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民族品牌的荣耀，试驾一汽红旗H9，让你体验百万级旗舰气场

1 747 发布于 2021-11-28 10:50:53 只看楼主修改帖子

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从1958年第一辆红旗牌轿车诞生之日起，红旗车便顺理成章的成为了中国汽车工业的一面旗帜。
而对于中国老百姓来说，红旗仿佛就是这么一个自带民族光环的品牌，
即使如今国内汽车行业已经涌现出一大批高端品牌，但红旗那份尊崇与神秘气息，
也绝非普通高端品牌能够比拟的。

时光穿梭，不知不觉来到了四十岁的年纪，面临上有老下有小的各种压力
紧张的工作与生活犹如一团乱麻，每天缠绕身边
再苦再累也要勇敢前行，去奔向属于自己的光辉岁月
这就是我们简单而朴实的生活

车，生活中不可缺少的一部分，对于爱车之人来说尤为重要
工作、生活、旅行都会陪伴左右，为我保驾护航
拥有一台外观沉稳大气、健康、舒适的车成为了必要要素
而一汽红旗H9就是这样的一台车，强大的气场让你没有拒绝它的理由

当第一次见到红旗H9的时候，都会被一种强大的气场所征服，家族式设计语言足够霸气，
在保留红旗品牌经典元素的同时加入更多迎合时代潮流的设计理念。
三个重要的设计元素，“高山飞瀑、中流砥柱”的格栅，“气贯山河、红光闪耀”的贯穿式旗标以及“梦想激荡、振翅飞翔”的大灯，从命名到造型上都展现出中国汽车的设计实力。

方正的车头布局具备很强的视觉冲击力，大尺寸的格栅通过竖状镀铬饰条点缀，而在格栅外侧采用一圈粗硕镀铬延伸至前灯组上部，端庄大气之余也进一步拓宽了整个车头的横向以及纵向效果，霸气十足。

车头的旗标已经成为红旗车型最大的特点，辨识度非常高。车头中间的旗标从中网一路穿过发动机盖进入中控前方的位置来到车内，之后继续延展伸向扶手箱贯穿全车形成H9的中轴线，前后呼应的细节做得非常到位。

矩阵式LED大灯分体为上下两个部分，上部负责日间行车、示宽灯、转向灯及远光灯，
下部同样为LED灯组，协同上部的示宽灯负责近光部分，同时这组矩阵式LED大灯还拥有智能远光功能。

笔直的腰线从前大灯组延伸连接到尾灯，侧面线条相当舒展。

前车轮后翼子板位置，红旗H9同样做了旗标装饰与迎宾灯，同样为唤醒时点亮。
结合车头车尾的LED灯带，无论你在任何方位唤醒它，H9都会以最隆重而又富有仪式感地标出自己的位置。

当靠近车辆时，隐藏式门把手会缓缓弹出，高级感呼之欲出，满满的仪式感。

作为一台C+级行政座驾，红旗H9的长宽高为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm。在这样大的车身下红旗H9的车顶形成一条顺滑的弧线，一路伸展到车尾处，形成上扬的小尾巴尖，让整体因为庞大而显得有些方正的车身得到一个很好的软化，这样的拼配也更加符合当代消费者的审美。

车尾与前脸一样采用大量平直线条来营造高级感，贯穿尾灯的镀铬饰条由一圈灯带包裹带来厚重规整的视觉观感。同时四道纵向横杠光源的设计也有着“四平八稳”的寓意，显得格外庄重，平行对称的效果气场足够强。

忙碌的一天结束，红旗H9会陪伴你的回家路，来到它的身边，满眼都是对它的喜爱。

夜幕降临，红旗H9变装时尚先生，一组漂亮的灯光秀照亮回家路。
旗标在中网位置上使用了LED灯带，连同进气格栅周围一圈的U形灯带与两侧的LED灯组融为一体，说这是最有辨识度的车灯估计没人会反驳。
尾灯单体造型内部层叠与故宫曾经展出过的“宫灯”有些相似，其内又由4个红旗标志点缀，不禁又让人想起了天安门城楼两侧的红旗配置。

车内仪表盘灯光足够温馨，可根据自己的喜好选择不同的主题模式。

嗨，红旗，来一首欢快点的音乐，此时系统会以最快速度进行播放，有了音乐的陪伴，回家的路不再孤单。

生活日复一日，清晨来到好伙伴身边，当拉开车门的那一刻，带有红旗字样的迎宾踏板映入眼帘，美好的一天即将开始。

坐进红旗H9的车内，瞬间就能感受到红旗H9内饰氛围的豪华感和精致感。
做工和用料几乎是无可挑剔，镀铬饰条、钢琴烤漆和大面积的皮质包裹等，软性材质填充带来细腻的手感，整体看来质感十足。

