致胜豪运7宗罪
七月2日提车,到今天300公里,买车跑了两家4S店,车架号没有太新的,基本上都是3月初到四月初的车。
先说说为什么选择这款车
1:俺讨厌日本,也就不喜欢日本车,纯属个人问题,无他意。
这样,选择的车款就只包括:迈腾,君越,领驭,凯旋,致胜。
2:俺特别喜欢操控好的车。
君悦开着像开着一条船。
领驭年纪大了一点,PQ35的平台在中国的寿命实在太长了。
凯旋的样子实在太个性了,车是好车,样子没线条。
3:只在迈腾和致胜里选一个了,动力迈腾没的说,就是太小了,和速腾也分不太开,毕竟20几万的车,大车毕竟安全一些。
于是选了致胜。
自己的爱车喜欢的地方自不用说,发现问题,解决问题,更爱自己的车是当前要解决的问题。
多加一句,作为一款匆忙上市销量并不是很大的车,有问题是有思想准备的,没有一点问题都没有的车,关键是客户和厂家对待问题的态度是怎样的。
1:关于网上公布的后刹车片磨损问题在这个阶段没有改变,4S店的答复是现在还没有新货到,到了新货通知客户,直接来换,由于CAF的迟钝反应,我也只好看着这对崭新的刹车片被一点点磨损,然后更换,其实,就是一次召回。发现了问题,并且有解决问题的办法就行
2:新车出现刹车方向盘抖,挑车的时候没有注意到这一点,开回去的时候刹车踩得比较浅,出现过几次刹车方向盘抖,还以为是搓板路,悬挂硬的直接反映,正好今天去4S店拿赠品,路上特别注意了这个问题,刹车踩深一点,抖的现象就出现了,到了4S店,直接换了前刹车片,问题消失。聊了聊,据说这个现象也是一个10%左右的常见现象。问题其实就是国内供应测试不完全的问题,片和盘,产品一致性和质量检测的问题,估计这家供应商要出血了。
3:胎压问题,当天提车出来快六点了,比较急,也没关注胎压,开得过程中感觉到地盘不是一般的硬,于是测了侧胎压,3.4, 靠。 4S店的技术人员建议放到2.8以防止起包的问题,回来的时候硬的轻了,不过还是太硬,这种胎压下,不知道那个转向球头胶套能撑多久。 现在觉得这款车还是适合欧洲良好的公路情况,靠提高胎压解决起包问题,带来的后果是悬挂系统的加速磨损。据说是CAF已经基于中国路况进行了优化,中国汽车技术最差的就是地盘技术,本地的优化有哪几方面,测试结果不得而知。而且胎压低一点马路牙子伤胎的概率反而会小一些。这个问题应该说是最不好解决的问题。
4:漏油问题没有发现,胶很厚,应该是厂家已经改进了。
5:DVD屏幕没有关闭的功能,太热了,不知道能撑多久,这款音响系统是降低成本的第一步,车到了国内第一步就是换成国产的音响,便宜啊,今天升级了程序,问题没有根本解决,据说可以关闭,正在打听。
6:没有平均油耗不能理解,福克斯都有的功能。现在的油这样贵,显示实时油耗和平均油耗是让大家养成节油开车的最好办法。 这个是纯软件的问题,据说仪表板的软件是印度研发的,一定有机会升级到这个功能,我们等着看。
7:不是水平AFS,转向辅助照明有点假,不过老奥迪A8上也是这样用得,尽管用处不大,有总比没有好。没有座椅记忆功能,这个功能用的人认为很重要,不用的人基本上也不会注意。那个加油孔实在是闲的,下护板也属于摆设,水箱前面的确应该加一层防护网。PKE, 不说也罢。。。
尽管有这样多的缺点,还是很爱这款车,谁让选的她呢。。。