至
加好友 | 发短信
原帖由 德意志荣耀 于 2012-02-06 19:55 发表 当时是力压了奔驰宝马这也是我当时购买逍客的主要原因难不成E-NCAP也是个收款单位?还是东风日产的洋买办偷工减料?这个世界上 只有英国日产工厂和中国东风日产工厂生产逍客我要求检查东风日产的生产线!!!
原帖由 mxp727 于 2012-02-06 17:30 发表在 6 楼 有良知的中国人。。。同胞!这个时候不是讨论车系的问题。。是在和日产讨要说法。。这车成这样不给死者说法就太没有天理了!!!!希望大家同心。。一起和日产要为死者要一个说法!!!!!如果还是中国人的话!!!大家顶起要说法!!!车都撞成这个样子了。。日产难道还要抵赖!!!!…
东风汉奸车企的杰作能和英国制造比么
品牌相同,车型相同,在国外卖和在国内卖 ,质量肯定不同!
谁之过! 根源在企业无良吗?
原帖由 德意志荣耀 于 2012-02-06 21:40 发表 当时是力压了奔驰宝马这也是我当时购买逍客的主要原因难不成E-NCAP也是个收款单位?还是东风日产的洋买办偷工减料?这个世界上 只有英国日产工厂和中国东风日产工厂生产逍客我要求检查东风日产的生产线!!!
原帖由 芜湖的瑞麒G5 于 2012-02-06 18:57 发表在 17 楼 日本车图舒适 棒子车图造型 德系美系车图厚实 国产车也偏向厚实这点的 日本的车 安全系数 真的让人担忧 棒子车的质量也是有问题的 大众车的只加价不优惠我们伤不起 看来看去 还是瑞麒G5好
车身刚度不足。
国内没有车身侧翻试验,日系车的侧翻分数很低,钻了中国法律的空子(包括没有追尾实验,大部分日系车不装后保险杠,三厢被追尾成两厢的经常会有)。
原帖由 胆怯的勇士 于 2012-02-06 17:42 发表在 8 楼 帝豪防撞在欧洲测试也好过途观和奔驰200还有奥德塞和锐志呢!!!!
原帖由 德意志荣耀 于 2012-02-07 10:03 发表 当时是力压了奔驰宝马这也是我当时购买逍客的主要原因难不成E-NCAP也是个收款单位?还是东风日产的洋买办偷工减料?这个世界上 只有英国日产工厂和中国东风日产工厂生产逍客我要求检查东风日产的生产线!!!
撞个JB护栏都能撞散架,
你不知道逍客现在国产了吗?
原帖由 德意志荣耀 于 2012-02-07 10:25 发表 当时是力压了奔驰宝马这也是我当时购买逍客的主要原因难不成E-NCAP也是个收款单位?还是东风日产的洋买办偷工减料?这个世界上 只有英国日产工厂和中国东风日产工厂生产逍客我要求检查东风日产的生产线!!!
日本车是专为考试而生的,碰撞测试总是那几个点,日本车专门针对那几个点而强化设计和结构,碰撞测试的时候就得到高分,而通常在交通事故中,正好碰撞在那个点上得几率又不高,所以......
我猜得- -、
没错呀,五个都变了星星去了。
原帖由 元首万万岁 于 2012-02-06 18:55 发表在 16 楼 楼主开锐志怕什么? 其实我觉得,东风日产在这件事上有不可推卸的责任
到了国内就变了味 是中国人责任大些 还是 鬼子责任大些?????
原帖由 kitfun 于 2012-02-06 17:56 发表在 10 楼 不论怎样天下无敌的安全设计,到了无奇不有的神奇国度,经过层层机关审批及减配之後,什麽都是浮云....有钱买进口,无钱买国产,合资一律say no