费者来说，对自动挡需求应该是不低的，毕竟这种块头比较大的中型车只是用来开的，没几个人会来跟它强调驾驶乐趣。 ● 安全配置——没有差别 安全装备 比亚迪F6 2.0 手动豪华型 宾悦 2.0 豪华型 骏捷2.0AT 舒适型 东方之子2.0 手动豪华 驾驶座安全气囊： ● ● ● ● 副驾驶安全气囊： ● ● ● ● 前排侧气囊： - - - - 电子防盗： ● ● ● ● 车内中控锁： ● ● ● ● 遥控钥匙： ● ● ● ● ABS防抱死： ● ● ● ● 制动力分配(EBD)： ● ● ● ● 提到安全配置，不得不提一句题外话，尽管在这次对比的四款车型身上，我们看不到任何的安全配置差异，都是基本型的配备，包括双气囊、ABS+EBD，但是，比亚迪F6的最低配车型，即2.0经济型，连双气囊都没有配。而这种现象，在比亚迪F3白金版的三款车型上市的时候，我们已经看到过了。 诚然，它报出了史上最低价格，F3作为一款紧凑型车最低配不到六万元，但是双气囊的装备总是必须的，希望今后国家会出台相应的政策，以限制汽车最低安全配置的标准。不过，好在比亚迪F6的2.0经济型是可以选装双气囊的，而且以实际的配置来看，这个最低配的车型也并不是打算真让人买的，怎么算也不如豪华型的划算。 自主品牌之争 F6/宾悦/骏捷/东方之子 『江淮宾悦2.0舒适型 外观图片仅供参考』 宾悦的外观也是借鉴了部分国外车型的设计，整合了江淮宣扬的“中庸”元素，宽大的车身是四款车中最长的，整体效果大气而低调，不会给人眼前一亮的感觉，也没有什么太明显的不足。宾悦的轴距与骏捷相同，均为2790mm，但车身却长出不少，因此正侧方可以看出宾悦的车尾较长，有点美国车那种大船似的感觉。 『比亚迪F6 2.4尊贵型 外观图片仅供参考』 F6的前梯形进气格栅与宾悦如出一辙，大灯则明显来自不同的思路，斜角上扬的手笔，略显张扬。不过，综合来看，比亚迪F6的外观应该还是符合多数中国人的审美观点的，圆润而舒展，只是个人感觉车顶线条与C柱的衔接显得有点生硬。虽然胎宽与另外三款车型相同，但是15英寸的轮毂，看上去是过于小了点。手套箱右侧边和后备厢盖的缝隙看着比较大，装配质量不是很过硬，偶会发生车门很难关上的现象，不确定是否为个例。相比之下，东方之子作为先行者自然显得垂垂老矣，再不变身恐难以维系销量。 [ 本帖最后由 威海荣成F6车主 于 2008-08-05 09:48 编辑 ] |
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发表于 2008-08-01 21:02
内饰：
  内饰方面，几乎不用怎么做过多的评述，几款车都是倾向于带点商务气息的设计风格。布局上都很简洁，不约而同地都使用了较大面积的仿桃木。 东方之子的内饰属于典型传统风格，木纹装饰的花色能欣赏的人大概不太多，在日新月异的车型变化大潮中，就会显得有点落伍，这一点和外观也是相同的问题。 『比亚迪F6 2.4尊贵型 图片仅供参考』 F6的内饰给人以一种熟悉的感觉，至于这种感觉从何而来我们就不进行探讨了。个人比较喜欢这种清新雅致的色调，青灰色中控台光泽度不错，银色的面板和旋钮按键，提升了时尚的感觉，远看上去还是比较显档次和品味的。内部的做工基本过得去，除了手套箱位置缝隙显得稍大外，其他各处都还均匀。但是最让人不能理解的是，比亚迪F6延续了F3的一个缺欠——遮阳板上依然没有化妆镜，没有办法就自己DIY一个吧。 『宾悦2.0舒适型 图片仅供参考』 宾悦的内饰则非常朴实，相对显得有点老气，也许因为车型本身的定位缘故，从“中庸”的角度看，它的风格正是适合那些对所谓的科技感、时尚感没有想法的人。虽然我们整天喋喋不休不地说这个很时尚，那个很科技，但实际上有些人对这个真的是没有所谓。 