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苏州常熟开发区的长江边，你可以看到这么两条道路名称：捷豹路，路虎路，这里便是奇瑞捷豹路虎常熟工厂的所在地，国产的揽胜极光与刚刚上市的国产发现神行便产自这里。

本帖标题赫然写道：国产发神，不知您会作何感受？

国产，按照我们的惯性思维，您可能会觉得品质不如进口的好，生产工艺不如国外工厂先进，零部件采购标准怕不如国外工厂标准高，甚至减配……等等一系列的担忧，即便在面对比进口版价格跳水10-15万的幅度，也许您还是放不下那颗悬着的心。

那么这次，我有幸走入这间号称路虎全球样板间的国际一流水准的汽车工厂——奇瑞捷豹路虎常熟工厂，去探寻一辆国产发现神行的打造过程，也请您一道来见证这辆发现神行到底是如何炼就的。也许这些担忧，您可以自己去一一化解，或者继续保留。我，只要尽全力去分享，就好了。

首先，请大家欣赏的这段视频是我用手机拍摄的，内容不够全，拍摄质量也不够好，甚至手常常是晃的，因为我另一只手还端着相机呢望大家谅解啦！希望大家能通过这段视频，初步了解自动化工厂中，机器人是如何工作来进行汽车制造的。也许屏幕前的某位幸运儿，会在这段视频中、或本帖中看到自己未来爱车的诞生过程，说不准，谁知道呢，有时真的是缘分：）

奇瑞·捷豹路虎常熟工厂，占地面积81万平方米，目前规划产能为年13万辆，拥有完整的冲压、焊装、涂装及总装四大车间与发动机生产工艺，并设有世界领先的质量中心、产品试制中心、以及产品研发中心，是世界上最先进和高效的汽车制造基地之一。

硕大的厂区很像一座城，有建筑，有街道，只是很少能见到人，安静的会恍惚以为这是周末的清晨。

 我们这次参观的是冲压车间、焊装车间、总装车间及质量中心，涂装车间因设备调试而临时取消了，遗憾。

下面，开始我们的“发现”之旅吧。

一辆发现神行是怎样炼成的？这大体可以分为五个步骤：

冲压车间

这些是我们直接看到的冲压车间的工作，而暂时还未看到的，便是最后的质量检测。质量中心会按照一定比例抽取部分冲压件，使用专门的技术仪器进行精密的检测，以确保冲压件的精度符合路虎标准。

焊装车间

话说，第一次亲眼见到这样精准灵敏的机器人工作，突然联想到最近某些人在担心的人工智能。万一真的有一天，这些机器人有了自己的意识、不愿听命于人类，不愿呆在这不见阳光的铁笼子里工作，我们该怎么办？好恐怖，不敢想。

涂装车间

原本计划是要参观涂装车间的，但因为设备调试没能进入，没能亲眼见识一个钢制的白车身如何穿上一件光鲜亮丽外衣的过程，实属有些遗憾。不过，在总装车间的入口处展示了涂装车间的工作原理及工序，因此，只能在理论上来了解一下车辆涂装的工序了。

发现神行工厂采用的是行业领先的欧洲标准电泳涂料和车身注蜡工艺，确保车身防腐性能满足欧洲法规要求；涂装车间所有的工艺沿用英国工厂工艺流程，确保与英国生产的车辆的品质一致性。

涂装车间的工艺流程包括脱脂、磷化、电泳、密封胶环节以提高车身防腐能力、密封性及隔音降噪处理，再进行中途、色漆、清漆等漆面处理，经修饰线检查完美无瑕疵之后，即可注蜡保护，完成整个涂装环节。

总装车间

总装车间共有8条生产线，分别装配车辆不同部位的部件。总装车间的零部件均为外购零件，发现神行的零部件有60%为国产供应商提供，40%为国外供应商提供的进口零部件，但国产零部件严格按照JLR材料标准在英国进行试验测试，因此零部件的质量标准可以放心。

