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众泰2008开起来是不是和面包车一样的效果吗? 

众泰2008开起来是不是和面包车一样的效果吗?

和众泰相比美的车型 五菱荣光舒适型 56800元!
众泰2008开起来是不是和面包车一样的效果吗?现在五菱出了一种叫“五菱荣光”的,比众泰宽!一点二的发动机动力和1。3的一个样!




6月13日,在北京车展中受到广泛关注的“大微客”五菱荣光正式上市,其售价最终确定为4.18—4.68万元,开始冲击微客市场。据悉,五菱荣光极具竞争力的产品卖点和市场定价,使得此款产品具有同类产品难以比拟的高性价比优势,它将成为一款名符其实的“大微客时代”的代表性产品。

价    格: 4.18-4.68 万元  外形尺寸(长/宽/高): 3995/1620/1915mm  
排    量: 1206.0 cc  原产地: 中国  
理论油耗: 5.5 升/百公里   
优    点: 
缺    点: 
综合评分:10.0    
外    观:10.0 内饰:10.0 操控:10.0 安全性:10.0 油耗:10.0 品牌:10.0 


    上汽通用五菱市场与网络总监杨杰在接受采访时表示:“‘大微客’五菱荣光的上市,标志着大微客时代正式到来,将全面满足市场对于‘提升产品性价比’的使用需求,它将为用户节省更多的成本、创造更多的价值。”

据介绍,五菱荣光的高性价比优势主要体现在两个方面。一方面是使用成本的降低,这也将成为五菱荣光打造竞争力中最重要的一环。记者了解到,五菱荣光搭载了一款国内先进的新型小排量大功率B系列发动机,比同排量发动机节油10%以上。也就是说,享受较大排量运输动力的同时,只付出小排量的使用成本,这无疑对于用户来说是极大的诱惑。

    另一方面,内部空间加大、承载能力加强,造就了五菱荣光运输效率的大幅提升,也使得性价比得以提升。五菱荣光在保证舒适与安全的情况下,最多可乘坐8人,在载货方面,五菱荣光最大有效空间为3393L,最大载重质量达到685Kg,运载能力比微客平均水平提升30%,原来一辆车装不下的货物现在也可以从容应对。五菱荣光的载货长度也提升至3000mm,使原先一些超长货物无法运输的问题得以解决,为用户的便利运输提供了更多可能。

    按照厂方提供的参数,五菱荣光载货重量为685Kg,传统微客一般为500Kg。那么,在承载能力提升了30%之后,五菱荣光的油耗是不是能够比传统微客的油耗还要低呢?根据上汽通用五菱动力总监杨晓的技术测算,五菱荣光载重685Kg的工况油耗为9.18L左右,而传统微客载重500Kg的工况油耗为9.6L左右。由此,记者算了一笔账:假设两个用户每天分别运输685Kg和500Kg的货物行驶100Km计算,一年下来,五菱荣光将耗油3350L,传统微车耗油3504L。以目前的油价,五菱荣全年运输了250吨货物,只用了17900元油钱,而传统微客全年运输了180吨货物,却用了18700元油钱。无怪乎“大微客时代”的引领者!

    据了解,五菱荣光不仅具有较强载重能力与低能耗的特点,在外观与安全等方面都具有突出优势。流线的外观设计有效减小了风阻,使油耗较同类减少10%,而五菱荣光整车近70%采用了高强度钢板锻造,加强了车身的坚固性,安全气囊、前排和中排带限力式座椅安全带等安全配置的运用,使其安全性能得到极大提升,塑造了微客中的安全典范。

    据行业权威分析,微型商用车的消费者主要是小业主,车对他们来说就是谋生致富的工具。低使用成本、高运输效率才是他们对车真正的消费诉求。作为在微车领域持续领先的上汽通用五菱来说,高性价比的五菱荣光上市充分满足了市场日益提高的消费需求,同时在“微客市场”的争夺中也更具竞争力。


长安也有大微面

近日,记者从长安汽车集团获悉,曾亮相北京车展的长安新一代宽体微车CM9定名为长安之星S460,并将于5月底正式上市。同时,上汽通用五菱代号为N300的全新“大微客”命名为五菱荣光,也将于月底登台角逐。

  新微车尺寸逼近轻客

  据了解,上汽通用五菱代号为N300的全新“大微客”已被命名为五菱荣光。与以往的加长版相比,不仅实现了车身加长,还在宽度和高度上达到了新的标准,长、宽、高分别为:4150cm、1620cm、1915cm,内部空间上超越了普通微客。随着车身加大,五菱荣光发动机排量也增加,预计将搭载1.2升和1.4升的汽油发动机。

