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马自达5-换胎铃--超正点~! 

beebecn
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楼主
点击楼层复制帖子链接发表于 2008-03-05 22:15

马自达5-换胎铃--超正点~!

今天去中山贴防爆膜

顺便经过改装店,见到一套胎铃不错,就换了~!

开价是2200元

砍价1900

然后,将原装铃让给该店,作价1000

就是补900元差价换的~!

这张是换完后的图


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beebecn
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1楼
发表于 2008-03-05 22:17
继续上图~~!

当时在选择两个款式

这个是款式一



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beebecn
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2楼
发表于 2008-03-05 22:17
这个是款式二



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nightmare2
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3楼
发表于 2008-03-05 22:19
广东的tx改动够大的，我的原则是先用一段时间再说，如果让我选择改装项目，我选的是：原厂后遮物帘、原厂行李架，原厂橡胶脚垫……
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beebecn
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4楼
发表于 2008-03-05 22:20
因为款式二的颜色是不能重新做的,所以不能改色

所以选择款式一

不过由于只是16寸的关系,还是不太好看~!

但是舍不得连论坛一起换



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小名鼎鼎
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5楼
发表于 2008-03-05 22:21
换轮毂还是换胎铃？
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beebecn
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6楼
发表于 2008-03-05 22:21
这是前轮拆掉轮子以后的图

估计没多少马5车主拆过吧~~!



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beebecn
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7楼
发表于 2008-03-05 22:22
这是后轮的~!

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8楼
发表于 2008-03-05 22:24
因为脚刹作用于前轮

而后轮只是手刹起作用,所以后轮的刹车碟还没磨光滑

这张图是换铃(粤语将轮框称作"铃"或"胎铃")后,调整比重的图

觉得比较好奇,轮胎原来要校正的



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beebecn
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9楼
发表于 2008-03-05 22:26
终于大功告成~!

已是天黑之时~!

赶紧回珠海吃饭~!



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nightmare2
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10楼
发表于 2008-03-05 22:26
引用:
原帖由 小名鼎鼎 于 2008-03-05 22:21 发表在5楼 
换轮毂还是换胎铃？ 

有些地方管轮毂就叫胎铃!
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11楼
发表于 2008-03-05 22:28
本来打算装侧裙边和尾翼,但是找不到~!

这两辆是到一家比较大的改装店拍的

是该店老板自己的车~!

两辆都改的很低



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12楼
发表于 2008-03-05 22:29
另一辆:

这个店以改装菱帅为主



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小名鼎鼎
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13楼
发表于 2008-03-05 22:31
引用:
原帖由 nightmare2 于 2008-03-05 22:26 发表在10楼 

有些地方管轮毂就叫胎铃! 


谢谢指点！
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14楼
发表于 2008-03-05 22:36
楼上的确实是一台菱帅~!

并不是三菱EVO~!

只是改得完全一样而已

今天收货还比较丰富~!

买了:

香蕉蜡一罐

放电器一个(照片所示,四分一个打火机大小,可以放走所有带静电的设备上的静电,我经常被车等金属电到,所以买)

香水一瓶

打蜡用的棉球和棉布各一

还有些东西,忘了!

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15楼
发表于 2008-03-05 22:41
轮毂真不知道是啥~!

轮壳就知道,就是"钢铃"(黑色那种轮框,会生锈的,广东叫钢铃)上面盖着的塑料壳,骐达上的就是钢铃+轮壳

一般我换这种或不是黑色轮框(像马5原装的),不用盖轮壳的叫"合金铃"(合金制造,不怕生锈)
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16楼
发表于 2008-03-05 23:10
引用:
原帖由 beebecn 于 2008-03-05 22:41 发表在15楼 
轮毂真不知道是啥~!
轮壳就知道,就是"钢铃"(黑色那种轮框,会生锈的,广东叫钢铃)上面盖着的塑料壳,骐达上的就是钢铃+轮壳
一般我换这种或不是黑色轮框(像马5原装的),不用盖轮壳的叫"合金铃"(合金制造,不怕生锈) 

这就是伟大祖国的魅力所在啊，基本上，南北方对于一件东西有着不同称呼，而且都觉得对方的称呼很别扭   
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1971922
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17楼
发表于 2008-03-05 23:17
广东的哥们改车就是狂热
我见过把陆地巡洋舰加大包围的,离地间隙很低
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beebecn
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18楼
发表于 2008-03-05 23:20
引用:
原帖由 1971922 于 2008-03-05 23:17 发表在17楼 
广东的哥们改车就是狂热
我见过把陆地巡洋舰加大包围的,离地间隙很低 

那种是SB的改法
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黎民
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19楼
发表于 2008-03-05 23:21
脚刹只作用在前轮？是因为改装的缘故吗
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20楼
发表于 2008-03-05 23:40
引用:
原帖由 黎民 于 2008-03-05 23:21 发表在19楼 
脚刹只作用在前轮？是因为改装的缘故吗 

严格来讲不是这样只作用于前轮，一般目前车辆的制动系统制动力的分配都是前刹比后刹更强，通常前、后刹制动力分配是7：3或6：4，无论后刹车是碟刹还是鼓刹！对于制动系统的改造绝不是一件轻而易举的事情，无论单方面加强前刹车力度，还是单方面加强后刹车力度，其结果都可能是灾难性的，没有充足的车辆相关知识及专业的改装水平，随意的改装刹车系统在某些意义上无异于自杀。因此，刹车系统改装对于普通人来说，原厂刹车水平已足够日常应用，不建议随意改变。如果改装的话，也建议应用原厂刹车系统的改装件或高级配件直接升级，这样安全性、制动系统的制动力分配都能得到一定保障。
[ 本帖最后由 nightmare2 于 2008-03-05 23:44 编辑 ]
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