汽车之家|[Tony]老婆的MINI EV中午到家晚上装导航，顺便改下点烟器位置。|宏光MINIEV|论坛

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[Tony]老婆的MINI EV中午到家晚上装导航，顺便改下点烟器位置。

1 57 发布于 2020-12-02 10:44:21 只看楼主修改帖子

先介绍下自己，我以前是14款雪佛兰创酷的车主Tony630(19年6月卖了换了凯迪拉克ATS-L)，职业是在西班牙老板的外企公司里做IT行业的(周一至周五上班、周六日双休假期喜欢捣鼓车子自己改装维修研究等)，有时候有车友、亲戚、朋友找我改下车子。
由于岳父岳母年纪越来越大了，病痛也开始多了起来 (2个女儿，小女儿嫁得比较远，所以只能靠我们这边距离近的照顾)，我平时上班都走不开，老婆所在的单位就相对比较容易外出，老婆又不敢开我的车说是马力大，车子尺寸大怕碰撞，这就有了新增多一台小型车的打算，我从没上市之前都一直关注MINI EV，之前也在汽车之家看过挺多车评人的评测，这下不用多考虑直接入手，只要老婆喜欢就行了。

车价全包价下地是42300包含如下
裸车价38800
五五分座椅300
PICC强险950
PICC商业险100万三者1722.43
剩下的527.57就是上牌落户费了

上周日看车，人不算多，但多数都是去看凯捷和730的，MINI EV就摆在展厅进门正中间。

老婆试驾中。

我试驾，经济模式和运动模式都试过了，对于我天天开2.0T的人来说，这电动车提速还是可以的，女人开开足够动力了。

后排座椅展厅的那个是连排的。

到我们落实了要买销售才说现货只有蓝色和这个55分座椅，要加300块钱，算了他要就给吧(后来在Q群车友群那车友们说这300完全可以不出)。

11月29看的车，11月30给销售转过去订金，12月1日提车。
4S展厅门外现车四台，全都蓝色全部都是顶配170KM的，只有展厅那台是白色，只能选车架号了，后来选了个带8的。

交钱办手续，两条钥匙，一个小的手册，发票那些销售说上牌后才能提供。

提车到岳父岳母那边接老婆回家的时候42KM，提车好像是11KM。

到家了，之前买的导航也到货了。

这小身板停在这门口刚好。

这整台车都挺Q的，萌萌的好看，有点日本K-Car的Feel

第一时间就拆掉这暗黄的灯泡换成1年多前在京东凑单买LED阅读灯。

这亮度也够了

开始折腾中控台，顺序错了，撬了一下才发现是要整体抽出来的并不是往上提，但杯架碍事得拆掉有点难拆。

拆下来了，液晶仪表也拆下来。

这个也简单，向上一抽就出来。

拆掉后面2十字螺丝后，向上提起。

拆下来的仪表。

接下来轮到这小迷你小播放媒体机了

用超级短的十字螺丝刀拆下三颗螺丝，右下角的那颗最坑，用这个工具和用拇指食指的力才扭得出来。

日期非常新

正面，工作2小时就下岗了。

新导航的屏幕，这个导航我在某宝上搜了很多也看了很多，最后才找到这个不影响副驾驶膝盖的。

我个人称它为歪脖子导航

主机装在这里，分体设计，位置也够绝的，车上市时间这么短就能开发出这么匹配的导航也是可以了，虽然贵点，但就比套框通用机顶膝盖的对比来说，还是值得。

右前竟然没有喇叭，这个必须和高音仔之后一齐安排了。

通过看原车主机后方的的接线图知道这两个是主副驾前门的正负喇叭信号，已经接线预留了主驾高音仔和副驾中低音以及高音仔的喇叭线，绿色和紫色的是后门的，由于这车没有后门，所以就不装了，也装不了，除非之后倒模在C柱内饰板上吧，不过小代步车不需要了。

全部包好防噪胶布

后面研究了一下穿线10多分钟都穿不过去，最后拆掉了后排座椅后整个走线思路才豁然开朗了。

喊来老婆踩刹车挂倒挡，比较走运，一捅第一条就直接是倒车信号线了。

试电笔测出，红蓝色的这条就是倒车信号

一路用扎带扎好和原车的线束走车底去。

一路扎带扎好。

通往车牌灯的地方。

导航配来的AHD倒车摄像头，我嫌它破线，就随便找了个端子打算和原车的车牌灯电源对插，线比较细就用电烙铁灌满锡去加固，保证日后的稳定性。

套上热缩管后和原车的车牌灯插头对插，捆好电工胶布，做防水。

没有北斗卫星

倒车效果
全部恢复完后才发现开了大灯，导航旁边的按键灯不亮，联系卖家说要从仪表电源线那破线接过去才行的，原车没有小灯信号，好吧，之后等高音仔和氛围灯到货的时候再拆一遍吧。(老婆说晚上开车看不到哪个是刹车哪个是油门，所以要装个氛围灯照脚

)

完美，不挡副驾膝盖这个才是好设计。

我在装导航的时候发现找不到点烟器，把这张照片发去车友群问，真不知道点烟器在什么地方。

通过群友指点，发现了坑爹的点烟器位置。

设计有病得治，拆下来。

按照原来的安装部件打孔安装在中控台面板上，把我平时后排的点烟器给拿过来这边用，不用低头，线也不用担心被脚踢到，这位置不香吗？

由于老婆的车上牌预约到12月8日，所以在这段时间我拿来上下班用着先，等有车牌老婆才能开回单位（她们那没车牌不能识别进不了）。

总结一下：就我目前开了这50多公里来说的体验，开运动模式提速较快要达到时速100还是挺容易的我这个2.0T的车主都对它加速性能满意，但是在大风的时候使用就避免开快车了，700KG加重心高，风阻高，0气囊，还是有点危险的，就是台有手续合法上路的“老头乐”，代步一流，还在持币观望的我建议你如果不急的话等等明年估计上市的续航200的版本吧，毕竟一寸长一寸强。