『骏捷1.8T AT尊贵型 图片仅供参考』 骏捷的内饰一向没有外观那么讨好，与时尚感背道而驰，显得相当的老成稳重，尤其是纯黑的四幅方向盘的样式，而且在1.8和2.0的豪华型上也没有多功能方向盘，只有1.8T车型上才有这一配置，这一点还是有些令人不解。不管怎么说，骏捷也是时候该考虑调整一下设计思路了。 (来源: 汽车之家) 编辑: 黄卫华 2008年 03月 25日 10:37 深圳新闻网 该文章链接：http://www.sznews.com/cars/content/2008-03/25/content_1928190_5.htm [ 本帖最后由 威海荣成F6车主 于 2008-08-04 12:11 编辑 ] |
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发表于 2008-08-01 21:02
五 选车篇:
 一、随车资料的检查（部分文字资料转自汽车之家） 1、购车发票：购车发票是购车时最重要的证明，同时也是汽车上户时的凭证之一，所以在购车时您务必向经销商索要购车发票，并要确认其有效性。 2、车辆合格证：合格证是汽车另一个重要的凭证，也是汽车上户时必备的证件。只有具有合格证的汽车才符合国家对机动车装备质量及有关标准的要求。 3、三包服务卡：根据有关规定，汽车在一定时间和行驶里程内，若因制造质量问题导致的故障或损坏，凭三包服务卡可以享受厂家的无偿服务。不过像灯泡、橡胶等汽车易损件不包括在内。 4、车辆使用说明书：用户必须按照车辆使用说明书的要求合理使用车辆。若不按使用说明书的要求使用而造成的车辆损害，厂家不负责三包。使用说明书同时注明了车辆的主要技术参数和维护调校所必须的技术数据，是修车时的参照文本。 5、其他文件或附件：有些车辆发动机有单独的使用说明书，有些车辆的某些选装设备有专门的要求或规定，这时消费者都要向经销商索要有关凭证。 6、核对铭牌：核对铭牌上的排汽量、出厂年月、车架号、发动机号等内容，合格证上的号码必须要与车上的发动机号、车架号一致。 以上部分的各项单据/凭证/资料必须认真检查，如果发现有任何的遗漏、错误都必须要求销售商立刻解决，否则将影响您上牌照、日后的保修等内容。对于规模较大的4S经销商而言，理论上以上各项资料不会有问题，但对于那些不是非常正规的经销商而言，请您务必仔细检查，以免由于文字或者其他方面的原因使您掉进奸商的陷阱。 二、启动前的车外检查 1、车身平整度：检查车身钢板、保险杠的平整度，不应该出现不正常的凹陷、凸起。车体防擦条及装饰线应平直，过渡圆滑，接口处缝隙一致。 2、车身漆面：仔细察看各处漆面，尤其是一些容易在运输过程中被刮层的部位。车表面颜色应该协调、均匀、饱满、平整和光滑，无针孔、麻点、皱皮、鼓泡、流痕和划痕等现象，异色边界应分色清晰，同时还应该确认没有经过补漆。 3、车窗玻璃：检查玻璃有无损伤和划痕，重点检查前挡风玻璃的视觉效果。前挡风玻璃必须具有良好的透光性，不能出现气泡、折射率异常的区域。 4、车身装配：检查前机器盖、后备箱盖、车门、油箱盖、大灯、尾灯等处的缝隙是否均匀，同邻近位置的车身是否处于同一平面，有无错位等现象。检查各处开启、关闭时是否顺畅，声音是否正常，可以适当多开关几次。此时，一并检查各处密封条是否完好、均匀、平整，各门把手或开关是否方便、可靠。 5、轮胎部分：检查备胎与其他4个轮胎规格和花纹等是否相同。查看轮胎是否完好，没有磨损，有无裂痕起泡现象。查看轮毂是否干净、完美，没有凹陷、划痕。还应该询问或者实测胎压，保证轮胎处于正常胎压且四轮气压一致。轮胎气压符合要求时，在车前观看车身、保险杠等对称部位离地高度应一致。此时，还应该从侧面推、拉轮胎上侧，感觉不松匡。如果是盘式制动器，还应该检查制动盘是否完好，不应有明显磨损和污物。 6、后备箱：后备箱空间是否干净、内侧衬板是否平整，如果是遥控开启、或是车内开始方式的，开应该多检查一下开启是否顺利和上锁后是否可靠。