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原帖由 dou_zi 于 2012-01-28 21:52 发表在 166 楼
ESFAN哥，帮个忙，解答一下我的车是属于什么情况 ，这个情况以前到没发现，因为车还是在磨合期，没敢跑太快，目前是4300多公里，平时转速没超过过2500转，今天在高速上超了一下车，车速上了110发现方向盘包括整个车有点发抖，刚开始以为是路面和油少的问题，后来加满油到4车道平稳路面试了好几次都是这个现象，只要车速超过110车就抖，低于100就很平稳，搞不懂是怎么回事，求ESFAN哥帮忙看下………
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原帖由 紫龙的汽车 于 2012-02-01 22:38 发表在 168 楼
新入手的2011款酷博，有问题请教楼主1、当空调风控制关闭时怎么能调成内循环呢？关了空调内循环的灯就灭了，总感觉像处于外循环状态。2、按喇叭感觉好像左右各有一个喇叭在响，而且感觉好像在左边驾驶位的喇叭听得很近，想说的是大多数情况下按喇叭右边的先响，左边驾驶位的后响，这算问题吗？3、关于噪音：启动后行驶，现在天冷，发现启动后开始行驶的3-5分钟，发动机都快出拖拉机的声音了，卡啦卡啦的，开个5分钟就好了，就变成正常的呜呜的声音了。这个正常吗？多谢赐教…
2） 不好意思，这个我也不知道，不过我觉得只要喇叭在响就行了……
3） 这个不是问题。天冷机油启动流动不好，声音大是正常的。等车热了就好了。如果想根本解决问题，只能用全合成机油 （温度低的话推荐0W30），来保证低温时的流动性。
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原帖由 酷小搏大 于 2012-02-19 13:14 发表在 175 楼
关于25条给出关于酷搏的个人改装建议，首先在国内的酷搏车本身的体质并不是特别好，美版的SRT4出来已经很猛了，很多配件都换掉了，所以我们国内的车友改装酷搏的时候一定要注意这点，发动机首先就不能乱动，缸体是铁，缸盖是铁，而不是全铁机头，所以对于上涡轮的话一定要三思，因为机器体质有问题，大力丸吃下去要死人的。楼主给出的进排气改装可以说是非常适合酷搏的，总之应该念一个轻字诀。酷搏这车大家都觉得高速稳定性不错，那么要改装的重点就应该集中在轻量化改装，哪些呢，比如碳纤维机盖，轻量化的轮毂，刹车碟，刹车盘，这些都是减轻簧下负…
话说一般改动力第一步就是减重。然后如果真的是认真的话会拆后座，空调，乘客气囊，动力转向……拆完为止……
