好吧，首帖献给了泉州车祸 

看到那个严禁掉头标志吗？估计不是高速路吧

最让我想不到的不是这车撕成这样,而是A柱B柱,还有顶棚居然就是一块铁皮做成,没有梁

楼主，我明白了，其实不是日产车的错，人挂了是没系安全带的错，车顶掀翻了是隔离护栏的错，驾驶舱严重损毁和不完整还是隔离护栏的错，正因为如此，反而表现出了日系车的优点，吸能作用强，你看，被整块掀翻的顶棚还很完整，而且右侧副驾驶仓和后排空间都很完好。

好了，日产车在这次事故中表现不凡，我代表楼主欢迎大家鼓掌！！

逝者安息，希望政府能介入调查，给大家真相

基本看了一遍所有回复，许多车友还是比较理智的，某些喷子的话我会自动无视的

本来我就不是什么汽车专业的，发这个帖子也是讨论一下，我觉得我的之前的分析还是比较客观的，并没有无视日系车的缺点，钢板厚有钢板厚的优势

另外，有人不断的强调车子被撕裂，我的判断就是撞击点实在是太巧，正好是护栏的突起点，只要挂住，必然撕裂，就好像你指甲上的欠肉一样的，一撕很容易撕下一大块，道理是相同的

至于爆胎，之前没有看到后面两张图片，现在看到了，觉得这个完全不是爆胎的原因了，因为四个轮子都相当的完整，特别是两个主动轮，都是形态完整

此为本人在本贴的最后一次回复，不多作解释了，另劝告那些不断的举例那些高速下撞击无伤亡案例的车友，驾车谨慎，不管是什么车，你超速一次撞车没事，那是幸运，两次，那是奇迹，三次，那是不可能，为了安全还是搁着你的刹车前进吧

 从车祸看，逍客是不错，没有整体解体。底盘完整，可惜保不了命，保个底盘还有什么用。

 很早就有人说护栏的问题了，少有TG这么设计的，见过不少事故护栏直接插进驾驶室，车子没啥事人惨了（贵州见一老天籁就是，车子损伤不大，气囊弹出，结果驾驶室下面全是血）。

 B柱被扯掉才是问题关键，如果不专门做技术鉴定根本查不出结果来，厂家也乐于装聋作哑。

下面是我通过观看现场照片试做的一些分析

1、该车为2011款 逍客 雷2.0 CVT，核定载客人数5人，最高车速179km/h，车长4米3，车宽1米8，车重1.45吨。车祸前该车超载1人，总车重约1.7吨；

楼主分析有误，该车应为2011款 逍客 火2.0 CVT，从驾驶员坐椅的调节开关和轮毂可以看出，坐椅的调节开关火为手动，雷为电动， 轮毂火为分叉式，雷没有分叉。

因为我的是雷，对雷熟悉，火和雷的轮胎是不同的，珠三角地区的车火的轮胎是韩泰，雷的是邓录普，所以轮胎很重要，大家如果轮胎磨得差不多了就换个好的吧，安全第一。

基本同意楼主的分析，比较客观。我也认为这起车祸人祸的因素很大，超载、超速（我绝对不相信车速80的说法，我觉得至少120以上）、不系安全带（如果全系安全带至少多保全两条人命）、还有护栏设计问题。关于气囊未全部弹出可能是由于不是正面碰撞的原因。其实没必要说日系好还是德系好，争论这个没有意义，关键是大家要有安全意识，要认识到就是再结实的车，也有车毁人亡的可能，我想大家都提高安全意识，就是对死者最好的安慰！