一般都会把灭火器、随车工具、备胎放在车内，通常有衬板进行隔离，应该注意检查，看看是否齐全、固定是否可靠。后备箱内安装多碟CD换碟机的还应该检查换碟机，最好放上几张光盘，以便测试音像使用。 7、发动机舱：打开发动机罩，查看发动机及附件有无油污、灰尘，尤其是缸盖与缸体接合处、机油滤清器接口处、空调压缩机、转向助力泵、传动轴等结合缝隙处有无渗漏。检查各种液面（冷却液、发动机机油、制动液、转向助力液、电解液、制冷剂、玻璃水等）是否处于最高和最低刻度之间的正常值范围内。检查电瓶线是否已经进行可靠固定，不能松动，否则将影响电路的可靠性。 8、底盘部分：检查汽车有无（冷却液、润滑液、制动液、电解液及制冷液、油路）泄漏现象。此时，一并检查机器各部位是否有漏油现象。如果发生泄漏，从车辆长时间停放的地面上、底盘上的一些管路和凸起处可以看到渗漏、油渍的痕迹。如果条件允许的话，不妨到彻底下看看地盘是否有刮碰伤痕，管路是否有明显不合理的地方。 以上各部分检查效果，可能同对汽车的深入了解有关，如果自己对汽车的知识不是很多，建议请经验丰富的人陪同。如果对销售商的信誉十分的相信，可以剩去其中除车身漆面以外的大部分检查，因为销售商在进货后理论上应该已经都帮您检查过了，但是漆面的个别划伤是难免的。当然，如果您还可以进一步检查例如排气管固定是否可靠、油箱开锁是否可靠等内容. 三、启动前的车内检查 1、洁净程度：检查车内各处的洁净程度，应该没有任何脏东西，尤其是角落等处，如果比较脏则可能是别人挑剩下的或者有问题调整过的车。同时应该检查所有饰面是否含有破损的地方，如中空台、座椅、车顶、车地面等。 2、座椅：座椅表面应清洁、完好，乘坐时应该基本舒适，不应该感觉到座椅内有异物影响乘坐。如果座椅可以进行多方向调节，应该进行调整测试，必须能够达到各个方向的限位点，且调整过程能够保持平顺、无异响。如果后做可以进行折叠，应该检查折叠的效果。如果座椅可以放倒一定角度，应该进行角度方面的调整测试。如果头枕可调也应该调整检查。 3、中控台：检查中控各部分是否完整、按键是否可靠（车还没有点火，基本上可以随便按），表面是否整洁，不应该有划痕和污迹。带有遮阳板、化妆镜的可以一并检查。对于车内其他按键也一并在点火前进行初步检查，如中空门锁、窗、后排空调开关、方向盘上的转向、灯光等等。 4、储物空间：检查车内每一个储物空间的整洁度，和开启、锁闭的可靠性。目前车内储物空间很多，尽量不要遗漏，如中空台部分的多个储物盒、车门、座椅下面和后面、前后中央扶手等处。 5、保险带：仔细检查每一条保险带拉开、自动回收、锁止的可靠性，应该平稳顺畅。模拟并检查保险带在发生作用时的可靠性，就是用手特别迅速的拉动保险带。如果是高低可调的保险带，还应该进行调整测试 以上各部分主要为车内的部分检查，主要是目前轿车更多地采用了电动调节方式，很多功能在没有点火前无法测试（例如电动调节座椅、车窗、后视镜）。同时，绝大部分轿车已经开始采用电子油门、转向助力、辅助刹车，在点火前这些助力都没有打开，所以如果遇到打不动方向等问题请不要使用瞒力。这些地方一般都属于非技术性小问题，因此销售商和生产商一般关注都不多，容易出现或多或少的问题，因此请您务必仔细检查，切末偷懒。之所以建议大家在点火前对各个按键进行按键测试，主要是考虑绝大部分车在没有点火前按键还没有起作用，不用担心按错键而影响到功能。在汽车点火后，请大家不要随便乱动不知用途的按键，务必在熟读说明书后再对这些功能键进行功能试验。 [ 本帖最后由 威海荣成F6车主 于 2008-08-04 07:13 编辑 ] |
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六 装车篇
