通过首保，了解“致胜”
通过首保，了解“致胜” 前言：作为一名致胜俱乐部的老客，见证了其创立、发展、壮大之历程。现今俱乐部如此兴旺繁荣，真的应感谢风、雨二位阴阳主持了！当然，5566、3344两位老蒙板主也值得我们怀念和感激，他们是致胜俱乐部的奠基人。在这个论坛我学到很多，也结交了许多朋友。我的这篇首保文章按理在月初就该现坛了，但看了‘雨版’的『首保』一文后，都不好意思再上文了，真是长江后浪．．．．．，人才辈出呀！现在厚着老脸补上此文，也许是金盆洗手，收山之作了，万望蒙友包涵！总之，致胜车主进入广西首府南宁，一定有求必帮，热情接待！最后，祝各位蒙友08大发，永远致胜！！！（Ｅmail: hw163@163.com 或 hw178@sina.com） 按照厂家规定，新蒙“致胜”在5000公里内进行首次保养。以后，每隔5000公里保养一次。具体多少公里进行首保最佳各有说法，有的二～三千公里就进行首保，我认为有些浪费。当然，如果驾驶环境恶劣（如砂尘、严寒、剧烈颠簸等），或加入不洁之油、或感觉操控有异，提早首保也未尚不可。 我于去年11月7日提车，至12月30日己行驶4985公里，已接近极限，赶快首保。一大早前往4ｓ店，哇！人山车海，很多小福及老蒙正在排队检测或待修，看来“节前综合症”真的好怕！加之这个“福特老怪”又搞一个“活力暖冬，免费引擎健检” 
看来排到半夜也难轮到我了。第二天再来也是如此，我只好与值班经理打招呼，节后再见！ 08年1月2日上午进店首保 [url=http://club.autohome.com.cn/album/1965960.html]
一看里程5千5百多公里了. 
还好，有言在先，福特也不为难我（按常规超过5千公里可以拒绝首保），这个社会“以人为本”嘛。好了，闲话不说，进入程序。首先戴套 
人戴套防“爱滋”，车戴套防污染，不错！在前台由技术员拨拨雨刮、开开照明，按按喇叭、踩踩刹车、拉拉制动、看看仪表等，实际都是走马观花，没什么看的。然后升起，看看腹部。通过目测，致胜底盘还是很厚实平整的！到现在也没听说有油污渗漏之诉。 
由于元旦节到了一次农村，走了一段坑洼之路，似有几次拖底。 但现在看来，没事！在这不得不说上几句：在同一路段、同一速度、同一走向，致胜虽然最小离地间隙只有120ｍｍ，但因底盘较扎实且调校偏硬硠，反而很少触底。而我兄弟的奥德赛虽然最小离地间隙高达182ｍｍ，因日系车避震较软之故，反而经常拖底，加之上下起伏较大，更感颠簸。可見，致胜的底盘在高速时比较稳定，在凹凸不平的山路也给人很自信。另外，发动机下有一护盖，很符合我们国情（国路经常翻修，且污水酸碱度也很高啊！）。至如为何用塑料件？请看我与技术员的对话： 问：为何用塑料件而不用钢板？ 答：塑料件有缓冲作用，当车受撞时，发动机下沉回馈起安全保护作用。 问：据说有的高档车用钢板封底，难到不安全？ 答：这些车的发动机可能留有缓冲的空间吧？！ 问：那用簿一些的纲板不行吗？ 答：用簿金属材料而易导致发动机共振杂音，且很难解决此问题。 有一定道理！但塑料件成本最低却是不变的事实！！好了，数据输入电脑存档，进入车间，安排班组，进行换油检测。
看来排到半夜也难轮到我了。第二天再来也是如此，我只好与值班经理打招呼，节后再见！ 08年1月2日上午进店首保 [url=http://club.autohome.com.cn/album/1965960.html] 一看里程5千5百多公里了. 还好，有言在先，福特也不为难我（按常规超过5千公里可以拒绝首保），这个社会“以人为本”嘛。好了，闲话不说，进入程序。首先戴套 人戴套防“爱滋”，车戴套防污染，不错！在前台由技术员拨拨雨刮、开开照明，按按喇叭、踩踩刹车、拉拉制动、看看仪表等，实际都是走马观花，没什么看的。然后升起，看看腹部。通过目测，致胜底盘还是很厚实平整的！到现在也没听说有油污渗漏之诉。 由于元旦节到了一次农村，走了一段坑洼之路，似有几次拖底。 但现在看来，没事！