最后对发现神行的总结：

外观：发现神行正脸与揽胜极光很相似，在没买车之前在大马路上看人家驶过一直误以为是极光，圆润又霸气的造型也是我喜欢的类型，但是尾部与侧身造型感觉比较成熟，特别是尾灯圆形设计，还真有点奇瑞的身影。

内饰与空间：虽然是国产发现神行，但是不管是从品牌还是从产品本身来看，绝对对得起这个价位，试驾一路上也没听到异响，由于发现神行的定位在于实用性，揽胜极光定位于奢华与精致，比起极光美观度有些下降，特别是发现神行全车拥有42处储物区域，站在极光的角度真让我羡慕不已，说起空间应该算是发现神行的大卖点了，7座（5+2）布局绝对是同价位绝无仅有的，设计巧妙，第三排运用起来也很便捷，而且座椅具有16种组合方式，如果隐藏第三排，第二排调节到最后，后排空间应该算是同级别中最大了吧。

操控与舒适：操控的话与揽胜极光差不多，所以一进车门还以为开着自己的车，特别顺手，反正很给力，没毛病。 舒适性的话确实比极光好很多，底盘悬架避震与转向都偏向柔和些，比如高速上，下坡的一大片减速带，特别是大颗粒粗糙的路面上，车内基本感受不到那种颠簸的杂音，通过性过滤的非常好，而且开的这辆是选装的20寸轮毂，如果是19或者18应该更加的舒适。

缺点与建议：没啥大缺点，就是尾灯建议升级的更加犀利点，应该会更受车友青睐。虽然动力深踩很强劲，但是瞬间猛踩油门还是有点迟滞。

最后还要补充的就是油耗，车子拿到手是9.3，开了来回将近1500多公里，基本在高速，油耗下降到8.9，比起极光还算省油。我自己的车一直保持在10.2L/100km。

申明：我在站在揽胜极光车主的角度，去理解发现神行的优缺点，由于两款车型价格很接近，但是揽胜系列注重的精致与奢华，发现系列则注重实用性与多功能。定位取向却完全不同的。没有夸大发现神行优点，也没有去诋毁揽胜极光，纯属客观评价，还请车友手下留情。