 1线-4线均为内饰线，主要完成尾门、全景天窗、风挡、蓄电池、油箱、线束等部件的安装，以及VIN打码工作。

这种合装方式定位精度高，合装时静态装配，减少线束连接点，稳定性提高；合装过程中采用滑柱动态移动及定位技术为国内首创，领先于国内同行业竞争对手。

5线和6线负责前后保险杠、大灯、轮胎等部件的安装。但是这条生产线我们没有参观到，可惜没有看到这个过程。

总装车间采用高星级工装，全部采用电子电钮工具，装配更精准，保证了产品的刚性和柔性连接，从而确保了产品的安全性。

以上的几项检测，并非总装车间检测线的全部，包括此前的尾气检测、此后光隧道漆面检查等，总之在出厂前，您的发现神行，已经成功闯过了重重考官的严厉检查，甚至还会有2%的幸运儿，即便通过了总装车间检查线的检测，还要被质量中心抽查，进行更为严苛的挑战，详见文章第五部分。

总装车间人数在几个车间里是最多的，达到了1879人（包含工人、管理技术人员、物流人员），但整体并未给我人头攒动的感觉，相对于硕大的车间空间，只是寥寥分布于各生产线，安静的工作着。而其他几个车间，自动化率更高，人员更少，只有机器人们在忙碌，对于第一次走进工厂的我来说，确实颠覆了我原本心目中“工厂”的概念。

自动化机器人做了绝大多数的工作，包揽了重活儿、累活儿，而人类只负责检测、和一些轻体力的工作，凡是超过15公斤的部件需要人工安装的，都会有机械手负责解决重力问题。更加注重环保的工厂车间设计，让我们在参观的时候丝毫没有觉得有让人不舒服的空气和过分的噪音。

不知是否所有汽车工厂都是这样，但路虎常熟工厂给我的感觉便是，这里的工人工作条件真心不错，应该算是比较幸福的工厂工人了吧。这里的环境，确实有一种先进的国际范儿感觉。

话说从总装车间开始，终于可以尽情的看车了，因为此前看到的都不是完整的车，对于平时总是以车辆最美的角度去欣赏和体验汽车的我来说，这些生产过程中的汽车的某些个部分，实在是有些应接不暇了。而此时，终于觉得顺眼多了。

来吧，毛求蓝、中国红、巴尔棕、凯库拉，到底哪个最好看？

总之，女司机在面对这些光鲜亮丽的可选颜色时，纠结症真的是又犯了

发现神行作为路虎发现家族的全新成员，其风格也是全新的。他一改发4那种直来直去的棱角与线条，取而代之的是圆润的憨态可掬，这十足是俘获了年轻人、尤其是年轻女司机的芳心，好吧，我暂时称自己还是一个“年轻的女司机”好了

圆润的屁股+溜圆的尾灯，大家对此褒贬不一，但我觉得这更彰显了发现神行的活力。

发现神行虽亦可称为发现的SPORT版，但此SPORT并非彼SPORT，不是所有的SPORT都要用犀利、杀气来妆点，

活力四射亦是SPORT的一种方式：）

质量中心

经过总装车间的装配与检测，绝大多数车辆便可以出厂了。但有2%的幸运儿，将被质量中心选中，接受更为严苛的深度检测。

 质量中心在我看来更像是一个科研机构，位于整个厂区最核心的中心地带。各种高精尖的设备仪器，安静的工作环境，认真严谨的技术人员，极端的测试项目，经过这一套检测的幸运儿，相信一定是在实际行驶当中经得住考验的。

汽车零部件的选择与检测，确实是一项严谨的工作，这关系到造车质量与日后使用的可靠性。我没有想到，我们车上的一颗小小螺丝钉在确定使用之前，也可能是经过了这样严苛的考验。如果汽车厂商都能这样去认真对待零件与产品的质量把控，相信“生锈门”、“踏板门”等各类问题的发生概率，都会降到最低。

走出这安静的好似科研机构的质量中心，这次的“发现”之旅也就结束了。

走出车间，我突然产生一个疑问：除了品牌logo，这个工厂跟奇瑞有什么关系？

对此，我也问了一下为我们解说的小美女们的看法。

小美女笑着对我说：

如您所知，奇瑞是控股50%的股东，但我们的工厂绝对是世界一流水准的，

绝大多数的生产线、设备、技术、质量标准、生产工艺、管理理念都是按照欧洲标准与英国工厂保持一致，

甚至有所超出。

奇瑞捷豹路虎耗资巨大打造的这间工厂，也是希望为中国用户打造国际一流水准的豪华汽车。

不管话怎么说，重要的还是事情怎么做，对此，我不多做表述，

相信大家用自己眼睛去看，去了解，心中自然会有自己的看法。

此行的收获莫大，除了“发现”之旅，亦有久别重逢的蓝天白云，如此，才能看见：）

==============以下无正文=============