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遗憾的丰田,遗憾的斯巴鲁,遗憾的森林人 

遗憾的丰田,遗憾的斯巴鲁,遗憾的森林人

痴迷斯巴鲁森林人已经很久了,去年是没米买,错过了经典的老款2.5XT,今年有了足够的积蓄,准备娶09款2.5T回家,无奈发生了意想不到的事情……
上周到中冀凯腾店看了一下09款的小森,喜欢他新的造型、新的内饰、新的仪表盘,动力一直没试过,不过通过网上各种文章和令人惊艳的数据,已经不用怀疑了,准备先买回来再试。
跟4S店的销售询问了一些情况,了解到下定后一个月可以提现车,欣喜之余想着再斟酌一周。
可是这周准备出手时,确听闻这样的答复:
现在已经不接受2.5森林人的预订,已经下定的四百多辆,有一些都开始退订了。原因是产量跟不上,水平对置发动机的生产过程较为复杂,尤其是2.5T的,每月只有25辆发往中国。
经再三盘问,都没有找到一点点希望,难道我就真的与森林人无缘吗?!!!

痛心疾首之时不禁为富士斯巴鲁感到遗憾。虽然四百多辆的订单并不算多,可是斯巴鲁的品牌已经渐渐被国人接受,同时森林人的好车印象也是口口相传,面对这么庞大的中国市场,是产量真的跟不上?还是小日本儿脑子进水?
丰田买了富士,成为了其最大的股东,却没有将水平对置的核心技术搞到手——遗憾!
富士的人也是,那么有骨气、有性格、有气节?搞点没有票房的艺术电影出来有个屁用?没有市场的商业运作只能得到失败的答案——遗憾!
我在想,要是富士重工能把技术拿出来,给通用也好,给丰田也好,量产的问题一定能立马解决,什么CR-V、指南者、可怕其,只能是甘拜下风。当然,要是给中国就更好了,不过我们还要操心中国的生产质量,毕竟小日本干事儿还是挺认真的。
不知道丰田的决定是不是正确的,这样搞下去,丰田能挣到钱吗?

从现在的情况看,我只能表示遗憾,要不是LP等着车急用,我倒是有可能等到年底。原本LP对CR-V就情有独钟,我好不容易说服她买小森,现在可好,一点理由都没了,虽然CR-V还要加装饰提车,可是人家毕竟有车啊,而且,能给我省好大一笔开支。斯巴鲁要是加价提的话,就有点伤筋动骨了,遗憾那遗憾!
不知到斯巴鲁的营销策略加上网上提到的中冀js的种种劣迹,得丢失多少潜在客户?
反正,几年之内,我与斯巴鲁是无缘了,我走了,潜水了很久,发帖至此,祝愿开小森的众TX健康幸福!
最后补充一句,有知道更多内情的TX请补充内容,最好有转让2.5T的,在这个月底之前。
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LZ有可能不知,并非产量的原因,而是削往中国的车2.5的发动机出现一个问题,暂时还没办法解决,所以暂时停产了.中版与美版在发动机方面就有不同的改动,等吧.........
楼上的一句“等吧……”真是意味深长,说到我的痛处了。
得等到什么时候啊?我是不太想买2.0的,150匹的马力,还不如我现在的马6,要是CR-V的话,我也就不惦记了,全让LP开。
过两年,我憋个大的,但估计不会是斯巴鲁这个牌子了。
森林人是好车,在这之前试驾过CRV、OLD甚至还试驾了08款的萨博93,在网上也潜水了大半年,最终在今年的3月份提了辆08款的2.5T小森,最近使用下来,我的选择是对的。由于喜欢把车开的快一点,在磨合期时碰到不少紧急情况,但凭着小森的良好操控一一化解掉了。特别在雨天变道及提速特别的敏捷,从不拖泥带水,也不必担心车辆打滑。在市区开只要小踩油门,就能轻松超过CRV、M6等大部分车子。
好好考虑,再耐心等等吧。
小森预热以后,怠速只有300~400转,时速100KM也只有2000转左右,堵车时由于转速低油耗也相应的很小.平时加97#在市区开也只有10L不到.虽然在磨合期,但只要轻踩油门就会有推背感.
哪位tx能就1楼提出的情况给个时间?2.5都停产了,这多么可怕!要等也得有个盼头啊。楼上的兄弟真是不够意思,都这个时候了,还逗我玩儿,我知道小森的厉害,你这一说,我更加痛苦了~~~
楼主要冷静啊,一定要冷静。冲动是魔鬼~~~!~~~
斯巴鲁严重中毒中。。。。
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等吧 ~~~~~~~~~~~~~ 
还是决定买森林人
引用:
原帖由 上海119 于 2008-04-14 01:35 发表在3楼 
森林人是好车,在这之前试驾过CRV、OLD甚至还试驾了08款的萨博93,在网上也潜水了大半年,最终在今年的3月份提了辆08款的2.5T小森,最近使用下来,我的选择是对的。由于喜欢把车开的快一点,在磨合期时碰到不少紧急情况,但凭着小森的良好操控一一化解掉了。特别在雨天变道及提速… 

