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汽车是个人爱好 说实话消耗品 选择品牌我想不是商用的人都要看性价比 何为性价比,价格、油耗、日常维护费、当然还有安全性! 当然20几万的车,家用有什么好比的,不出车祸都是好车,但是有些人总要拿什么V6后驱、涡轮增压比来比去,喷来喷去。自己用着自己舒服就好了,何必总要强加说自己用的好别人的就一狗屎呢? 还是一个面子问题争个啥啊?多出去溜溜挣点票子回去给家人暖着,比你开豪车还实在! 我们中国人这面子观太重啊,多对自己老妈老爹好点,就别比了
原帖由 callgirl 于 2012-01-30 20:52 发表在 20 楼 V6 比 L4 高档 这个是理所当然的 这个是成本决定的
原帖由 超级大忽悠 于 2012-01-30 21:45 发表在 22 楼 新凯美瑞4缸的数据,都赶上V6了,你还说是好东西。是脑子坏了的人才这样认为!
V6 和同排量L4 比 扭力和功率输出并不一定明显 优胜的是 平顺性 后者说振动更小 噪音更低
开自己的车,走自己的路,好不好,心里知道。
之前开了两年后驱车,体会到的优势是转弯半径小,其他没觉得怎样
原帖由 天之浪子 于 2012-01-30 22:33 发表在 25 楼 呵呵,成本?知道什么叫科技价值吗?苹果手机卖6000+是成本因素?ZS的2TEcoBoost发动机位于去年世界十大发动机第五名,有着三大技术,比换汤不换药的RZ用的几年前的老V6强大多了,现在连宝马也要用2T涡轮淘汰其经典的L6了。
这样说吧 V6 肯定 L4高档 这个就是 车厂划分 产品 档次的 基本 标准 之一
不是我说的 也 不是 谁说的
BMW 高级车 还是 L6 缸 V8 缸 V12缸
种嘛回事?
要说V6,老蒙迪欧用的就是,结果呢....
V6确实比L4(包括涡轮L4)要好,造价也要高这确实是事实,但是后驱个人认为在我这里不是卖点。记得小时候学车的时候,我们都拿北京1041货车练车。教练自己还有1辆夏利和一辆伏尔加,教练说看夏利就是前驱的车··我们都很期盼能开一开那辆前驱的轿车···却没人去想体验后驱的伏尔加。
还有如果要我选V6的话,我个人更喜欢日产的VQ25系列呵呵,丰田还是算了吧。
我就看看,不发表意见!
原帖由 前车之鉴125 于 2012-01-30 20:44 发表在 19 楼 对于汽车,我只能说各有特色,而群众们又各有所需。所以吧,,有说这个好的有说那个好的虽然都说得不到的就是好的,但我敢说,买睿翼的当中有90%的如果当时买了君威,现在就一定会说君威好;同样比例开锐志的人如果当时买了致胜2T,现在也会觉得致胜好。这个道理反过来也成立。不比纠结!这和人都觉得自家孩子好是一个道理。…
都闲得蛋疼。。
我的长城皮卡也是后驱 我终于有面子啦
锐志坛有雷同的贴啊
LZ必火
原帖由 不敢飞飚 于 2012-02-10 06:42 发表 唉!致胜与锐志,君威与睿翼,这两个组合最近都有人闹起来!!!!今天早上睿翼到君威版踢馆,没办法。。。说说自己对v6+后驱的看法吧!!!!1﹑先说v6,v6本身是十佳发动机,但是要说6缸牛b的话,天籁也是v6。硬要说多了两个缸,别人a8要笑了。没办法,最终决定加速的确实是汽缸,但6缸比涡轮加速4缸要好哪里去,俺不懂,等买了8缸,12缸再吹下貌似还让人信服。。。主要原因还在于价格与定位,差不多的车子非要拿这个发动机说事比较来比较去就没办法了,肯定是争论后加人身攻击;2﹑再说这个后驱,面包车也很多后驱啊。轿车前驱多,后驱少,你说奔驰…
不知道一帮人拿一堆民用车在那瞎吵吵什么。到头来觉得那个提速好什么的,回头一看不是保养贵就是油耗高。
有钱就买个跑车了,争论没意思,在我的理念不买都是扯淡。你就算买了跑车也还比不过赛车呢……