（我在威海比亚迪销售店指定的一家专业贴膜就差点被糊弄了，他们没有告诉我而私自不用比亚迪店里给我的厂家专用贴膜，因我一直在旁边看，发觉工作人员把我的膜拿到另一个房间又重新拿了一大捆贴膜现场裁剪被我当场制止，经过一场与各家店经理的电话周旋最后通过电脑测试换上了和他们店同等检测标准的贴膜——原来威海店给我的贴膜是F3车上的，小了很多但这个店没经过车主的允许如果不当场挑明，你知道他们会给你们用什么贴膜啊，临走时我向他们要了产品保证卡，回来后一看上面根本没有写上象他们说的：五年质保 这个我一定要去找他们的！） 装车子已经有很多人的作业做过介绍了，这里也不用过多的图片来重复了，主要是提醒大家注意一些问题 第1.不要贴膜：车子到手了，很多人想到的第一件事就是去装车，但是千万记住在挂牌之前别贴膜，这是车管所的规定，贴了也要你扒下来 记住啊！第2.贴膜： 知名贴膜有以下几种：威固、强生、3M、优玛、雷朋、索尼、龙膜 1 威固是现行市场上公认比较贵的膜，他的隔热效果和抗紫外线的效果确实不错，它的最低档前风挡玻璃贴膜在800元左右（前风挡最主要是看它的透明度是多少？透明度越高和隔热率越高它的价位也越高）。但他的 特点膜质比较软（远离小孩的乱划） 2 强生：性价比不错，但是现在市场上假货横行，且不好分辨，强生新加的防伪标已经被仿制了。但强生的质地硬一些，抗划性好。 3 雷朋：真货基本没有，也别听小装潢店朋友的忽悠，最好别选，要选就到专门指定的品牌店去装 4 索尼：虽然知名度不是很高，但是性价比很好，透光度也不错、最重要的是假货不多 5 3M：同样是假膜遍布，而且颜色较少，但真膜可算经典，不过抗划性不佳 6 优玛：这个品牌属于中档，由于进入市场比较晚，知名度不是很高，但是效果不错，抗划性能也很好。目前厂家已经控制供货量，这给授权店发货，基本不会有假的 下面说说这些膜的优缺点，到时选膜时心中有数。 威固：优点：隔热效果好、抗紫外线效果不错、假货不多缺点：质地较软、抗划性不好、价格较高价格：前档加车身应该可以划价至2500-3000超过就不值了 强生：优点：性价比很好、抗划性不错。缺点：假货太多，且不易分辨。价格：前档加车身应在2000左右 雷朋：以前这个牌子不错但现在臭满街了，不选也罢 索尼优点：性价比好，透光度好、假货不多。缺点：保质期短，只保六年价格：前档加车身1200左右 优玛优点：性价比好，抗划性不错、厂家核实授权店，假货不多。缺点：保质期短，只保六年。价格：前档加车身1200左右 3M：优点：颜色经典，缺点：假货太多，颜色种类很少，抗划性不好 龙膜：优点：据说质量不错，缺点：经销商较少、不易找到。价格：2500-3000 第3.如何选膜： 1 望闻问切不可少 目前贴膜车主最好选择防爆膜。防爆膜透视性强，无论颜色深浅，从车里向外看都十分清晰，夜晚和雨天也能保持良好的透视效果。防爆膜依靠特殊的涂溅工艺上色，配合金属网隔热，其隔热、隔紫外线率均达到80%-90%。车主选购汽车用膜时，首先要考虑它的清晰度和透明度，不论颜色的深浅，透明度都要很高，不能有雾蒙蒙的情况。车窗膜，尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85％以上较为适宜。这样，侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时能把后面来车大灯照射在后视镜的强烈炫光减弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。 2 用手摸。优质膜摸上去有厚实平滑感，劣质膜则很软很薄，缺乏足够的韧性，而且易起皱。用鼻闻。劣质膜胶层残留溶剂中苯含量高，有异味，会严重危害车主的健康。好车膜清晰度可高达90%以上，而且无论颜色深浅，透视性能均良好，而劣质膜采用的是普通染色工艺，靠颜色隔热，所以颜色深，从车里向外看总有雾蒙蒙的感觉。另外，选膜时要查看生产厂家的质保卡。正规品牌有防伪标志。 第4.