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原帖由 生死两难 于 2010-03-04 10:06 发表在 26 楼
再问：是否带火花塞以供备用，还有带些电线和细铁丝、胶布、胶水啥滴，说不定有用
火花塞都说备用，但是我包括之前四五千公司的摩托行 用优质火花塞从来没有因为火花塞而散伙抛锚的 这个基本可以不带了 高级进口火花塞基本上一直用到底电极烧秃都不会坏掉的 铱金的基本10万公里内不用去担心烧蚀的问题 所以 国际大牌货还是在品质上有绝对的优势的 当车上到处都是山寨件的时候 就何谈不了出门不坏了 说不准哪个东西半路抛锚
电线铁丝什么的确是有点用处，但是如果都考虑周全 那连备用减震都要带上了 区区几千公里的路 我觉得可以考虑但不是绝对的必要 ，要说有用的话 什么都是有用的 带不少都不嫌多 你的意见我采纳了
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原帖由 seto9194 于 2010-03-04 10:43 发表在 36 楼
如果旋紧时油面居中，则不旋紧时应该在最低或者也差不多吧。以前我变速箱上的通气管折了，只剩大约10cm左右一截，跑了趟高速搞的发动机舱里全是油。后来换了根新的，30cm左右，加再多也不会喷出来了。
那还是不够多，我首保小工给我不知道加进去多少 开高速130济南回来 一看，我日你妈 发动机舱成油蛋了 通气管子长度完好 照样喷了 多的都喷出来了 之后再就没问题了 刷发动机舱可费了不少功夫
