涨价了,众泰离我们越来越远了,再见众泰 

看来,我要到金刚那潜水了!!!  谢谢老兵!!!  再见众泰

   

金刚好吗？比亚迪F3不错还有海福星，乐风SE-64000的

配置不如夏利N3+，就这还涨价，哈哈，再见了，众泰

众泰涨价是为了跟好的赚凯子的钱,我不是凯子,我不买,你呢,不会要当吧!

    

涨价了......为什么涨价4000多?  钢材太贵了?  卖得太好了?  品牌过硬了?  口碑更好了?  服务站多了?  售后健全了?  质量提高了?  小病改善了?  配置更多了?  要出新车了?  消费者傻了?  财迷心窍了?  自掘坟墓了?  众泰永别了.......     

没信心 

   

xht0618  

楼主慢走,不送~~~  

如果是车展的新款,还可以勉强接受 

  多一份理解；少一份指责， 车友们共同体验到家庭的温馨与祥和就是幸福.....    

本来还有点性价比，看来还是闪过去选择别的为好。

北京车展观新ZT.看性价比.议涨价。  2008.4.21.22为专业人士参观日，我将在车展上新老ZT的差异情况进行对比，供大家学习参考。  1. 内饰：  A--仪表台和副仪表台全部改进，出风口改圆形，  B--中控台CD机板面改变取消USB及CMS，  C--空调旋钮布局改变，雾灯倒车灯开关集中到中控台板面下方，  D--副仪表台加了两个杯架，  E--仪表台较好的与前门内板过度配合（尤其是左边老ZT配合不和谐），  F--阅读灯造型变化较大时尚。  G- -电动窗控制板重新调整到内拉手的位置，方便了操作。  H--顶棚比原来平顺质感好许多（老ZT中间有明显的台阶）。  2.外观：  A--照片大家已经看过，大包围明显比老ZT小些，更园滑中庸（老ZT线条更明朗时尚）。  B-增加行李架配合比较合理，  C--将煞车灯改尾翼在上（老ZT在后档风玻璃内并且较大影响视野）。  D--倒车镜集成转向灯  3.性能：  A--增加了后电动窗，  B--煞车灯采用DLE管提高反应速度减少耗能。  4.成本分析：【增加费用】  A--增加了后电动窗【ECU控制增加两路继电器件.电动升降器.线束.开关。估计：550-620】。  B--增加行李架【估计：150-200】。  C--增加尾翼改煞车灯【120-180】  D--倒车镜集成转向灯【20-60】  5 新开发费用：  A--仪表台和副仪表台。  B--板面.空调旋钮布局改变.  C--阅读灯。  D--电动窗控制板.内拉手造型。  E--顶棚重新造型。  F-增加行李架。  G--尾翼煞车灯。  H--外造型包围及前閣栅.大.小灯改变。（自己开模估计少则350-500万，委托外供应商加工至少700万）  个人感受：  正面：  1.内饰有较大改进精细化比原来好些。  2.操作实用有进步，如电动窗控制板的位置方便了操作，将煞车灯改尾翼增加视野。  3.外型上比较欣赏增加行李架..尾翼更加有动感。  负面：  1.照片大家已经看过，大包围明显比老ZT小些，油箱盖还将包围去一块，显园滑中庸更像特锐了（老ZT线条更明朗时尚）。  2.电动窗控制板.内拉手组合在一个位置但是轮廓造型太土与门的内饰线条不协调。（仅属个人看法）  遗憾：  1 没有将油门踏板处的鼓起包消处。  2.没有将车体加宽。（这也是改型最大的费用和技术困难。）  估计怎么也比老ZT贵2000-3000元 

众泰为什么涨价？我想是因为所有原材料都涨价了，原来的价钱已经没有利润空间了，要想生存下去，只好涨价，不然只能退市．在生存与死亡之间选择，任何人都会选择赖活而非好死吧．  但为什么有的其他车还会降价呢？难道原材料涨价对这些车没影响吗？我想不然，应该是这些车原来的价钱水分就很高，就算现在材料涨了，它们的利润空间还是比较大，当然有可降的空间了．

涨价比降价要好！涨价说明厂商不是很黑，总比乐风一降就降一万多心里舒坦，7万多的小车都可以降这么多！
[ 本帖最后由 hand888 于 2008-04-26 10:21 编辑 ]