自小三到手后，各方面都感觉很好，唯独离合器太重，特别是频繁换挡时左脚酸痛的不得了，也算是心病一块，一晃四年了，离合器拉线依然沉重、有效间歇太小，一不小心容易歇火，而且左脚蹬的恼火。三年前在4S以165元买了根拉线，和原车拉线一样也有胶套着的，一直没用，这几天干脆换上去，放着也浪费。换了后，刚开始还不如老的拉线，基本上离不开，好像拉线太长，作用不大，特别是挂倒档打的齿轮乱响，气的老子发毛。把那几个师傅叫道一起研究了半天，最后在老师傅的思想下，用了一个紧煤气管的“紧箍咒”拧紧在发动机舱与驾驶室那个地方，就是大家看到得那个胶套那里，由于紧箍咒可以随意调节距离和松紧，所以离合器间歇也得到了调节，为了调节的余地更大，又在离合器拉杆那里加了个10毫米的铁垫子。然后安接好拉线，试车，难以想象，非常好、很理想，以前要踩到底才能离开，现在踩到一半就离开了，由于角度有一定的变化，离合器拉线也变得较轻松了，换挡也便捷了许多。不过还要经过长时间的考验才能作数。经过这两天的行驶，离合器很好，心病也解除了，加上三通也换成了金属，刹车片也换了，开老三的欲望又开始增强了。
当时，开始不理想时心里着急忘了拍照，只能用文字描述。不清楚的地方，望理解，以后有空再上照片说明。
灵机一动忽然想起旧的拉线放在家里，牌照。下图是那根换下的旧拉线，其实也可继续用，没什么磨损。
上图，那个弹簧可以和右边的头子拉开。
使劲拉开，好像“紧箍咒”就拧紧在我拉开的那里，止于是什么原理我也讲不清楚。等那天再把车上的拍下来看看。
在指出加了个10毫米的垫子，其实是缩短了拉线的长度。
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没图你让我怎收藏啊
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现在有几张图，但不知其他车可以用不？
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liangshan001908 2013-7-17 22:29:06 发表在 主楼
自小三到手后，各方面都感觉很好，唯独离合器太重，特别是频繁换挡时左脚酸痛的不得了，也算是心病一块，一晃四年了，离合器拉线依然沉重、有效间歇太小，一不小心容易歇火，而且左脚蹬的恼火。三年前在4S以165元买了根拉线，和原车拉线一样也有胶套着的，一直没用，这几天干脆换上去，放着也浪费。换了后，刚开始还不如老的拉线，基本上离不开，好像拉线太长，作用不大，特别是挂倒档打的齿轮乱响，气的老子发毛。把那几个师傅叫道一起研究了半天，最后在老师傅的思想下，用了一个紧煤气管的“紧箍咒”拧紧在发动机舱与驾驶室那个地方，就是大家看到得那个胶套那里，由于紧箍咒可以随意调节距离和松紧，所以离合器间歇也得到了调节，为了调节...
离合器的 高低 通过拉线就可以调节，就是你用手拨开的那个地方，那地方有丝扣的，来回旋转就能调的呀，我的就是那样调试的。你怎么搞得这么麻烦啊。。。。。 -
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liangshan001908 2013-7-17 22:29:06 发表在 主楼
自小三到手后，各方面都感觉很好，唯独离合器太重，特别是频繁换挡时左脚酸痛的不得了，也算是心病一块，一晃四年了，离合器拉线依然沉重、有效间歇太小，一不小心容易歇火，而且左脚蹬的恼火。三年前在4S以165元买了根拉线，和原车拉线一样也有胶套着的，一直没用，这几天干脆换上去，放着也浪费。换了后，刚开始还不如老的拉线，基本上离不开，好像拉线太长，作用不大，特别是挂倒档打的齿轮乱响，气的老子发毛。把那几个师傅叫道一起研究了半天，最后在老师傅的思想下，用了一个紧煤气管的“紧箍咒”拧紧在发动机舱与驾驶室那个地方，就是大家看到得那个胶套那里，由于紧箍咒可以随意调节距离和松紧，所以离合器间歇也得到了调节，为了调节...
学习了，感谢
游客