如何贴膜： 1 评估安装店软硬件条件 选好膜很重要，选好店同样重要。贴膜的技术及软硬条件都要求很高。比如无尘的环境、专用设备、规范的操作流程以及熟练的技术等等，因此，贴膜切忌选择街边小店。 选择贴膜店，先看硬件：贴膜最怕灰尘和沙砾，因此要找一家有封闭车间的装饰公司；再看软件：查看安装店是否有品牌授权书、授权期限是否到期；查看施工人员的等级培训证书。 2 检查贴完后的膜 汽车的前后风挡玻璃因为弧度大、面积大最能考验贴膜的工艺水平，车主必须要求高级技师施工。全车贴完膜后车主要坐在车内观察颜色是否均匀，是否有气泡、沙砾，并在各种角度向外看车膜是否影响视线。 （好膜一般都能正常使用5至6年。贴膜质保卡和各种单据发票不要忘了索要，出现问题便于找商家“理论”。） 3 贴完后的注意事项 贴膜完成后，首先侧窗在贴膜后夏季24小时、冬季48小时不要开车窗。其次，不要用指甲或尖锐物将膜边缘拨开，以免污物进入。如有气泡要在24小时内到专业的汽车美容养护店进行处理，也不要把粘贴性标签直 接贴到膜上。贴膜2～3周后可以清洗，要使用不起毛的布等柔软物品蘸有洗涤灵的水擦拭，注意不要夹入沙砾或尖锐颗粒，以免划伤膜表面，同时也不能用氨基常液进行清洗。贴膜后膜与玻璃之间如有云雾状水雾，2～3周内它会自然干透消失。 第5.专家选膜十法： 一、手摸。优质膜摸上去有厚实平滑感，劣质膜则很软很薄，缺乏足够的韧性，而且易起皱。 二、鼻闻。劣质膜胶层残留溶剂中苯含量高，有异味，会严重危害车主的健康。 三、眼观。看透视性、清晰度，优质防爆膜的清晰度可高达90%以上，而且无论颜色深浅，透视性能均良好，在夜间、雨天行车也能保持良好视线。而劣质膜采用的是普通染色工艺，靠颜色隔热，所以颜色深，从 车里向外看总有雾蒙蒙的感觉。 四、牙咬。用牙轻咬一下膜，如果被咬之处有透明点，说明膜是粘胶着色的，而非采用本体渗染和溅射金属着色的方法，本体渗透法是不会出现这种情况的。 五、看质量保证。只有有生产厂家质保卡的膜才是可信赖的，厂家的质保卡通常包含质保项目、年限、赔付方式，以及真实可寻的制造商名称地址和电话。 六、看膜的背面是否有防伪标志。正规品牌的防爆膜背面都印有防伪标志。 七、用酒精、汽油擦。因为劣质膜是胶染色膜，所以去除膜的保护层后擦拭胶层，即可见褪色现象。还可以揭开车膜背面的透明层，用硬物划一下，劣质膜的掉色较严重。 八、参考生产厂商提供的技术参数：透明度、反光度、隔热性。通常越透明的膜，隔热性会越低；越反光的膜，隔热性越高。透光度高、反光度低且隔热又好的膜是膜中精品。 九、测试隔热效果。使用大功率的白炽灯等模拟太阳光源，测试膜阻挡热量的能力。优质防爆膜隔热率应达到80%左右，劣质膜隔热率低，坐在车里会有很闷的感觉，同时，它隔紫外线效果很差，起不到保护车内物品及乘车人员的作用。 十、防划伤是汽车膜的一个基本性能。优质膜在正常升降车窗时，膜的表面不会被划伤，而劣质汽车膜在这方面则有明显的缺陷。 . [ 本帖最后由 威海荣成F6车主 于 2008-08-05 20:24 编辑 ] |
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第6 贴膜防骗攻略
骗术一：“冒牌”“贴牌”充正牌 原本数百元的国产货或贴牌产品，只要注册或编一个洋名或者一个子无虚有的科技概念，标榜一下“美国”“日本”的虚假产地，就马上变得“高档”起来；而所谓“贴牌”产品就是指商标在大陆或国外注册，而产地则无从考证。“冒牌”则是无厂家、商标、产地的三无产品。 应对技巧：通过互联网等手段，查询商家提供的注册商标、产地、生产厂家及原厂网址等资料是否真实、有效和合法，若这些基本的商品资料都不清晰、明确，则有可能为“贴牌”或“三无”产品。另外，凡正规品牌都会提供有原厂提供的质量保证书。 骗术二：隔热测试样板里做手脚 在做隔热测试的时候，不良商家通常会想尽办法欺骗消费者。