在这不得不说上几句：在同一路段、同一速度、同一走向，致胜虽然最小离地间隙只有120ｍｍ，但因底盘较扎实且调校偏硬硠，反而很少触底。而我兄弟的奥德赛虽然最小离地间隙高达182ｍｍ，因日系车避震较软之故，反而经常拖底，加之上下起伏较大，更感颠簸。可見，致胜的底盘在高速时比较稳定，在凹凸不平的山路也给人很自信。另外，发动机下有一护盖，很符合我们国情（国路经常翻修，且污水酸碱度也很高啊！）。至如为何用塑料件？请看我与技术员的对话： 问：为何用塑料件而不用钢板？ 答：塑料件有缓冲作用，当车受撞时，发动机下沉回馈起安全保护作用。 问：据说有的高档车用钢板封底，难到不安全？ 答：这些车的发动机可能留有缓冲的空间吧？！ 问：那用簿一些的纲板不行吗？ 答：用簿金属材料而易导致发动机共振杂音，且很难解决此问题。 有一定道理！但塑料件成本最低却是不变的事实！！好了，数据输入电脑存档，进入车间，安排班组，进行换油检测。
一、 检查发动机，更换机油 打开发动机护盖，2．3全铝发动机外观原形毕露，虽然没有日系的亮丽精致，但也规整稳重。 这颗“心脏”虽然功能指标不算很优秀，但它不娇嫩，93#、97#油都能满足它的肠胃。实际应用上，我感觉二种油差别不大。发动机没什么看的，等着放它的油。最后观察发现所放之油，色质保持不错。可见，达到欧ＩＶ排放标准的发动机，内胆还是不错的。至于所换油的品质高低在此不敢妄加评论，虽然注明适用福特全系车型，但整个车间既然沒有人知道此油价格。 可见，其他福特车也许也没用过该油。通过观察发现福特4ｓ店都大量使用美孚机油。为了弄清该油价格我专门到仓库去了解，谁知还被仓管ｍｍ白了一句：“又不要你付油钱，你知道又有何用”。后来见我动怒，她又说：“其实我也不知，因为刚到不久，都是提供给致胜免费更换的，也还无人买”。再后来，她见我双目显露祈求之色（也许被看成是‘秋波’吧？），总之，她就为我打开电脑详细查找。最后，告诉我零售价200元／瓶。说实话，这个价格不算贵！虽然便宜没好货我不全信，但免费货不很好我却有些信！过了免费期，我可能选择美孚等其它牌子的。机油格45元／只。 奇怪的是，由长安福特授权泰国生产。难道这种纸做的滤网有很先进的高科技？不能引入中国生产？或者故弄玄虚，以进口货忽悠蒙主，真的有些邪门！在此，特别提醒各位蒙主，单换机油一瓶4Ｌ已足够，但若加换机油滤清器，则另加0．5Ｌ。免费期无所谓，但以后这0．5Ｌ是要收费的。按福特提示：机油及机油滤清器（机油格）均需同时更换的，但为何不以4．5 Ｌ或5Ｌ设计，真的令人费解！ 特别提示： 检查机油看油尺，应在冷车状态下为准。 按 规 定： 1、机油每隔5千公里更换一次。 2、机油滤清器（机油格）每隔1万公里更换一次 3、火花塞每隔三年或六万公里进行更换。 二、 清洁空气滤清器 接下来就是拆取空气滤清器，清洁滤芯。 按常规，用空气高压喷吹一下即可。但在多尘环境下，特别是滤芯变黑污浊，就得赶快更换了。这是常识，相信谁都清楚。但有一点我实在不明白，致胜的一个滤芯需用六颗镙钉固定，也太结实了！ 现在很多车都采用撘扣式设计，很易拆取清洁。但不论如何，越牢固越好！ 按规定：每隔2万公里更换一个滤芯。 三、检查发动机冷却液及其它油液 发动机冷却液检查非常重要，虽然温度过高电脑有警示，但常跑远途者，常检查有益。冷却液除了降温外，还有防冻防锈防沸之功。据说红色的偏于防冻，蓝色的偏重防锈，不知真假？但红、蓝液是不能相混合用的！南方炎热无所谓，补充纯净水即可；严寒北方就讲究些了。说到检查冷却液，不得不说福特二句，副水箱上液位最大值与最小值标记线较浅淡模糊，特怪异的是上下二线不处于平行线状态，加之副水箱安装有一定斜度，不放大瞳孔，真的看不清楚。 反观近邻的动力转向油液，就显得清晰多了。 制动及离合器油也属首保检查范畴。 由于没查出什么问题在此不必多说了。洗涤液检查不用我多说大家都明白，没有水能喷什么呢？但是否应加洗涤剂，则各有说法。我认为要加就加汽车专用的玻璃清洁剂较好！如美国龟牌玻璃清洗剂（蓝色液）或德国伍尔特雨刷精（红色液）等，玻璃更加亮丽清晰。严寒时节可选防冻的清洗剂就更好。原车洗涤液呈浅蓝色，可能带有玻璃清洗剂成份。 特别提示： 1、冷却液应在发动机高怠速运转5分钟后观察为准。 2、动力转向油应在冷车状态下为准。 按 规 定：1、冷却液不足要补充。异常损耗应检查。每隔10万或每隔5年更换一次。 2、制动油液每隔4万公里或每隔2年更换一次
