10月销量排行榜 凯越 凯美瑞再次夺魁 

  中高级车：  凯美瑞再次蝉联冠军  中高级车是目前国产车中利润最为丰厚的细分市场，历来是各大厂家的必争之地。10月中高级车的销量也是比9月有所下降。其中，广州丰田凯美瑞风头依旧，以1.28万辆再次夺得销量冠军，这是凯美瑞今年以来连续第10个月夺得销量冠军。但随着新蒙迪欧、新雅阁的相继上市，凯美瑞将遭受严峻考验。  紧随凯美瑞其后的是帕萨特和雅阁，但销量都不足1万辆，这三者组成了牢不可破的第一集团军。马自达6本月的销量仍然超过了5000辆，处于第二集团军的领军位置，这和其调整价格之前的每月销量3000辆组成了鲜明的对比，表明马自达6调价措施收到了一定效果。  别克君越、迈腾的销量也是在5000辆级别，但被寄以厚望的迈腾还远远不足起来挑战凯美瑞；蒙迪欧出新款，清理了库存，10月的销量比9月多出一倍。  中高级车销量排名  车型 10月销量 9月销量  凯美瑞 12775 16723  帕萨特 9654 11046  雅阁 8479 12466  马自达6 5503 5517  君越 4975 5448  迈腾 4496 3490  蒙迪欧 4233 2259  锐志 3423 3472  天籁 2279 2860  君威 889 --  注：以上数据仅供参考，以厂家实际公布的为准。  相关链接  乘用车销量：  穗产仍然超过沪产  今年9月，广州产乘用车销量首次超过上海成为国内第一大乘用车生产基地后，有关谁是乘用车第一大产地的竞争仍在继续。从公开的统计数据来看，广州产乘用车9月销量仍然以微弱的优势超过上海，保住国内第一乘用车生产基地的宝座，但与7月领先1万辆(7万比6万辆)的优势相比，这次领先仅为2000辆。从长远来看，由于上海大众有将桑塔纳基地迁离上海的打算，广州将不断巩固其在国内第一大乘用车生产基地的趋势。  统计数据显示，10月，广州三大乘用车生产厂家广州本田、东风日产、广州丰田的销量约为5.7万辆，除去位于湖北襄樊的天籁，广州产的乘用车销量约为5.5万辆；而上海通用和上海大众两者之和为6.5万辆，但除去上海通用位于沈阳生产的GL8(3300多辆)和烟台的雪佛兰品牌(1万多辆)之外，两大厂在上海的生产基地的销量已经不足5.2万辆。上海汽车的荣威生产基地在江苏仪征，上海华普的销量已经不足挂齿，总体而言，上海产乘用车销量满打满算也就是5.3万辆左右，广州仍然以微弱的优势领先。  在各细分市场中，广州产的凯美瑞、雅阁两大中高档车领先于上海的帕萨特、君越、君威；但在中级车中，上海的凯越、桑塔纳和明锐的销量处于遥遥领先的位置；不过，广州产的经济型轿车、MPV也处于领先位置，总体而言，广州乘用车在许多细分市场中占上风。(王灿彬) (本文来源：大洋网-广州日报 )  

上海，广州是咱中国的基地了，有优势资源嘛

迈腾的销量会越来越差的。

锐志为什么叫好却销售不见长？与皇冠同平台产能就上不去？    

  我倒不喜欢我们的锐志车成为TAXI,量不在多,精就好.

人多势众，好车应让更多的人使用才好，物尽其用！    

好贴。。。

迈腾的产能是个问题。

路过顶下,不知道11月会有什么变化,期待中

ＬＺ哪来的数据啊？是真的么？？  我望了在哪看的．好像说９月中级车销售冠军是广本的雅阁啊．．．．．．．．．  还是我看错了？？？ 

  我们这4S的回答是迈腾订车只要2-3个月就能提车，而凯美瑞是最快半年内。所以应该不是产能的问题吧。

上海大众对德国鬼子说不：迈藤技术转让费太高！现代汪精卫一气猪眼疯倒见主子腿软。  德国大众就迈藤而言即惩罚了上海大众，同时也毁了自己！  世间轮回：一投一报。迈藤目前的局面，真怀疑竺延风是打入德国大众的地下工作者（地下党）  坚决支持上海大众！

顶...................

产能不是问题，如何卖掉库存才是问题！

不喜欢满马路都是MAZDA6

KMR就是外形上杀伤力强

定位不一样嘛 好比法拉利 布加迪

迈腾交给17 的确是砸了牌子

为什么新蒙快出的时候老蒙倒火了一把？？？

  这个是中高级的销量.国产车没多少到这级别.所以才看不见.