在隔热膜的测试过程中，千万不要轻信商家准备的样板，因为里面有太多的漏洞和陷阱，其中包括：虚报透光率、隔热率和隔紫外线率的数据。由于缺少监管，伪劣产品任意提高指标参数的现象非常普遍，让人无所适从。 应对技巧：不应一味只看隔热参数，若没有很公正的测试仪测试的情况下，就只有相信自己的感觉了，若能取不同品牌的样板放一起对比，自然会高低立判。 骗术三：偷梁换柱法 当场测试的膜是一个品质尚可的样板(不过不是他们的产品)，但贴在顾客车上的却是另外的产品。应对技巧：尽可能监督贴膜全过程，并索要小块样板验货，贴完膜后，一定要求商家再给你在车上再测试一遍，用与测试样板时一样的灯具。 骗术四：瞒天过海法 有些商家会在测试灯具和样板里大做文章，比如用的500W灯泡可能只是200W的；玻璃上面可能贴了双层膜；玻璃本身就具有一些隔热功能；加大灯光与测试玻璃的距离。应对技巧：商家采用的样板仅做参考，不可全信，当无法辨别样板真伪的时候，就让商家直接把样板贴在自己的车上，用同样的灯具照射，在前挡玻璃比试二样膜，好坏一测便知。 骗术五：“吸热膜”当做隔热膜 “吸收热量型”薄膜，属早期技术，这类产品隔热原理是，将大部分热能吸附在膜层上，一段时间后，膜层上的热容量达到极限，热能便会渗透玻璃进入到车内。商家在测试时会控制测试时间，危言耸听地发出类似的忠告：“时间长了会引起玻璃爆炸”。实则在掩饰产品的弊端。应对技巧：正确区分“吸热膜”和“隔热膜”--站在照射灯光的同侧，用手感觉灯光照射到膜表面反射回来的温度高低，若是反射膜，就会感觉到强烈的灼热感；若是吸热膜则只有极少量热能会被反射。其次，应坚持较长时间的测试照射(1分钟以上)，吸热膜在较长时间照射后，就会暴露出隔热性能时效短暂的缺陷。 底盘封塑（又叫底盘装甲防护）我建议应该新车就做底盘封塑，F6的底盘封塑不太厚，封塑后既能防锈又能隔音，自己的车要爱惜，过些日子我就去封塑（到时再补相片） 底盘封塑也是一项新车必选的项目之一。它是将一种高附着性、高弹性的橡胶树脂分两次喷涂在汽车底盘上，大大降低了沙石撞击的力度，还能达到防腐、防锈、防撞的神奇功效，尤其是在雨天频繁的春季，雪水和融雪剂具有强腐蚀，“底盘封塑”更是必不可少，但有些地方使用的不是专用的底盘喷胶，加上施工方法不得当，便适得其反。这一项可结合“隔音工程”，不仅可提升您爱车的档次，还为您提供一个静谧空间，提高音响品质。   新车底部还有很多地方没有封塑（只做了局部封塑），建议最好马上去做，要不等锈蚀了再做效果不好  发动机装甲护板优点：保护发动机与地面接触时受损（城市道路一般不会，但如果路面破损和有异物就难说了） 缺点：F6设计的是车祸发生时发动机自动下沉而不是冲向驾驶舱，如果有装甲护板就不会下沉了）——   车身条：自己看看吧，比亚迪说经网友投票去掉防擦条显得车门宽，有人说装上防擦条精神，自己决定吧 :sweat:  铺地胶： 地胶我认为不铺为好，因为本身车内地板是绒性材料，如果铺上地胶万一不小心漏水或者其他液体，时间久了肯定里面会发霉等滋生许多有害病菌。有人喜欢干净认为这样不会有脏东西掉进地板上，有了地胶还方便擦洗。呵呵，这个是各人有各人的看法  这个就是论坛上咱们的F6车主给他的爱车铺上了地胶。  迎宾踏板：带灯光，感觉换上金属的很有档次，我也准备换。  座椅套、坐垫  [ 本帖最后由 威海荣成F6车主 于 2008-08-12 06:53 编辑 ] |
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擦亮眼睛
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发表于 2008-08-01 21:03