这颗“心脏”虽然功能指标不算很优秀，但它不娇嫩，93#、97#油都能满足它的肠胃。实际应用上，我感觉二种油差别不大。发动机没什么看的，等着放它的油。最后观察发现所放之油，色质保持不错。可见，达到欧ＩＶ排放标准的发动机，内胆还是不错的。至于所换油的品质高低在此不敢妄加评论，虽然注明适用福特全系车型，但整个车间既然沒有人知道此油价格。 可见，其他福特车也许也没用过该油。通过观察发现福特4ｓ店都大量使用美孚机油。为了弄清该油价格我专门到仓库去了解，谁知还被仓管ｍｍ白了一句：“又不要你付油钱，你知道又有何用”。后来见我动怒，她又说：“其实我也不知，因为刚到不久，都是提供给致胜免费更换的，也还无人买”。再后来，她见我双目显露祈求之色（也许被看成是‘秋波’吧？），总之，她就为我打开电脑详细查找。最后，告诉我零售价200元／瓶。说实话，这个价格不算贵！虽然便宜没好货我不全信，但免费货不很好我却有些信！过了免费期，我可能选择美孚等其它牌子的。机油格45元／只。 奇怪的是，由长安福特授权泰国生产。难道这种纸做的滤网有很先进的高科技？不能引入中国生产？或者故弄玄虚，以进口货忽悠蒙主，真的有些邪门！在此，特别提醒各位蒙主，单换机油一瓶4Ｌ已足够，但若加换机油滤清器，则另加0．5Ｌ。免费期无所谓，但以后这0．5Ｌ是要收费的。按福特提示：机油及机油滤清器（机油格）均需同时更换的，但为何不以4．5 Ｌ或5Ｌ设计，真的令人费解！ 特别提示： 检查机油看油尺，应在冷车状态下为准。 按 规 定： 1、机油每隔5千公里更换一次。 2、机油滤清器（机油格）每隔1万公里更换一次 3、火花塞每隔三年或六万公里进行更换。 二、 清洁空气滤清器 接下来就是拆取空气滤清器，清洁滤芯。 按常规，用空气高压喷吹一下即可。但在多尘环境下，特别是滤芯变黑污浊，就得赶快更换了。这是常识，相信谁都清楚。但有一点我实在不明白，致胜的一个滤芯需用六颗镙钉固定，也太结实了！ 现在很多车都采用撘扣式设计，很易拆取清洁。但不论如何，越牢固越好！ 按规定：每隔2万公里更换一个滤芯。 三、检查发动机冷却液及其它油液 发动机冷却液检查非常重要，虽然温度过高电脑有警示，但常跑远途者，常检查有益。冷却液除了降温外，还有防冻防锈防沸之功。据说红色的偏于防冻，蓝色的偏重防锈，不知真假？但红、蓝液是不能相混合用的！南方炎热无所谓，补充纯净水即可；严寒北方就讲究些了。说到检查冷却液，不得不说福特二句，副水箱上液位最大值与最小值标记线较浅淡模糊，特怪异的是上下二线不处于平行线状态，加之副水箱安装有一定斜度，不放大瞳孔，真的看不清楚。 反观近邻的动力转向油液，就显得清晰多了。 制动及离合器油也属首保检查范畴。 由于没查出什么问题在此不必多说了。洗涤液检查不用我多说大家都明白，没有水能喷什么呢？但是否应加洗涤剂，则各有说法。我认为要加就加汽车专用的玻璃清洁剂较好！如美国龟牌玻璃清洗剂（蓝色液）或德国伍尔特雨刷精（红色液）等，玻璃更加亮丽清晰。严寒时节可选防冻的清洗剂就更好。原车洗涤液呈浅蓝色，可能带有玻璃清洗剂成份。 特别提示： 1、冷却液应在发动机高怠速运转5分钟后观察为准。 2、动力转向油应在冷车状态下为准。 按 规 定：1、冷却液不足要补充。异常损耗应检查。每隔10万或每隔5年更换一次。 2、制动油液每隔4万公里或每隔2年更换一次