 

  长安汽车在北京车展上推出的新一代宽体微车CM9,命名为长安之星S460.尽管S460定位为微客,但其车身尺寸已经逼近轻客,车身长度接近4米,轴距为2.6米,后轮轮距达1435mm;S460的宽度为1645mm.除了以上两家微车企业外,中航二集团也在北京车展上展出了哈飞民意Ⅱ代和昌河福瑞达两款新微客。

  微车市场三足鼎立

  中国汽车工业协会统计数据显示,今年前4月交叉型乘用车(即微车,不含微轿)共销售42.04万辆,同比增长11.89%,与上年同期相比增幅提升10个百分点。

  据悉,上汽通用五菱、长安汽车和中航二集团,这三家微车企业目前在微车市场形成了“三足鼎立”的局面,占据微车市场80%以上的市场份额。新一代大微车的集中亮相,显示了各微车生产企业对市场趋势的判断。

  据了解,目前微车市场,在新一代大微车集中登台之前,已经投放市场的加长版微车产品快速成长。五菱、长安等一些主流微车厂商都相继推出了加长版车型,如五菱之光加长版、长安之星二代、哈飞民意加长版,都在原有产品的基础上做了升级,并取得了较好的市场销量。以五菱之光加长版为例,该车自2007年上市以来,当年销量近9万辆,成为该企业销量攀升最快的产品之一。(黄习伟)

价    格: 4.18-4.68 万元  外形尺寸(长/宽/高): 3995/1620/1915mm  
排    量: 1206.0 cc  原产地: 中国  
理论油耗: 5.5 升/百公里   
优    点: 
缺    点: 
综合评分:10.0    
外    观:10.0 内饰:10.0 操控:10.0 安全性:10.0 油耗:10.0 品牌:10.0 


[ 本帖最后由 xxhxx 于 2008-08-09 19:27 编辑 ]
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引用:
原帖由 xxhxx 于 2008-08-07 00:25 发表 
众泰2008开起来是不是和面包车一样的效果吗?现在五菱出了一种叫“五菱荣光”的,比从泰宽!一点二的发动机动力和1。3的一个样! 
   
见过面包车屁股上还背个备胎的吗??  
开着自己的爱车,带着家人,驰骋纵横于天地间,享受旅行的乐趣,
章:汽车之家三周年庆典徽章
从泰和面包一样,众泰不一样。。。   
<img src="http://img.a
章:汽车之家三周年庆典徽章
要看你说的效果的含义是什么了,如果说就是开起来能跑,那所有车的效果都一样。如果还包含操纵性能、舒适性、道路通过能力等等的话,两者肯定不一样。
一样,都有发动机,四个轮子,方向盘在左侧,轮不转不走,往前转往走,后转往后走.
[ 本帖最后由 汉武弟 于 2008-08-07 07:45 编辑 ]
咋说话呢 
如果众泰开起来象面包车
那奥托只能象机动三轮车了
(南京俗称马自达) 
[ 本帖最后由 a23036 于 2008-08-07 08:00 编辑 ]
该签名已被4170万元的绿坝屏蔽!
加了油都能跑,这点上大家一个样。。。 
怎么老有人问这种问题呢?
最近想帮我的众泰换副好嗓子~
本楼已被删除
引用:
原帖由 西门无聊 于 2008-08-07 10:00 发表在9楼 
怎么老有人问这种问题呢? 


因为这些人比你的名字还更无聊一百倍!   
本来想买SX4,可惜钱不够,选择了TT!!!
下雨淋不到到是真的,比TT唯一的优势,就是拉人拉货多
五菱荣光好啊,一定比TT好,人装的又多,货拉的也多,底盘又高,排量小还省油,建议把奥拓卖了换五菱荣光
   

yutghnjyugfv
怎么会问这个问题哦?你看到面包车有车头吗,众泰的发动机在前面,面包的发动机在你屁股下面,光这个开起来感觉就不可能一样了。。。。
视野到是有点小面的感觉
其实说真的那仪表台好面包不了多少   
问这个问题本身就是有点。。。。。。。。。。。。。。
虎行似病,鹰立似睡.
差不多,我当初买TT就是在TT和面包车之间选择,但是还是选择了TT,呵呵
還有TT和面包都有一個備用胎  
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