脚垫：市场上常见的汽车脚垫主要分为五类，仿绒脚垫、羊毛混纺脚垫、环保脚垫（合成树脂及尼龙）、橡胶脚垫和尼龙印花脚垫。仿绒和橡胶脚垫价格均在百元上下，但缺点是有部分产品会有较大异味，建议购买时注意，有选择的采购。羊毛混纺和合成树脂的环保脚垫价格较贵，一般都在数百元，其防滑性和柔软度都很好，对于很注重车内舒适程度的车友来说应该是首选。
脚垫是车上最容易脏的地方。在使用过一段时间后，脚垫不太脏的话，可以拿到车外拍打就可以了。要是使用毛刷头的吸尘器进行吸尘处理的话，可以使较脏的脚垫看上去更清洁。对于更加脏一些的脚垫，就只能动用专用洗涤剂了。使用洗涤剂时，应在洗涤前先进行上述两项除尘工作，然后喷洒适量的洗涤剂，用刷子刷洗干净，最后用干净的抹布将多余的洗涤剂吸掉就可以了，这样可以使洗后的脚垫既干净又像新的一般柔软。最需要注意的就是脚垫不要完全放入水中浸泡刷洗，一方面会破坏脚垫内部几层不同材质的粘接，另一方面会使脚垫在很长时间内不能干透而影响使用效果，引起车内潮湿。  香水：选天然原料优质汽车香水香味持久且能杀灭细菌，做工也比较精美。劣质汽车香水对车内人员身体健康造成威胁，是一种隐形杀手。建议消费者选择有正规产品说明、有生产许可证号和相关部门认证。不要只是为了贪图便宜而选择那些价格低廉的伪劣产品。另外还要注意香水的原料，最好挑选使用天然原料的产品，化学合成品会对人的身体健康不利。 选清淡味道常见的汽车香水主要有气雾型、液体型和固体型三种，有柠檬香、苹果香、茉莉香、薄荷香、松木香等多种香味。建议车主朋友根据自身性别、喜好、性格和使用汽车香水目的的不同来选择汽车香水。比如，男士就适合古龙香、琥珀香，女士则适合柠檬香、茉莉香等果香和花香味道。夏天车内的香品味道不要太浓烈，应选择较为清淡的气味。长期驾驶的人可以考虑选择提神醒脑的香型，薄荷味的香座可以消除在驾驶中的疲惫和困意。        [ 本帖最后由 威海荣成F6车主 于 2008-08-07 23:02 编辑 ] |
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发表于 2008-08-01 21:03
第七、行车篇 1.我的F6行车体会： 1.启动时发动机声音有十几秒噪音而后平静下来，若果行驶途中停车怠速等候发动机依然安静 2.离合器行程长，挂档时要慢抬离合，起步时如果抬脚太快车子很容易扪死，尤其在等红绿灯时如果不稍加油门而快速抬离合那么你会得到后面成群车主的抗议（“奸臣当道，触犯众怒” ）3.发动机特别安静，即使行驶中超过100码的时速室内也可轻声交谈，这可以说是F6的一大亮点。（完全可以和20万左右的车子媲美）这得益于其具有马六血统的发动机和隔音处理。 4.车身宽大乘坐舒适，五连杆独立悬挂和1.43吨的自重使其在行驶中非常平稳，转弯的侧倾也控制的不错，路噪和风噪都完全可以接受。 5.方向盘我的感觉轻重适中，对女士可能略微有些沉重，不过速度跑起来对于方向盘男女用力大小基本差别不大 6.我至今未发现在行驶中天窗有震动声音，（个别网友说有）我倒是注意到如果半开车门玻璃如果过减速带会传来车门震动玻璃的声音（沉闷的响声不是清脆的玻璃响声），而把车窗玻璃全部升上去则无此现象 7.空调的制冷效果非常强劲，双温独立控制也很实用，风扇的风力传送也很足，就是通往后边的空调出口作用不太明显，但肯定是通的（这个有很多网友测试过） 8.（暂时写这些，等以后发现还有什么体会再追加） 2.如何行驾驶省油（1） 一、想办法使发动机在最少的转速内尽量多的跑路，也就是说尽量的使用最高挡； 二、用最高档能带起车的最低转速行车，也就是所谓的经济速度（70~90/100公里）； 三、尽量少使用刹车，特别是不要经常使用急刹车；要预见性的使用发动机制动或在保证安全的情况下适当滑行； 四、时刻保持车辆的状况处于良好； 五、尽量少使用空调和电器设备，以减轻发动机的负荷； 六、不要长时间使发动机空转，停车时间长时一定要关闭电门； 七、尽量选择路况良好的路段和距� |