我的09款2.5XT,1000多公里了,没发现什么问题啊!的确很爽!我的这辆车是不是你退订的?听JS说,有个人定了09款,但后来还是选了08款2.5;所以我立马定下来了。
[ 本帖最后由 kennethji 于 2008-04-14 11:38 编辑 ]
引用:
原帖由 上海119 于 2008-04-14 01:46 发表在4楼 
小森预热以后,怠速只有300~400转,时速100KM也只有2000转左右,堵车时由于转速低油耗也相应的很小.平时加97#在市区开也只有10L不到.虽然在磨合期,但只要轻踩油门就会有推背感. 

我的1000公里平均12.8升,好像大点。09款2.5T好像相对08款改动很多是吗?有什么区别吗?
2.5停产不是真的  我看到论坛有人在说 下午刚问了车行,他说没这事. 2.5的厦门定比2.0的要容易定
有志者事竟成,相信总有一天会拥有的!我简直想到发疯了。。。
引用:
原帖由 幽谷星虫 于 2008-04-14 02:09 发表在5楼 
哪位tx能就1楼提出的情况给个时间?2.5都停产了,这多么可怕!要等也得有个盼头啊。楼上的兄弟真是不够意思,都这个时候了,还逗我玩儿,我知道小森的厉害,你这一说,我更加痛苦了~~~ 

08款的全部已停产,但09款的2.5T的在产,我经常去上海安吉斯巴鲁店,跟那儿的经销商挺熟的,就因为买车,到店里试驾及查看,久而久之成了朋友.前几天我跟4S店打听,因一个哥儿们也想买08款2.5T的,让他们帮帮忙从其他地方调货过来,答复有的,但数量不多,同时需要先支付定金,颜色也没有可选的,因为都是其他地方经销商的库存.你如确实想买08款的,我可以帮忙,而且在上海销售的斯巴鲁从不加价.但就是上牌成了问题,可否把车子转到你们那儿的经销商处开票.这让他们经销商之间内部协调一下.
    
引用:
原帖由 kennethji 于 2008-04-14 11:36 发表在11楼 

我的09款2.5XT,1000多公里了,没发现什么问题啊!的确很爽!我的这辆车是不是你退订的?听JS说,有个人定了09款,但后来还是选了08款2.5;所以我立马定下来了。 

我一直喜欢08款的,从没有订过09款的,但订车在2月份中旬,提车在3月20日提的.同时提醒仁兄,在我们上海的经销商算是很厚道了,没有加价,不象其他地方还要加价,少则3000,大的甚至加17000.因此上海的经销商也称不上是JS了.我们应该值得庆幸.
引用:
原帖由 kennethji 于 2008-04-14 11:41 发表在12楼 

我的1000公里平均12.8升,好像大点。09款2.5T好像相对08款改动很多是吗?有什么区别吗? 

        08款                    09款
门窗      无框                    有框
后视镜    LED/自动折叠           无LED/手动折叠
排气管    1个                     两个
车身      小/底盘矮/内部空间小    大/底盘高/内部空间大   
方向盘    MOMO型               普通型
扭矩      320/3600             320/2800提前了
后座空间  小                       略大
后悬挂    多连杆                  双叉横臂式   
  09款的配置比08款的要丰富些,但08款的比09款的更具个性及操控性。
  反正仁者见仁,智者见智。


引用:
原帖由 tzg119 于 2008-04-15 00:14 发表在18楼 

 08款 09款
门窗 无框 有框
后视镜 LED/自动折叠 无LED/手动折叠
排气管 1个 两个
车身 小/底盘矮/内部空间小 大/底盘高/内部空间大 
方向盘 MOMO型 普通型
扭矩 320/3600  

多谢兄弟,我是想多了解一些有关发动机改动的细节,不知道哪里能查到细节的资料?
另外,我觉得从外观上,08款的尾部很漂亮,但09款的车头比较好看。
[ 本帖最后由 kennethji 于 2008-04-16 01:02 编辑 ]
想念08款的无框车窗啊。。。。。。
斯巴鲁严重中毒中。。。。
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