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老黑龙来认证,标题不用太长
1 18 发布于 2016-10-25 16:13:15 只看楼主 热门标准
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 看大家都在认证2016款新逍客,这个老黑龙还没有认证,实在是有点对不住它,现在给我家老黑龙也补个认证。 
逍客(Qashqai),日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品,名字取自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族,意为“城市游牧民”。定位介于紧凑型SUV与掀背车之间。但与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同,逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。
对逍客的印象最早是这样的,很多人比较喜欢白色的逍客,而我因为先看到这样的逍客所以爱上逍客,所以我一开始就觉得,以后有钱买逍客了,一定是黑色,杜绝随大流
我的逍客龙是2013年上牌的2011款,之所以时间有点怪,是因为是库存车,但是确实便宜。上次因为没有看清认证贴的要求,字数和图片都不够,没有认证成功,这次是符合要求的。

以后准备拿这个图片做头像,45度最迷人。

逍客作为首选的SUV车型,其较强的通过性和脱困性,让我为之钦佩。这张在沙漠里驰骋的白色逍客,是不是让人蠢蠢欲动,想要来一场说走就走的旅行?

这张也很动感,卷起的沙粒,随风飘散,被逍客远远的甩在了身后。

我的逍客是2011款的逍客龙,之所以选择2011款而不是2012款,主要原因在于减配,2012款少了副驾驶门把手智能按键,高位出风键及出风口,悬挂的阻尼弹簧也被悄悄的取消了,多的只是节油系统,我想还是很不值的。

2011款和2012款的外观没有什么变化,黑色的逍客一样漂亮。

逍客龙带前置摄像头,方便车主在车流密集的都市停车等等,比前置雷达要直接的多。

逍客的四驱功能,大家可以参照它的大哥奇骏,龙的四驱和奇骏的2.5四驱是一样的,而虎的四驱是和奇骏2.0四驱是一样的,所以,这个小旋钮是这辆SUV的核心,四驱和两驱d转换钮,经济性和越野性的结合。

有人说逍客后排空间小,我不这么认为,当然前提是开车的人不能是长腿欧巴,不然后排的人确实有点影响舒适性。

副驾驶没有配置电动座椅,有点可惜,只能前后手动调节,不能上下调节,注定副驾不能坐胖子,不然后排的舒适性又会大打折扣。

从侧面可以观察一下车门的厚度,这个影响车内空间的因素,我想还是可以有的。毕竟为了安全,做过福克斯的应该知道这个原理。

全景天窗,这个我的大爱,打开遮阳板,整个轿厢顿时亮了。这个关闭模式。

开启全景天窗后,效果这样的,是不是很大,虽然不能打开,但是中间也没有分隔,整块玻璃效果,我觉得更赞。做后排的人不会再感到压抑了。

简介的仪表盘,排列顺序是我喜欢的那种,和途观的位置是一样的,曾经喜欢途观因为加价放弃啦。白色的背景灯,简洁大方。

后排的手扶,为后排乘客带来了福音。

驾驶位是带电动调节座椅,在行驶途中,调节下座椅,变的简单很多。不用在担心调整的时候,影响驾驶。

定速巡航的加入让高速车少的情况下,解放了司机的右脚,蓝牙电话保证了行驶途中的安全行车。

无钥匙启动,在智能钥匙没有电的时候,也可以点火启动,比一键启动要稳妥点。这个是一个不错的考虑。

为什么要说说这个灯,因为使用时间长了,坏了,去买配件的时候,告知是进口的,350一个,顿时无语,无奈不好买,只能认了。

还是后排座椅,

最后压轴的还是车钥匙。这次希望版主认证,谢谢。

最后加个口碑
【最满意的一点】外形很时尚,视线很好,操控性可以,油耗不高,全景影像让爱车科技感十足。通过性非常好的,很喜欢。
【最不满意的一点】起步有点肉,速度上40就不肉啦,中控台不好放东西,车子里面可以储物的地方太少了,驾驶时间长了手臂没有地方放,有点累。

【空间】还好。自己个子中等,驾驶的时候座椅放到最低都感觉视线很高,很好。个子高的就要吃点亏了,后排坐的人上车门框上面容易碰头。
【动力】一般。就是起步的时候有点肉,但是跑起来就非常舒服了,一点顿挫感也没有,大概这就是CVT的功劳吧,起步的时候车子跑起来后油门要松一下,重新加油门,否则,发动机转速很高。
【操控】满意。跑起来非常舒服,切换挡一点顿挫感也没有,CVT的平顺性让逍客的优点暴露无疑,四轮碟刹稳定性非常好,让我在高速驾驶的时候增加了不少信心,方向感还好,基本上指向哪就向哪没有偏向的感觉。不管什么路况通过性让自己很有信心。
【油耗】满意。CVT的油耗只有开过的人才知道,但是暴力驾驶的人,可能就不适合了。
【舒适性】自己驾驶还好。跑长途坐的人可就有点累了,這点是轿车优势项目。
【外观】时尚,喜欢。
【内饰】还好。就是有点简单。
【性价比】不错,必须是龙,其他不带VDC。
【其它描述】当时就是看上了它的通过性,另外配置高,很满意,各种保障安全的技术【龙】都有了。

最后编辑于2016-10-25 16:14:31
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