三幅式多功能方向盘采用了打孔真皮覆盖，握感不错，镀铬条的点缀之下有着更高级的视觉观感，并且还配备了四向电动调节功能。

两侧的多功能按键，采用拨轮+按键的组合，按键的符号需要启动后才会点亮。

一键启动按钮位于挡杆前方中央位置，十分显眼。

12.3英寸的液晶仪表盘采用了半悬浮式设计，功能和显示内容相当丰富，ACC、限速预警等信息都有显示。

行车数据信息也可以清晰的读取，让你实时了解车辆的行车数据。

传动系统方面，配备了七速湿式双离合变速箱。挡杆设计精美，皮质包裹后更加精致。

科技配置上红旗H9也做到紧贴潮流，配备的两块12.3英寸大屏幕强化了车厢科技氛围，中控屏幕与中控台融为一体的感觉看着相当舒服。车机的界面设计符合国人的使用习惯，并且画面的清晰度以及流畅度都做得不错，上手几乎没有难度。搭载了红旗Smile 1.0智能车载系统，支持OTA升级功能。

挡杆后方区域设置了电子手刹、全景影像、AUTO HOLD的控制按钮，以及切换驾驶模式的拨轮。

前排空调控制的物理按键被分为两个部分，一部分与中间空调出风口的镀铬饰条下沿合并为一体。
物理按键另一个部分，温度旋钮则位于其下方，温度的数显则位于旋钮中间的区域。

Smile 1.0智能车载系统的功能还有很多，这样国人范的设定确实有其独特的风味，比如右侧快捷面板中提供的“吸烟模式”，专门为驾驶席准备，按下后驾驶席车窗会打开一个小口以便换气，“小睡模式”则会将车内的灯光电源熄灭，但维持车内空气循环，整体而言显得格外人性化。

全车4门均配备了一键升降功能，同时在后排两扇车门上都拥有控制另一扇车门的车窗升降按钮。

红旗H9的中控采用了触控屏+语音交互的模式，同时在扶手箱前方增加了一块面板以强化盲操的便利性，
面板上将常用功能设置成了快捷键，中间的大旋钮是控制音量的。

对开式扶手箱空间不大，但是配备有手机无线充电面板，同时配有2个USB插口，以及一个12V车载电源。

这么大的车身，360°全景影像就显得必不可少了，而时下非常流行的3D视角也没有缺席，同时3D视角还支持手动视角方向调节，即使在狭窄的空间，也能为你提供更多的安全保障。

车的陪伴不只是日常的通勤，闲暇之余载上家人来一场说走的就走的旅行也是个不错的选择。

在座椅设计上也是颇为用心，前排驾驶座不仅采用了宽厚柔软的座椅设计，并且还配备了12向电动调节、座椅记忆、座椅加热以及通风功能，并且带有腿托，配备的航空头枕在长途出行时也能够给驾驶员提供更加舒适的坐姿。坐上座椅的那一刻，就像坐上了移动的大沙发。

座椅的舒适度上乘，充分考虑到人机工程，给予乘坐者最佳的贴合性。

超过3米的轴距带来充沛的腿部空间，加上大尺寸的中央扶手、独立空调控制、全景天窗、后排靠背调节功能，舒适性拿捏到位。后排头枕也采用与前排座椅相同的造型及功能，为后排的乘坐舒适性加分不少。
全景天窗为一体式，面积宽大，天窗后沿覆盖至后排座位的坐垫上方位置，全部打开的状态，能给后排一个开阔的视野。

后排座椅支持电动调节，控制面板放在后排中间扶手台上，同时老板键，也被安置在了这里。

BOSE音响配备了12扬声器，行驶在路上，坐在车内便可体验亲临现场般的音乐盛宴。

后排的空调为恒温式，控制面板为触摸式，结合B柱上的出风口，可以为后排乘客提供不同的风向需求。

行驶在路上，发动机与变速箱的配合相当默契，开起来非常轻松，低速的响应性非常柔和，给人感觉就是很容易驾驭它。速度起来之后，双离合变速箱升挡和降挡都十分迅速，虽然车体比较大，但推背感不过是一脚油门下去的事情而已。在悬挂的调校上这台红旗H9其实会与德系车比较相似，路面的大颠簸基本都会被悬挂过滤，又能反馈到一定的路感给驾驶员。

在一系列时下主流的驾驶安全行车辅助系统的帮助下，H9驾驶起来也将会更加从容。此外，还有一点我感受最深的就是整车的NVH表现，可以用十分优秀来形容，车窗玻璃采用了双层夹胶玻璃，和三圈完整密封条，高速行驶过程中，关上车窗，前后排乘客交谈丝毫不会被外部因素所阻碍。总体来说，动态表现以及驾乘舒适性都符合消费者对于豪华车的期待。

红旗二字承载着几代人的记忆，见证了祖国的发展，那些美好的记忆会一直保留在心底。

气场和排面而言，红旗H9无疑是成功的，行驶在路上回头率很高。
外形设计有气场，符合国人审美，内饰氛围高级、舒适，行驶质感达主流水准，无愧于自主豪华之光。
红旗H9凭借出众的设计以及丰富的配置竞争力很强，还有最重要的一点是其它任何车型都给不了你的，那便是开着红旗车，走在中华大地上的这份民族自豪感和荣誉感。