水温高是我们车的通病，

SQ理应招回，但这是不可能的

所以我们车主要学会自我保护，如果发现有水温高的现象，务必去4S留个案底....

正常情况水温指示不应该超过中线

4S肯定会说是显示高，实际水温不高！千万不要被忽悠，那天真的狼来了，吃苦头的还是我们车主

水温高我修了大概有十次

换仪表总成不一定有用——我换了3个（4S只有3个）

换电阻也不一定有用——换了2个

换节温器也不一定有用——换了一个

换传感器也不一定有用——换了2套

换线束也不一定有用——没换也太复杂，要大动干戈

以上是我的维修经历，上述手段都没用

因为我的执着，最后上汽技术部专家建议，加两根接地线

原因是，冷却风扇启动时产生干扰电流，使得仪表显示出错！

有一块银白色的东西是4S黔驴技穷的杰作，说是防止风扇的热空气吹到传感器导致温度高晕倒

结果里面的粘结层遇到热熔化，搞的我车上有一团黑的柏油装东西...唉
 

改善接地后，水温好像正常了，这个还要接受天热考验

这是我的维修经历，希望能给其他车主参考，并引起重视

如果那天真的水温高了，发动机废了，就杯具了