前天晚上很正常地停好车，一夜暴雨，第二天早上启动，扣安全带、转速降到一千以内起步，由于小区车多，速度也就10KM/H左右，刚出小区还没加速，突然报警“发动机故障”方框惊叹号亮起，立即靠边停车、熄火，再启动，慢速行驶大概30米警报又起。当时因为赶着去开会，不得请假那种，只能硬着头皮继续赶路，但是控制着速度，中环下来正好红灯，趁机再次熄火、重启，不一会警报再起。这时的沮丧心情真是无法说，才一千KM的新车满月才几天，发动机出故障这算什么呀？！！

先致电4S告知情况，4S说尽快过来查原因吧。毫无心情地等漫长的会议结束。下午，会议结束立即赶回单位，换开自己的致胜赶往4S，这时气温较高，空调也不敢开慢慢开往4S的路上又奇怪的发现没报警。管他呢，开去再说。

售后接待后听完我的诉说打开机舱盖，抓着空滤的管子转了一下，有些松，说估计是这个原因啦，不过也可能是油品问题，我说刚加满中石油，也也会有问题，上一次是中石化的，他们两家也会“不和”？，接待说等电脑查看以后再说吧，让我到客户休息室耐心等待。我哪里坐的住，时不时地去看轮到没有，终于将车开到了检修位，修理工拿着螺丝刀拧了一下，再看电脑一组一组的数据，最后看到了一组红色的字（太小我看不清），直到结束，修理工说“就是这个问题了，好了，其他没问题。”嗨，不会吧！！！再查查吧！修理工笑笑，帮你洗车去，保证没事了。接修单上的维修项目描述是：增压器与空滤连接管子有点松。可惜，车间不让拍照。

将信将疑地开车回家，一路80km/h没报警。阿弥陀佛！

回家后细想，两种可能，其一是装配时卡箍螺丝没上紧，一段时间下来露出间隙，导致边上的感应探头报警；其二是热胀冷缩，热车停后遇到暴雨冷却，两个物体热系数不一导致缝隙。

这车的探测器、感应器太灵敏了。居然让我虚惊一场。