四、检查电路系统 新车实际没什么可查的！打开保险丝盒，虽然插座歪斜不正，但保险丝插的也很牢固。 蓄电池电瓶是免维护的干性电池，只要接线不松、接头无氧化腐蚀（新电瓶一般不会），无需保养，应该可以用三年。 说实话，致胜由于其电脑控制的人机对话系统太过繁复及先进，随之而来的软毛病也很多，但只要重起动多能自行恢复。虽然我遇到过很多次，但说了也没用，我估计全车间也没有一个师傅能调理好这种软件的，只有等厂家不断升级改进了。汽车采用电脑控制调节的确先进，但说不定哪一天，有人发明运用（摇控）病毒攻击汽车电脑系统那就麻烦了。。。。。。嘻嘻！ 五、拆卸车轮检测调换，了解刹车片情况 汽车最易磨损的就是轮胎了！观察胎面了解磨损程度非常重要。我跑了近三千公里的高速及许多农村砂石道路，但轮胎磨损很小，韩泰轮胎虽然不怎么的优秀，但耐磨还是可称赞的。由于常规驾驶，刹车片磨损极小。 很多车刹车片磨损至极限时均有报警音提示，但致胜不知有否？翻遍《手册》也没发现，问及修车师傅也不请楚。据说某汽车网站曾做过测试，同类车中‘致胜’刹车距离最短。的确，在实际操控中致胜刹车感觉很稳，给人很有自信，这可能与它的宽胎及底盘有关。虽然前后对调了轮胎，但可惜沒做四轮定位（四轮定位是要另外收费的）。 六、废气检测 换好油，装完胎，再检查一遍后，即把车开到一个仪器前用二条线连至排气管检测尾气排放情况。不要小看这道程序，通过此可判断发动机內部燃烧情况。（可惜不再给拍照了，不能上图。一般在4ｓ店内都不许拍照的） 最后完成，ｏｋ！上路。 保养及费用見下表： 里 程 内 容 费 用 备 注 首 次 5000ｋｍ内 换机油（含油格）＋检测 180 元 前四次免费更换机油及机油格 第二次 10000ｋｍ 换机油（含油格） （免 ） 第三次 15000ｋｍ 换机油（含油格）＋检测 250 元 检测内容比第一次多些，费用也高些 第四次 20000ｋｍ 换机油（含油格） （免） 第五次 25000ｋｍ 换机油（含油格）＋检测 520 元 油：225、油滤：45、检测工时费250 每5000公里，更换机油（含油格）一次； 每隔一万公里需检测＋换机油； 四万五千公里以上检测费均为280元。
蓄电池电瓶是免维护的干性电池，只要接线不松、接头无氧化腐蚀（新电瓶一般不会），无需保养，应该可以用三年。 说实话，致胜由于其电脑控制的人机对话系统太过繁复及先进，随之而来的软毛病也很多，但只要重起动多能自行恢复。虽然我遇到过很多次，但说了也没用，我估计全车间也没有一个师傅能调理好这种软件的，只有等厂家不断升级改进了。汽车采用电脑控制调节的确先进，但说不定哪一天，有人发明运用（摇控）病毒攻击汽车电脑系统那就麻烦了。。。。。。嘻嘻！ 五、拆卸车轮检测调换，了解刹车片情况 汽车最易磨损的就是轮胎了！观察胎面了解磨损程度非常重要。我跑了近三千公里的高速及许多农村砂石道路，但轮胎磨损很小，韩泰轮胎虽然不怎么的优秀，但耐磨还是可称赞的。由于常规驾驶，刹车片磨损极小。 很多车刹车片磨损至极限时均有报警音提示，但致胜不知有否？翻遍《手册》也没发现，问及修车师傅也不请楚。据说某汽车网站曾做过测试，同类车中‘致胜’刹车距离最短。的确，在实际操控中致胜刹车感觉很稳，给人很有自信，这可能与它的宽胎及底盘有关。虽然前后对调了轮胎，但可惜沒做四轮定位（四轮定位是要另外收费的）。 六、废气检测 换好油，装完胎，再检查一遍后，即把车开到一个仪器前用二条线连至排气管检测尾气排放情况。不要小看这道程序，通过此可判断发动机內部燃烧情况。（可惜不再给拍照了，不能上图。一般在4ｓ店内都不许拍照的） 最后完成，ｏｋ！上路。 保养及费用見下表： 里 程 内 容 费 用 备 注 首 次 5000ｋｍ内 换机油（含油格）＋检测 180 元 前四次免费更换机油及机油格 第二次 10000ｋｍ 换机油（含油格） （免 ） 第三次 15000ｋｍ 换机油（含油格）＋检测 250 元 检测内容比第一次多些，费用也高些 第四次 20000ｋｍ 换机油（含油格） （免） 第五次 25000ｋｍ 换机油（含油格）＋检测 520 元 油：225、油滤：45、检测工时费250 每5000公里，更换机油（含油格）一次； 每隔一万公里需检测＋换机油； 四万五千公里以上检测费均为280元。
lol: 
好帖,收藏之.
首保哪些项目需要花钱?你的车号没有遮挡好,我看见了
